據(jù)外媒報道，日前，美國加州州長加文·紐森簽署了一項行政命令，要求在該州銷售的所有乘用車在2035年之前實現(xiàn)零排放。但這一計劃遭到了美國環(huán)保局局長質(zhì)疑。

『加州州長宣布到2035年時，只允許銷售零排放新車』

美國環(huán)境保護(hù)局局長惠勒表示，禁止新售燃油動力汽車的計劃不切實際，而且可能是非法的。加州州長辦公室對此表示，轉(zhuǎn)向零排放汽車“將使全州汽車的溫室氣體排放量減少35％以上，氮氧化物排放量減少80％以上。”同時新規(guī)僅適用于新車的銷售，州長辦公室明確表示“行政命令不會阻止加利福尼亞人擁有燃油車輛或在二手車市場上交易它們。”

據(jù)悉，加利福尼亞州是美國最大的新車市場之一，僅售燃油車的規(guī)定有可能影響美國其他市場。不過受影響較大的還有汽車制造商，因為主機(jī)廠若不根據(jù)加州政策調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略，它們將在加州地區(qū)無車可賣。

『特斯拉總部位于美國加州』

編輯點(diǎn)評：

大家都知道，特朗普是偏向支持傳統(tǒng)汽車行業(yè)的，對于電動車的態(tài)度不夠友好。不過在綠色減排方面，加州在美國各州里一向敢為人先，屢屢與特朗普政府硬剛，走在減碳的前沿。不過也有網(wǎng)友認(rèn)為，加州此舉是在保護(hù)特斯拉，因為加州正是特斯拉總部的所在地。

但講道理地說，禁售燃油車這一話題并不新鮮，由于能源和環(huán)境等問題，全球各國都逐步啟動了不同時間節(jié)點(diǎn)的禁售燃油車計劃，不少車企也隨之制定了零排放戰(zhàn)略規(guī)劃。不過對于加州的舉動，網(wǎng)上爭議不一，你怎么看？

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