這次疫情來襲，網(wǎng)約車行業(yè)面臨著前所未有的生存壓力。

網(wǎng)約車司機(jī)劉師傅說，他每天都會(huì)收到親朋好友的慰問和忠告，讓他別出車了，身體健康最重要。但他覺得，沒錢、沒吃比死了還難過，不出車能行嗎？

他每天背負(fù)著153.33元的租金，肩負(fù)著全家老少的生活費(fèi)用，他不敢停下來。

這世上究竟是錢重要還是命重要？其實(shí)對(duì)于許多人來說，根本沒得選，只能艱難地尋找一個(gè)平衡點(diǎn)。

但是疫情之下，又能有多少訂單呢？

根據(jù)媒體的報(bào)道，目前部分 網(wǎng)約車司機(jī)收入銳減80%。 司機(jī)除去租金和電費(fèi)/油費(fèi)，甚至還要倒虧錢，再加上感染病毒的高風(fēng)險(xiǎn)，其中 相當(dāng)多的師傅只能無奈收車回家。

依然在跑的司機(jī)，不少人每天堅(jiān)持十個(gè)小時(shí)，也是流水不高，根本賺不到錢，都不知道日子該如何過下去。

面對(duì)困境，司機(jī)們期盼著網(wǎng)約車公司能夠減免租金或者延長租期，緩解壓力。在沒有辦法的情況下，也有不少師傅考慮退出，退車盡量減少損失。

而許多網(wǎng)約車公司也是自身難保，面臨崩盤。

無論是日益高企的退租率，繳納所有車輛貸款的壓力，還是公司員工的工資、辦公地的租金、水電等等的支出，這些都在成為網(wǎng)約車公司難以承受的負(fù)擔(dān)。

部分公司咬牙給司機(jī)減免租金，延長租期，其實(shí)也是一種自救方式。在當(dāng)前艱難的時(shí)刻，唯有大家同舟共濟(jì)，才能共渡難關(guān)。

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