作為國(guó)際著名風(fēng)景旅游城市的杭州，對(duì)城市環(huán)境質(zhì)量的提高尤為迫切。當(dāng)國(guó)家開(kāi)始示范推廣新能源汽車時(shí)，杭州市積極響應(yīng)，先后成為全國(guó)首批13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市和6個(gè)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市之一?，F(xiàn)在，你如果在杭州市區(qū)觀察那滾滾車流，不時(shí)就能發(fā)現(xiàn)屬于新能源汽車中的公交車、出租車、郵政車、電力工程車以及小汽車等。目前，在杭州市行駛的各類新能源汽車達(dá)1440多輛，成為杭城一道亮麗的風(fēng)景線。

　　新能源汽車作為新產(chǎn)品，要讓消費(fèi)者接受，無(wú)非是要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和使用時(shí)安全方便。杭州市在解決這些問(wèn)題時(shí)創(chuàng)出了自己的特色。

　　首先，在新能源汽車示范推廣中的補(bǔ)貼上，與中央財(cái)政對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助不同，杭州市的補(bǔ)貼是直接發(fā)放到用戶，讓消費(fèi)者真正看得見(jiàn)、摸得著實(shí)惠。根據(jù)杭州市出臺(tái)的《杭州私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案》，杭州市將構(gòu)建以”電池租賃、整車租賃和整車銷售相結(jié)合”的模式來(lái)推廣新能源汽車，如電池租賃模式購(gòu)買純電動(dòng)車的消費(fèi)者，免費(fèi)使用電池3年或6萬(wàn)公里；對(duì)采用整車租賃模式的消費(fèi)者，給予整車租賃費(fèi)用50%的補(bǔ)貼；購(gòu)買整車的消費(fèi)者中，買插電式混合動(dòng)力汽車的，補(bǔ)貼最高不超過(guò)3萬(wàn)元，買純電動(dòng)汽車的，補(bǔ)貼最高不超過(guò)6萬(wàn)元，并享受3年或6萬(wàn)公里的免費(fèi)充電。如果單位組織職工團(tuán)購(gòu)10輛以上新能源汽車，每輛給予補(bǔ)貼3000元，個(gè)人燃油車換購(gòu)新能源汽車的，每輛也給予3000元補(bǔ)貼。按照杭州市近期推廣2萬(wàn)輛私人新能源汽車的目標(biāo)，單是地方財(cái)政出資就超過(guò)8.6億元。

　　出租車是推廣新能源汽車具有很大潛力的行業(yè)之一，而關(guān)鍵是要保證出租車司機(jī)的收入。杭州市對(duì)出租新能源汽車的公司給予扶持。如去年1月份首批推出30輛電動(dòng)出租車上路的杭州新能源出租車公司，對(duì)電動(dòng)出租車司機(jī)實(shí)行新辦法：在為司機(jī)繳納”五金”的同時(shí)，以基本工資加績(jī)效工資方法來(lái)保證司機(jī)的收入。目前，該公司運(yùn)行的電動(dòng)出租車增加到了200輛。公司負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在公司成本壓力雖然較大，但作為新事物，總要有個(gè)磨合期，電動(dòng)車與傳統(tǒng)汽車相比，也有優(yōu)勢(shì)，已得到司機(jī)與乘客的認(rèn)可，而隨著電池性能不斷提升，其發(fā)展前景是很廣闊的。

　　在杭州，公共自行車租賃蔚為壯觀，迄今已有2600個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，6萬(wàn)多輛公共自行車，很受市民歡迎，每天有25萬(wàn)人選擇類似的方式出行。受此啟發(fā)，杭州市正計(jì)劃建設(shè)”純電動(dòng)汽車自駕公交運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”，擬通過(guò)分時(shí)租賃的方式推廣純電動(dòng)汽車，并已有兩個(gè)租賃公司在試運(yùn)行操作。而要實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，需要兩個(gè)前提，一是建設(shè)純電動(dòng)汽車自駕公交運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，類似目前在使用的公共自行車租賃服務(wù)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)將全部采用純電動(dòng)汽車為用戶提供租賃服務(wù)；二是在城市的機(jī)場(chǎng)、車站、商業(yè)中心和居民小區(qū)等地，建設(shè)一大批可充電式立體車庫(kù)，就像便利店一樣，為電動(dòng)汽車提供”近身”服務(wù)，使電動(dòng)汽車的”租”與”還”都十分便捷。屆時(shí)，如能實(shí)現(xiàn)像租公共自行車一樣租電動(dòng)汽車，將大大提高電動(dòng)汽車的使用效率、降低電動(dòng)汽車的使用成本。

　　使用電動(dòng)汽車方便不方便，關(guān)鍵是電池的充電或電池的更換。按通常的做法，使用普通的家用電源充電，充一次電要花6至8小時(shí)，比較麻煩；如果更換電池，換一次電池只要3到5分鐘。因此，杭州采用的是”以換為主、插充為輔”的模式。為了加快大型充換電站和分散的充電樁的建設(shè)，杭州市依托電力部門(mén)進(jìn)行建設(shè)，單是2010年和2011年兩年，杭州市電力部門(mén)投入的資金就達(dá)14億元。2012年，杭州市計(jì)劃建成集中充電站4座，充電站38座，配送中心145座，充電樁3500個(gè)，爭(zhēng)取達(dá)到近4萬(wàn)輛電動(dòng)車的電力供應(yīng)能力，充換電網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋杭州市區(qū)。2012年以后，實(shí)現(xiàn)杭州市區(qū)每5公里以內(nèi)就能找到一個(gè)充換電站。到2020年，按照滿足主城區(qū)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求和經(jīng)蕭山、余杭進(jìn)入主城區(qū)車輛的能源需求，集中充電站達(dá)到11座，充換電站達(dá)到90座，配送站達(dá)到600座。

　　杭州市在推廣新能源汽車過(guò)程中，不搞地方保護(hù)，歡迎全國(guó)新能源汽車來(lái)杭州參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。去年3月，還建成了國(guó)內(nèi)首座新能源汽車展銷中心，匯聚著國(guó)內(nèi)眾多新能源汽車車型，為杭州普通市民購(gòu)買和使用新能源汽車提供一站式貼心服務(wù)。與此同時(shí)，杭州市也積極實(shí)施示范推廣與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，支持本地車企在參與全國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中做大做強(qiáng)。目前，杭州全市已擁有新能源車汽車及零部件企業(yè)數(shù)十家，包括萬(wàn)向、眾泰、吉利、東風(fēng)裕隆等車企品牌，35萬(wàn)平方米的大江東汽車產(chǎn)業(yè)園也已整裝待發(fā)。
 

　　( 編輯/李艷嬌 )

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