神奈川縣是日本電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)城市已經(jīng)運(yùn)行了2年，2012年5月25日株式會(huì)社日本能率協(xié)會(huì)綜合研究所對(duì)2011年10月開(kāi)始至11月購(gòu)入電動(dòng)車(chē)的使用者進(jìn)行了調(diào)查。

　　調(diào)查結(jié)果顯示電動(dòng)車(chē)具有廣泛的購(gòu)買(mǎi)意愿，購(gòu)買(mǎi)者涵蓋了20-70歲的不同年齡層。只擁有一輛電動(dòng)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者占了52.4%，而擁有汽油車(chē)在內(nèi)的多臺(tái)車(chē)輛的則占43.4%。在這之中擁有獨(dú)立院落和車(chē)庫(kù)的人群是購(gòu)買(mǎi)的主力，占據(jù)了全部購(gòu)買(mǎi)者人數(shù)的84.6%，綜合住宅但有獨(dú)立車(chē)庫(kù)的購(gòu)買(mǎi)者占10.5%

　　在日常使用中，一天平均行駛里程在50公里以下購(gòu)買(mǎi)者的占了72.1%，而需要行駛80公里以上的購(gòu)買(mǎi)者則只有6.3%，這說(shuō)明了電動(dòng)汽車(chē)的使用者還是以短途行駛為主。

　　在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買(mǎi)者最關(guān)心的是開(kāi)啟空調(diào)后電池的續(xù)航里程大減和剩余電量續(xù)航里程的精確度不足兩大問(wèn)題。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)今后發(fā)展的期望方面，67.8%的用戶(hù)希望能有更多的充電處，55.9%的用戶(hù)希望有對(duì)緊急出差有充電支持，46.2%的用戶(hù)希望能讓電動(dòng)車(chē)能給家庭提供供電。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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