鋰電池、錳電池很普遍，但您見過利用空氣來充電的電池嗎？3月31日，國內(nèi)首輛鋅空氣電池新能源車亮相武漢。

　　據(jù)悉，鋅空氣電池售價僅為鋰電池的1/3，續(xù)航里程卻多一倍。目前采用該電池的新能源車已通過國家整車資質(zhì)審核，明年將在漢投入示范運(yùn)營。（編者注：原文如此。而第一電動網(wǎng)從揚(yáng)子江客車了解到，該車為武漢泓元偉力新能源科技有限公司與揚(yáng)子江客車合作，因為揚(yáng)子江客車擁有整車資質(zhì)，故該車具有整車資質(zhì)。另外，揚(yáng)子江方面表示，該車目前尚未進(jìn)試驗場驗車，因此離申報新能源車目錄以及示范運(yùn)營尚有距離。）

　　售價僅為鋰電池的1/3

　　據(jù)悉，鋅空氣電池相較于鋰電池屬于”超前”產(chǎn)品，根據(jù)國家相關(guān)規(guī)劃，目前它屬于起步階段，但相較于目前”主流”新能源車使用的鋰電池而言，售價便宜2/3，續(xù)航里程多了近一倍。據(jù)了解，國內(nèi)研發(fā)此電池的廠家僅三四家，而具有實際生產(chǎn)能力的只有武漢泓元偉力新能源科技有限公司一家。

　　”采用鋅空氣電池的新能源車不需要充電?！痹摴究偨?jīng)理陳國慶解釋了其中”奧秘”。一般而言，電池分正負(fù)兩極，鋅空電池中鋅是負(fù)極，空氣是正極，使用過程中鋅被氧化所產(chǎn)生的能量就成為車的動力，氧化完畢后可以通過電解的方式使被氧化的鋅還原，從而達(dá)到再次利用?！彪姵厥茄h(huán)利用，完全沒有污染。”

　　目前，同樣型號的車型使用鋅空氣電池相較于鋰電池大概可輕1/3，續(xù)航里程方面，鋅空氣電池也”給力”，為230公里比鋰電池多了近一倍。此外，價格也更”親民”，采用鋰電池的純電動公交售價大約為90萬，而使用它的售價不過30萬元。（編者對原文提到的30萬元售價存疑）

　　明年或在武漢示范運(yùn)營

　　價格低、續(xù)航里程多，為何國內(nèi)新能源車乘用車大多采用鋰電池，做起了虧本買賣?對此，陳國慶坦誠，”比功率”是鋅空電池的一個”硬傷”?！北裙β收f白了就是一個瞬間爆發(fā)力，因為它的比功率不足，最高時速只能達(dá)60公里，不能達(dá)到小轎車的要求，所以很少使用。不過非常適合公交車、微型動力車?！笔聦嵣?，在美國、德國、以色列等地已投入使用。

　　據(jù)悉，該公司已在武漢設(shè)立基地，涉及產(chǎn)能為16萬千瓦時，一次性可為一千臺公交車蓄電。此外，采用該電池的純電動公交車已通過國家整車資質(zhì)審核，正在申請進(jìn)入新能源車目錄，有望明年在漢投入示范運(yùn)營，屆時，江城市民將率先”嘗鮮”。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >