圖為純電動(dòng)公交車在深圳福田交通樞紐公交充電站充電。

　　作為國(guó)家低碳生態(tài)示范城市，在著力構(gòu)建綠色交通體系的深圳，已經(jīng)成為全世界將新能源汽車最大規(guī)模應(yīng)用于公共交通領(lǐng)域的城市，形成了初具規(guī)模的新能源汽車產(chǎn)業(yè)和較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　如今，在深圳街頭跑動(dòng)的每一輛電動(dòng)出租車的車身上，都有一句這樣的話：”這不是一部普通的車，而是一部環(huán)保宣言”。而且，當(dāng)您坐出租車時(shí)司機(jī)未索要4元燃油附加費(fèi)，那您就坐上了十分之一概率的電動(dòng)出租車。這或許是在高油價(jià)時(shí)代帶給人們的一絲欣慰。

　　深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步于2004年，在2009年和2010年先后被列入全國(guó)首批十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市和全國(guó)私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)城市，成為全國(guó)為數(shù)不多的”雙試點(diǎn)”城市之一。目前，深圳新能源汽車保有量已超過(guò)3000輛，居全國(guó)之首。今年還將新增2000輛新能源汽車，包括1000輛新能源公交車、500輛純電動(dòng)出租車和500輛新能源公務(wù)車，而這1000輛公交車原則上將全部采用純電動(dòng)車。

　　深圳市長(zhǎng)許勤表示，到”十二五”末期，深圳將有50%以上的公交車換成純電動(dòng)汽車，并同步推進(jìn)公交車充電站建設(shè)。根據(jù)市政府公布的《環(huán)境質(zhì)量提升行動(dòng)計(jì)劃》，到今年底，深圳將推廣新能源汽車8000輛以上，其中新能源公交車4000輛，新增充電站50座、充電樁5000個(gè);2015年底前，全市新能源汽車總量達(dá)到5萬(wàn)輛以上。據(jù)悉，2012年底前，深圳市發(fā)改委還將研究制定按傳統(tǒng)燃油車排氣量征收排污費(fèi)和對(duì)新能源汽車加大鼓勵(lì)力度的政策。

　　自被確定為新能源汽車示范推廣城市以來(lái)，深圳先后制定了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)實(shí)施方案(2009-2012年)》、《私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案》、《節(jié)能與新能源汽車示范推廣中央財(cái)政購(gòu)車補(bǔ)助資金管理辦法》、《節(jié)能與新能源汽車示范推廣扶持資金管理辦法》等政策，大力扶持新能源汽車的推廣應(yīng)用。

　　不僅如此，為滿足新能源汽車充電需求，深圳還先后編制了《新能源公交場(chǎng)站近期建設(shè)計(jì)劃》、《新能源汽車公共充電設(shè)施實(shí)施方案(2009-2012)》，規(guī)劃建設(shè)22200個(gè)各類公交、公共充電設(shè)施，滿足新能源汽車示范推廣的需要。2010年，深圳發(fā)布了《關(guān)于住宅區(qū)和社會(huì)公共停車場(chǎng)加裝新能源汽車充電樁的通告》，明確將在全市所有住宅區(qū)、社會(huì)公共停車場(chǎng)中分批安裝新能源汽車充電樁，并探索充電樁配置比例納入新建物業(yè)的設(shè)計(jì)規(guī)范。至2010年底，深圳的充電樁建設(shè)已覆蓋全市28個(gè)住宅區(qū)、30個(gè)政府物業(yè)和社會(huì)停車場(chǎng)，共安裝6900個(gè)充電樁。今年，深圳還將增加新能源汽車配套設(shè)施的覆蓋面，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有住宅區(qū)停車場(chǎng)5%、社會(huì)公共停車場(chǎng)10%的停車位配置充電樁的目標(biāo)。深圳在去年57座公交充電站基礎(chǔ)上，計(jì)劃全年新增40座以上公交充電站，另外，將考慮專門為新能源出租車建設(shè)2至3個(gè)立體型充電站。深圳市發(fā)改委重大項(xiàng)目協(xié)調(diào)處處長(zhǎng)陸象楨表示：”盡管深圳私人保有的新能源車目前僅為600余輛，但今年在私車消費(fèi)領(lǐng)域仍有望取得重大突破?！?/p>

　　目前，深圳已擁有了較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。涌現(xiàn)出了比亞迪、五洲龍等新能源車整車企業(yè)及比克、航盛、星源材質(zhì)、貝特瑞等一批新能源車關(guān)鍵零部件與關(guān)鍵材料企業(yè)。在動(dòng)力電池隔膜、電助力、電空調(diào)及電剎車方面，部分企業(yè)也掌握了核心技術(shù)。通過(guò)大力推廣和應(yīng)用新能源汽車，將帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，屆時(shí)以龍頭企業(yè)五洲龍和比亞迪為代表的新能源汽車年產(chǎn)能將分別達(dá)到1.5萬(wàn)輛公交大巴與20萬(wàn)輛小汽車的規(guī)模，并帶動(dòng)電機(jī)、電池、汽車電子、汽車關(guān)鍵零部件和汽車服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)測(cè)算，今年深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入600億元以上。

　　根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃，在”十二五”期間，深圳將進(jìn)一步發(fā)揮新能源汽車的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，在汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)打造年產(chǎn)值800億元至1000億元的國(guó)家級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛新能源汽車整車、60萬(wàn)套電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的產(chǎn)能規(guī)模，建立2至3個(gè)國(guó)家級(jí)新能源汽車及關(guān)鍵零部件研發(fā)測(cè)試中心，使深圳成為全國(guó)乃至全球重要的新能源汽車整車與關(guān)鍵零部件研發(fā)、測(cè)試、制造中心之一。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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