同一條高速公路,同一個服務(wù)站,兩臺相同功率的充電樁,充電電流卻完全不同,充電時間長短幾乎“全憑運(yùn)氣”。一位來自北京的鄧先生告訴第一電動網(wǎng),他在京滬高速的泗村店服務(wù)區(qū)中,就遇到了這樣的遭遇。
為了將情況說得更加清楚,他還在現(xiàn)場拍攝了一段帶有講解的視頻。
從鄧先生拍攝的視頻中可以看到,在同一片區(qū)域內(nèi)緊鄰的兩臺國家電網(wǎng)充電樁,使用的充電插頭與纜線的粗細(xì)與質(zhì)量卻不盡相同。裝有黑色插頭的充電樁,電流線纜要更加細(xì)一些,而且據(jù)他介紹,放在手里的重量也要輕一些。而僅幾米之外,裝有白色充電插頭的充電樁,線纜的粗度和質(zhì)量明顯上了一個檔次。
車主表示,黑色充電插頭拿起來“輕飄飄的”
白色充電插頭的電纜線質(zhì)量明顯更好一些
電纜粗細(xì)的不同,直接影響了電流輸出的大小。在視頻中可以看到,在黑色充電插頭上標(biāo)注著“直流車輛插頭”的字樣,額定電流電壓為“125A,750V”。也就是說,從設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)來看,這臺充電樁可支持的最大電流為125A,是標(biāo)準(zhǔn)的直流快充充電樁。
但鄧先生表示,由于纜線的問題,這一臺充電樁在充電時,電流最高只能達(dá)到70A左右?!埃ㄟ@片區(qū)域)一共有4臺樁,三臺‘次線’,一臺‘好線’,‘好線’在充電時的電流能達(dá)到100A以上?!彼^的“好線”,正是旁邊那一個白色充電插頭。
“不同的充電樁,每臺車補(bǔ)電的時間能多出20-30分鐘?!编囅壬?jì)算,在電流100A的情況下,自己的車輛充20度電需要35分鐘,而當(dāng)電流降到70A時,充20度電則需要一個小時左右。對于這種“好樁配次線”的情況,他表示很困擾,“這樣的話,120A電流的意義何在?”
巧合的是,這并不是鄧先生第一次遇到同樣的情況了。之前在八達(dá)嶺高速上的百葛服務(wù)區(qū),他也碰到了一次電流最高只有70A的直流快充樁,只不過因?yàn)楫?dāng)時是晚上,所以他沒有對充電線和充電槍進(jìn)行仔細(xì)分辨。但結(jié)合起這一次的情況,他認(rèn)為,“這個如果是普遍的情況,那么高速充電就真是問題了?!?/p>
“在服務(wù)區(qū)充電,半個小時可以算作休息,一個小時就算是等待了。高速充電排隊(duì)的問題解決不了,體驗(yàn)很差?!敝砸诙ㄕZ加上“高速”兩個字,是因?yàn)猷囅壬€發(fā)現(xiàn),在市區(qū)內(nèi)的充電樁普遍不會出現(xiàn)這樣的情況?!霸谖蹇盟筛浇?,60kW的國網(wǎng)新樁,電流都能達(dá)到145A?!?/p>
“如果說限制電流也說不過去,完全不必要用這樣的方式?!睂τ谶@個百思不得其解的問題,鄧先生唯有將其歸咎于在采購時的“偷工減料”。更有電動汽車用戶直白地猜測,“主要是賺國家補(bǔ)貼吧,能省就能唄?!?/p>
對此,第一電動網(wǎng)聯(lián)系到了國網(wǎng)電動汽車公司方面的相關(guān)負(fù)責(zé)人,她表示,會盡快對這位車主反映的情況進(jìn)行反饋調(diào)查。
而作為經(jīng)常走訪各地充電樁建設(shè)情況的汽車行業(yè)分析師張翔則認(rèn)為,“充電樁里面有模塊,比如一臺功率為120kW的充電樁,其中可能有四個模塊,一個模塊是30kW,所以可能是因?yàn)檫@臺充電樁建設(shè)的時間很久了,有些模塊出現(xiàn)了問題,所以充電功率和電流就沒有那么大了。而維修的成本又很高,內(nèi)換一個模塊就需要花費(fèi)很多資金,如果這臺充電樁的使用頻率如果不高的話,那么國家電網(wǎng)很有可能不會及時進(jìn)行維修。”
事實(shí)上,隨著國家對于“新基建”投入的不斷加大,已經(jīng)“火過”一段時間的充電樁市場,似乎再次被推到了風(fēng)口之上。有媒體統(tǒng)計(jì),截至目前,中國經(jīng)營范圍包括“充電樁、新能源智能充電、電動汽車充電”的企業(yè),將近有8.4萬家。其中,只今年上半年,中國充電樁企業(yè)就新增近萬家。
“新人”的不斷入市,一方面確實(shí)大大提升了充電樁的數(shù)量,但另一方面,一味只追求“量”的增加,使很多企業(yè)逐漸對“質(zhì)”放松了要求。近年來,充電樁的質(zhì)量問題時常被人詬病。例如,不少車主就曾反映過特來電充電慢、充電站管理混亂、充電槍臟亂等問題;而星星充電機(jī)器故障、無法啟動等問題也時常出現(xiàn)在新聞之中。
由此可見,鄧先生的爆料或許只是冰山一角,“國家電網(wǎng)”也絕不是一個個例。假設(shè)今天出現(xiàn)在這條高速公路上的充電樁,隸屬于另一家運(yùn)營商,那么高速公路“充電需要排長隊(duì)”的問題就能夠解決嗎?而位于其他公路上的“國家電網(wǎng)”們,情況又會是怎樣呢?
來源:第一電動網(wǎng)
作者:王蕊
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