起晚了會有什么后果？放在平時(shí)不得而知，而在3月27日，如果你身處杭州，在早上8點(diǎn)還沒能清醒地看著手機(jī)，那么你錯(cuò)過的可能是“真金白銀”。

3月27日起，杭州將分兩期，向全體在杭人員發(fā)放16.8億元消費(fèi)券。當(dāng)天早上，發(fā)放的是第一期，額度為5億元，活動(dòng)時(shí)間為3月27日-4月2日。

這5億元中，除了1500萬元直接用于困難群眾的消費(fèi)補(bǔ)助外，剩下的4.85億元?jiǎng)t全部用電子消費(fèi)券的形式，發(fā)放給在杭人員。也就是說，只要你人在杭州，即使是個(gè)游客，都有機(jī)會到支付寶上瓜分這4.85億元的消費(fèi)券卡包。

據(jù)悉，每個(gè)卡包內(nèi)含有5張10元消費(fèi)券，總價(jià)值為50元，消費(fèi)滿40元即可使用1張。自3月27日早上8時(shí)開始申領(lǐng)，每人限領(lǐng)一次，有效期為7天。

杭州政府給市民直接發(fā)錢，這自然引起了一陣哄搶。據(jù)當(dāng)?shù)厥忻穹从?，支付寶相關(guān)頁面在8點(diǎn)整就已經(jīng)顯示擁擠，所有卡券一分鐘之內(nèi)便全部被搶光。

第二期消費(fèi)券將在4月3日發(fā)布，據(jù)了解每個(gè)卡包總價(jià)值將會大幅提高，具體額度、使用規(guī)則和范圍將會提前公布。

多城市紛紛出手救市

2019年，杭州常住人口為1036萬人，如果按照這樣的數(shù)據(jù)計(jì)算，那么第一期消費(fèi)券的金額，每人平均可獲得48元。也就是說，在設(shè)定金額時(shí)，政府已經(jīng)考慮到了所有的市民。

而這樣大力度地直接給市民發(fā)錢，也可以從側(cè)面表現(xiàn)出，受疫情影響，中國的消費(fèi)經(jīng)濟(jì)正受到嚴(yán)重沖擊，拉動(dòng)內(nèi)需迫在眉睫。

3月16日，國新辦舉辦發(fā)布會，就1-2月份國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況做了具體介紹。會上，國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人毛盛勇表示，1-2月份，新冠肺炎疫情給經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來較大沖擊。

在消費(fèi)方面，1-2月份，社會消費(fèi)品零售總額為52130億元，同比下降20.5%。其中，餐飲收入為4194億元，下降43.1%；商品零售47936億元，下降17.6%。1-2月份，全國網(wǎng)上零售額13712億元，同比下降3%。其中，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額11233億元，增長3%，占社會消費(fèi)品零售總額的比重為21.5%，比上年同期提高5個(gè)百分點(diǎn)。

而另一方面，在市場價(jià)格方面，1-2月份，全國居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲5.3%。其中，食品煙酒價(jià)格上漲15.6%，在這之中，糧食價(jià)格上漲0.6%，鮮菜上漲13.8%，豬肉上漲125.6%，鮮果下降5.3%。

市場價(jià)格全面上升的同時(shí)，由于疫情期間很多公司不能復(fù)工，很多人甚至已經(jīng)幾個(gè)月沒有了收入。央行在3月11日發(fā)布了金融數(shù)據(jù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，2月份住戶部門人民幣貸款減少4133億元，存款也減少了1200億元。而在這樣的情況下，不少居民還面臨著房貸、車貸的剛性支出壓力。

因此政府以發(fā)放消費(fèi)券這種變相給市民現(xiàn)金的方式，正可謂一舉兩得，既解決了短期內(nèi)市民購買力不足的問題，同時(shí)又刺激了消費(fèi)。在精準(zhǔn)刺激到弱勢領(lǐng)域及群體消費(fèi)的同時(shí)，也更具備公平性。而隨著居民的消費(fèi)意愿上升后，經(jīng)濟(jì)、就業(yè)等相關(guān)形勢也就隨之穩(wěn)定了下來。

事實(shí)上，在杭州之前，已經(jīng)有不少地區(qū)進(jìn)行了這樣利國利民的操作。

例如，中國香港向18歲或以上香港永久性居民發(fā)放1萬港元；中國澳門為每個(gè)居民發(fā)放3000澳門元電子消費(fèi)券；山東濟(jì)南市推出2000萬元的文旅消費(fèi)券；浙江建德市向外地游客發(fā)放1000萬元旅游消費(fèi)券；浙江文化和旅游廳發(fā)放1000萬元旅游消費(fèi)抵用券、1億元“百縣千碗”消費(fèi)券；南京市發(fā)放3.18億元消費(fèi)券；寧波市發(fā)放1億元消費(fèi)券等等。

