四款純電動(dòng)轎車上榜成為《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》的一大亮點(diǎn)，表明了國(guó)家對(duì)新能源汽車的支持力度。本來要向大家逐一推薦這四款車型，但江南E300可以說雷聲大雨點(diǎn)小，至今無上市消息，而同悅已經(jīng)推出二代走在了前列?？梢婋妱?dòng)市場(chǎng)目前發(fā)展的不平衡和未來極大的生長(zhǎng)空間。先來看看三款信息量夠足的純電動(dòng)轎車吧?！　?/p>

　　江淮同悅

　　售價(jià)：7.5萬元

　　江淮同悅純電動(dòng)轎車目前已經(jīng)升級(jí)到二代產(chǎn)品，于去年底向合肥市場(chǎng)發(fā)售，市場(chǎng)售價(jià)為7.5萬元。

　　同悅電動(dòng)車整備質(zhì)量1200kg，電池組能量為15kWh，設(shè)定的最大時(shí)速為100km/h，最大續(xù)航里程為100km。新車采用CAN總線;裝備電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，進(jìn)一步加強(qiáng)了電動(dòng)車的使用安全性。在充電方面，有快/慢兩充可選，快充方式為專用充電樁充電時(shí)長(zhǎng)為十分鐘，慢充方式為普通家用電源接口，充電時(shí)長(zhǎng)為8小時(shí)滿充。

　　操控方面，二代同悅純電動(dòng)轎車采用無級(jí)變速，具備平順流暢的駕駛體驗(yàn)。雖然是純電力驅(qū)動(dòng)，但在性能上卻毫不示弱。通過永磁直流無刷電機(jī)和無級(jí)變速技術(shù)，同悅電動(dòng)車原地起步加速至50km/h時(shí)間僅為6S，行駛中操控順暢。

　　使用成本上，同悅電動(dòng)車百公里平均耗電15度，綜合不同用電性質(zhì)，取平均值0.8元/度的價(jià)格，百公里用電成本為12元。而同款的汽油車，城市綜合油耗在6～7升，按目前的油價(jià)算，百公里油費(fèi)50元以上。

　　二代同悅純電動(dòng)轎車配有超值售后服務(wù)，即5年10萬公里。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠，維修保養(yǎng)次數(shù)少、成本低。

　　奇瑞瑞麒M1-EV

　　售價(jià)：14.98-22.98萬元

　　奇瑞瑞麟M1-EV是奇瑞公司的首款高速純電動(dòng)汽車，整車造型完美、線條流暢、小巧玲瓏、做工精細(xì)。

　　動(dòng)力上，瑞麒M1-EV搭載了336V的大功率電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備了45/60Ah的高性能鋰電池，最高時(shí)速為120km/h，最大巡航續(xù)駛里程可以達(dá)到150km，具有較好的動(dòng)力性和操控性。

　　充電方面，瑞麒M1-EV利用220V民用充電即可，充電時(shí)間一般在6-8小時(shí);也還可以進(jìn)行快速充電,半個(gè)小時(shí)即可充到電池電量的80%。

　　安全方面，瑞麒M1-EV裝載了安全氣囊，配以E-ABS防抱死系統(tǒng)，保證了駕駛的安全性和舒適性。技術(shù)路線上，采用矢量控制的永磁同步電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源，高功率大容量的鋰電池作為能量源，電池管理系統(tǒng)對(duì)每個(gè)電池單體的溫度、電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和報(bào)警。

　　瑞麒M1-EV的市場(chǎng)售價(jià)不菲，這與其搭載的六大管理系統(tǒng)密不可分：電池管理系統(tǒng)可對(duì)電池參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控、故障識(shí)別、報(bào)警提示；電池均衡管理系統(tǒng)可對(duì)電池每個(gè)單體的充放電過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；車載智能充電機(jī)，搭載便攜式充電機(jī)，普通家用電源即可充電；制動(dòng)能量回收系統(tǒng)可增加續(xù)駛里程；智能信息顯示器可顯示剩余電量，剩余續(xù)航里程等；遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)方便技術(shù)人員進(jìn)行快速故障處理。

　　長(zhǎng)安奔奔love

　　首款長(zhǎng)安奔奔電動(dòng)車2009年底就已經(jīng)在長(zhǎng)安汽車五工廠下線，但至今尚未見到官方發(fā)布正式上市新聞，此次被列入公車選車目錄或加快其上市步伐。

　　長(zhǎng)安奔奔LOVE純電動(dòng)車是在長(zhǎng)安”奔奔”小型乘用車平臺(tái)上進(jìn)行二次開發(fā)，搭載高性能車用鋰電子動(dòng)力電池組及先進(jìn)電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)研制開發(fā)的純電動(dòng)轎車。

　　外觀上看，”奔奔i”與汽油版”奔奔mini”幾乎沒有差別。但”奔奔i”只有加油和剎車兩個(gè)踏板，擋位也只有”d、n、r”，也就是加速、空擋和倒車三個(gè)擋，駕駛比自動(dòng)擋汽車還要簡(jiǎn)單和”傻瓜”。

　　在純電力驅(qū)動(dòng)下，”奔奔i”的最高時(shí)速可以達(dá)到120公里，百公里加速時(shí)間為16秒，快速充電時(shí)間為半小時(shí)，慢速充電時(shí)間為6小時(shí)，一次充電最大行駛里程可以達(dá)到150公里，百公里能耗僅為10千瓦時(shí)。

　　長(zhǎng)安奔奔電動(dòng)車本來有望成為首款跑在大街上的純電動(dòng)車，但是經(jīng)過2010年的熱炒后歸于平寂，消息近來較少。若是廠家等待適合時(shí)機(jī)，此次2012年公車選車目錄發(fā)布或是不錯(cuò)的機(jī)會(huì)，也算不枉消費(fèi)者的熱情期待。

　　( 編輯/董海榮 )

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