這是一個(gè)特別的春節(jié)。

一場(chǎng)突如其來(lái)的新型冠狀病毒疫情，帶走了本該喜慶熱鬧的春節(jié)，也讓很多行業(yè)受到了不同程度上的影響，當(dāng)然汽車行業(yè)也不列外。哪怕僅僅是停擺了一個(gè)月左右的時(shí)間，牽一發(fā)而動(dòng)全身，帶來(lái)的影響也是空前的。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為全球汽車市場(chǎng)最重要的組成部分，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的變化很大程度上會(huì)影響全球汽車市場(chǎng)的走勢(shì)，而此次疫情的出現(xiàn)同樣也會(huì)對(duì)全球的汽車行業(yè)產(chǎn)生不小的影響。

一個(gè)行業(yè)的要想正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須每個(gè)環(huán)節(jié)絲絲入扣，每個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都不能出問(wèn)題。

而當(dāng)近期中國(guó)疫情逐漸穩(wěn)定，各行業(yè)陸續(xù)復(fù)工，海外疫情反而有所升級(jí)，韓國(guó)感染人數(shù)攀升較快。作為連接億萬(wàn)汽車后市場(chǎng)的汽車配套潤(rùn)滑油行業(yè)也將受到影響。

目前部分潤(rùn)滑油品牌工廠主要是使用基礎(chǔ)油和添加劑作為原材料。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)基礎(chǔ)油進(jìn)口的總量為2666.66萬(wàn)噸，其中韓國(guó)進(jìn)口基礎(chǔ)油94.98萬(wàn)噸，占全國(guó)基礎(chǔ)油進(jìn)口的35.62%，位列第一。

鑒于全球產(chǎn)業(yè)鏈一體化，同一片天空下，鄰居韓國(guó)因肺炎隔離，導(dǎo)致物流運(yùn)輸和各種的管控，從而進(jìn)口基礎(chǔ)油供應(yīng)比較緊張，影響需求方的采購(gòu)計(jì)劃。如果短時(shí)間降低產(chǎn)能或者停產(chǎn)，中國(guó)市場(chǎng)不免亦可能受到一定牽連。

疫情不僅僅是對(duì)我國(guó)的造成了巨大的影響，鄰國(guó)韓國(guó)的汽車工業(yè)同樣影響嚴(yán)重。

近些年來(lái)，韓國(guó)車企70%的零部件供應(yīng)都來(lái)自于中國(guó)，根據(jù)韓國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，有170家韓國(guó)第一第二批零部件供應(yīng)商在中國(guó)運(yùn)營(yíng)大約300家工廠。但受到疫情的影響，中國(guó)的零部件工廠不能夠正常開工，想要找其他理想的零部件供應(yīng)商可不是件很容易的事情，預(yù)計(jì)銷售額可能會(huì)減少5萬(wàn)輛左右，直接影響了韓國(guó)的汽車工業(yè)。

然而疫情近日在境外也開始蔓延，不管是韓國(guó)汽車的工廠，還是中國(guó)汽車的工廠，都有一部分的零部件需要從對(duì)方國(guó)家來(lái)進(jìn)口，如果因疫情影響，那么兩國(guó)的工廠都會(huì)因?yàn)槠嚵悴考?yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致車企生產(chǎn)停滯，供給端和需求兩端都會(huì)相互受到?jīng)_擊，沒(méi)有了零部件供應(yīng)的汽車企業(yè)就像是沒(méi)有米的巧婦。

要知道，生產(chǎn)一臺(tái)車大約需要30000個(gè)零部件，是生產(chǎn)一臺(tái)手機(jī)的100倍，如果其中一個(gè)零部件的供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)對(duì)汽車制造鏈條造成影響。

此次疫情導(dǎo)致汽車零部件減產(chǎn)的影響還在全球，而中國(guó)可以說(shuō)是全球最大的汽車零部件生產(chǎn)國(guó)之一，所謂中國(guó)汽車流感，世界車市都要打噴嚏。據(jù)統(tǒng)計(jì)，湖北省汽車零部件企業(yè)約1300多家，全國(guó)范圍內(nèi)約1.3萬(wàn)余家，2014年以來(lái)汽車零部件制造行業(yè)出口額維持在600億美元上。足以說(shuō)明，中國(guó)的汽車零部件企業(yè)在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占重要地位。如果中國(guó)的零部件供應(yīng)商無(wú)法恢復(fù)生產(chǎn)，部分工廠可能就會(huì)暫時(shí)關(guān)閉停產(chǎn)，疫情對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的打擊，正在顯露。

毫無(wú)疑問(wèn)，疫情對(duì)于下行的汽車行業(yè)無(wú)疑來(lái)說(shuō)是雪上加霜，短時(shí)間內(nèi)肯定會(huì)對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生直接的、突發(fā)性的不利影響。購(gòu)車需求和消費(fèi)能力短期內(nèi)會(huì)明顯下降，企業(yè)生產(chǎn)季度受阻，出口困難增加，業(yè)內(nèi)有預(yù)測(cè)，今年第一季度，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)將下滑30%-35%，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)會(huì)在三四季度出現(xiàn)回升。

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