8元油價(jià)時(shí)代的到來，使消費(fèi)者對(duì)汽車油耗的心理承受度不斷下降，將目光逐漸放到新能源汽車上。可是作者近日走訪沈陽銷售新能源車型的幾家4S店了解到，由于補(bǔ)貼政策缺失、配套實(shí)施不健全、汽車廠家促銷力度不大，新能源汽車的銷售并沒有起色，也沒有成為油價(jià)上漲的獲利者。

　　政策補(bǔ)貼不到位

　　為加快汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，努力營造綠色、環(huán)保、健康的出行環(huán)境，相關(guān)部門早已啟動(dòng)實(shí)施在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。政府的補(bǔ)貼力度讓我們沈城的消費(fèi)者羨慕又嫉妒。據(jù)了解，目前，針對(duì)沈陽消費(fèi)者購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策還沒有出臺(tái)，雖然油價(jià)持續(xù)上漲，新能源汽車的價(jià)格又確實(shí)較貴，導(dǎo)致許多消費(fèi)者對(duì)新能源汽車持觀望態(tài)度。據(jù)了解，作為首批入選《國家新能源汽車推薦目錄》的唯一轎車車型，同時(shí)也是自主品牌第一款混合動(dòng)力轎車比亞迪F3DM由于沒有政策補(bǔ)貼，根本不在沈陽銷售；同樣作為進(jìn)入中國汽車市場的第一款油電混合動(dòng)力合資車型豐田普銳斯的新款車型，也不會(huì)在沈陽銷售，并且無法落牌照。如此看來，很多新能源車還沒有邁入本地車市的門檻。

　　充電設(shè)施不健全

　　對(duì)于新能源汽車未來的發(fā)展趨勢，沈陽的很多車主都比較看好。沈陽車主韓先生說：”純電動(dòng)汽車或者是油電混合動(dòng)力的汽車肯定會(huì)取代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，但不是現(xiàn)在，因?yàn)槲覀冞B充電裝置還沒有解決，如果不能像加油那樣方便的話，我想暫時(shí)我是不會(huì)考慮的。”作者從新能源汽車管理部門了解到，沈陽針對(duì)私人購買的新能源汽車的充電、換電樁的建設(shè)還在籌備當(dāng)中，什么時(shí)候能夠動(dòng)工，什么時(shí)候能夠投入使用還是一個(gè)未知數(shù)。很多插電式混合動(dòng)力車購買后如何充電的問題，令一些有意向購買新能源車的車主望而卻步。

　　廠家優(yōu)惠不給力

　　近日，作者走訪幾家銷售新能源汽車的4S店了解到，新能源車型銷售依然比較冷清、市場比較慘淡。從沈陽某別克4S店獲悉，目前別克君威混合動(dòng)力車型與普通君威的差價(jià)大概在6萬元左右，百公里油耗相差5升。經(jīng)過粗略計(jì)算可得知，購買混合動(dòng)力車型所多付出的購車款要在駕駛該車輛8年左右才能與其所節(jié)省的油耗相抵。居高不下的混合動(dòng)力車價(jià)，限制了人們對(duì)新能源車的購買欲望。目前別克店每月僅能售出1-2臺(tái)混合動(dòng)力車型，油價(jià)上漲以后對(duì)新能源汽車的銷售并沒有太大的促進(jìn)，廠家也暫時(shí)沒有給予過多的優(yōu)惠政策。

　　看來，面對(duì)新能源車市場，無論是純電動(dòng)車或是油電混合動(dòng)力的汽車，消費(fèi)者更為關(guān)注的是能給他們帶來怎樣的實(shí)惠。

　　( 編輯/董海榮 )

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