汽車難成下一個(gè)消費(fèi)熱點(diǎn)

在多城市發(fā)放消費(fèi)券刺激一般消費(fèi)的同時(shí)，也有很多城市還專門為汽車行業(yè)的發(fā)展給予了補(bǔ)助。

佛山市表示，消費(fèi)者對汽車進(jìn)行更新?lián)Q代，每輛車將補(bǔ)貼3000元，購買新車，每輛將補(bǔ)貼2000元；湘潭經(jīng)開區(qū)為長沙、株洲、湘潭市中購買吉利汽車湘潭九華基地上產(chǎn)的吉利繽越、全新遠(yuǎn)景的消費(fèi)者，提供3000元/輛的補(bǔ)貼；廣州表示，購買新能源汽車，每輛可獲得1萬元綜合性補(bǔ)貼，對置換或報(bào)廢的二手車，每輛給予3000元補(bǔ)貼；南昌也提出，對于購買新車的消費(fèi)者，將按1000元/輛的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼。

大力度的刺激，無疑也再次提醒著社會，原本就已經(jīng)陷入寒冬的汽車行業(yè)，在疫情的沖擊下，也許將“冰凍三尺”。

此前乘聯(lián)會就曾預(yù)測，如果國家層面沒有強(qiáng)力的刺激政策，2020年國內(nèi)車市或?qū)⑾陆?%。中汽協(xié)也認(rèn)為，如果3月底能夠有效控制疫情，那么第一季度的汽車產(chǎn)銷率將下滑45%，上半年產(chǎn)銷量也將下滑25%。

因此，無論是廠家還是各級政府，都將賭注壓在了疫情過后，如果支持能夠及時(shí)到位，那么汽車行業(yè)或許能迎來一波復(fù)蘇。畢竟，17年前的“非典”過后，便是如此。

2003年，隨著“非典”在全國的蔓延，包括旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、餐飲業(yè)等在內(nèi)的第三產(chǎn)業(yè)同樣遭受重創(chuàng)。其中，疫情最為嚴(yán)重的北京，4月份，僅旅游業(yè)就損失了4.4億元，社會消費(fèi)品零售額損失僅17億元。

但“非典”過后，也引發(fā)了一系列新消費(fèi)熱點(diǎn)的興起，其中之一便是汽車。由于乘坐地鐵，公交車和出租車等都有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，因此，很多家庭都把購車計(jì)劃提上了日程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在北京，4月份共銷售汽車3.4萬輛，比3月份增長21.4%，同比增長12.1%。

如今，同樣是疫情蔓延，公眾同樣認(rèn)為公共出行具有較大風(fēng)險(xiǎn)，那么，新冠肺炎過后，汽車會再次出現(xiàn)一輪消費(fèi)熱潮嗎？

“這個(gè)不會的，不會有哪個(gè)人會因?yàn)閾?dān)心乘坐公共交通具有感染風(fēng)險(xiǎn)，而去專門買一輛私家車，即使有，比例也很小。”對于這個(gè)問題，汽車行業(yè)分析師張翔的態(tài)度很堅(jiān)定，“買私家車的，大部分就是有計(jì)劃的、且有預(yù)算的，應(yīng)該不會有人專門去貸款，借錢來買一輛私家車?！备又匾氖?，他認(rèn)為，從各地的消息來看，國內(nèi)的大部分人，并不是特別恐懼。

而且，有關(guān)坐公共交通工具，張翔也相信政府一定可以確保安全?！罢畷ㄆ谶M(jìn)行消毒，一定是在能夠確保安全的情況下才能開放的，政府也是有能力來管理公共交通的安全問題。所以大部分消費(fèi)者更不會因此去買一輛新車。”

事實(shí)上，對于這個(gè)問題，此前也有相關(guān)專家同樣認(rèn)為，相比2003年，現(xiàn)在整體購車需求要低很多，因?yàn)橹袊嚨钠占皶r(shí)代已經(jīng)結(jié)束了。

尤其，在經(jīng)歷過此次疫情后，很多人更是意識到了存款的重要性，根據(jù)南都零售實(shí)驗(yàn)室的調(diào)研，58%的用戶想要在疫情結(jié)束后進(jìn)行補(bǔ)償性消費(fèi)，但還有42%的用戶選擇了存錢以增加抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。

如此看來，汽車行業(yè)想如同17年前那般迎來絕地反擊，可能不會實(shí)現(xiàn)了。

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