本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生?

英國與歐盟達(dá)成脫歐協(xié)議

12月24日，在脫歐過渡期結(jié)束數(shù)日前，英國與歐盟達(dá)成脫歐貿(mào)易協(xié)議，汽車制造商們表示歡迎貿(mào)易協(xié)議。

（圖片來源：SMMT）

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）表示，該協(xié)議將允許汽車行業(yè)避免無序脫歐的“災(zāi)難性影響”。但該機(jī)構(gòu)也表示，未來仍有重大挑戰(zhàn)，因?yàn)槊髂?月1日將會實(shí)施新的海關(guān)程序，貿(mào)易壁壘將嚴(yán)重影響貨物貿(mào)易。據(jù)悉，英國與歐盟每年擁有價(jià)值540億歐元、約300萬輛汽車的進(jìn)出口貿(mào)易，近140億歐元的汽車零部件貿(mào)易。

蓋世點(diǎn)評:經(jīng)歷了長達(dá)九個(gè)多月的拉鋸談判，英國終于得以避免“硬脫歐”，這讓一種汽車相關(guān)企業(yè)松了口氣。但眼下來看，貿(mào)易壁壘或?qū)⒊蔀樾乱惠喠钊祟^疼的事。

吉利或成力帆股份實(shí)控人

12月22日，力帆股份發(fā)布公告稱，力帆股份的控股股東由力帆控股變更為重慶滿江紅基金，后者由吉利邁捷、兩江基金共同發(fā)起設(shè)立。作為公司控股股東滿江紅基金的唯一普通合伙人及執(zhí)行事務(wù)合伙人，滿江紅公司及其背后的重慶兩江管委會和吉利，成為力帆股份的實(shí)際控制人。

圖片來源：力帆股份關(guān)于股東權(quán)益變動暨控股股東、實(shí)際控制人將發(fā)生變更的提示性公告

3天后，力帆股份發(fā)布《詳式權(quán)益變動報(bào)告書》，這意味著正式交割指日可待。同時(shí)吉利科技集團(tuán)旗下重慶江河匯企業(yè)管理有限責(zé)任公司將正式入股力帆股份。

蓋世點(diǎn)評：以主打換電的吉利科技押注力帆，會否成為吉利控股旗下又一上市融資平臺？

一汽紅旗提前完成年20萬輛銷量目標(biāo)，2021年目標(biāo)將翻倍

12月25日，中國一汽表示，一汽紅旗在提前11天完成年度20萬輛生產(chǎn)目標(biāo)后，銷售也提前一周達(dá)成年度20萬銷量目標(biāo)，同比增長100%。同時(shí)，一汽紅旗2021年將挑戰(zhàn)年銷量40萬輛，這本是一汽紅旗2022年要達(dá)成的銷量目標(biāo)。

一汽紅旗現(xiàn)有產(chǎn)品陣營；圖片來源：一汽紅旗

蓋世點(diǎn)評：從2018年的突破3萬輛，到2019年10萬年，2020年20萬輛，一汽紅旗的銷量可謂是節(jié)節(jié)攀升。

上汽奧迪將在奧迪現(xiàn)有渠道內(nèi)打造實(shí)體電商

12月23日，上汽集團(tuán)、奧迪、中國一汽共同宣布就未來銷售與服務(wù)合作達(dá)成共識：上汽奧迪將構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式，其產(chǎn)品將由現(xiàn)有奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)布局銷售，售后服務(wù)依托奧迪現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)展開，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)、高效率的服務(wù)保障。

蓋世點(diǎn)評：距離奧迪與上汽集團(tuán)在德國簽約已經(jīng)過去了整整4年時(shí)間，上汽奧迪項(xiàng)目終于迎來了重要里程碑。

麥格納將與LG建合資企業(yè) 生產(chǎn)電動車零部件

12月23日，LG電子（以下簡稱"LG"）和麥格納國際公司（以下簡稱"麥格納"）宣布成立合資公司（以下簡稱"合資公司"），制造電機(jī)、逆變器、車載充電器，并為一些汽車制造商提供電驅(qū)動系統(tǒng)，以支持全球日益增長的汽車電動化轉(zhuǎn)型的需求。

合資公司生產(chǎn)產(chǎn)品示意圖；圖片來源：LG電子

新公司名暫定為LG Magna e-Powertrain，合資公司將麥格納在電動動力系統(tǒng)和世界級汽車制造領(lǐng)域的優(yōu)勢與LG在電機(jī)和逆變器開發(fā)方面的專長相結(jié)合，從而加速雙方在電動動力總成市場的發(fā)展。

麥格納在一份交易所備案文件中表示，該公司將出資5016億韓元（合4.53億美元）占新子公司49%的股份，其余股份將由LG電子持有。知情人士透露，這家合資企業(yè)將在密歇根州的特洛伊建立一個(gè)軟件研發(fā)中心，并將納入LG在美國、韓國和中國工廠的逾1000名員工，并將在韓國仁川和中國南京工廠生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品。

蓋世點(diǎn)評：今年以來，全球新能源汽車市場熱度高漲，加速推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，接下來此類合資新公司或頻頻出現(xiàn)。

總投資60億元，比亞迪新能源動力電池生產(chǎn)基地落戶蚌埠

日前，蚌埠市政府與比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）項(xiàng)目簽約儀式在合肥舉行。

圖片來源：蚌埠市人民政府

據(jù)了解，此次簽約的比亞迪新能源動力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目位于經(jīng)開區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園，總投資60億元，主要從事新能源電池電芯、模組及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的制造，將著力打造比亞迪在華東地區(qū)新能源汽車動力電池的戰(zhàn)略基地。項(xiàng)目一期投資約30億元，年產(chǎn)10GWh動力電池，計(jì)劃今年啟動建設(shè)，一期、二期項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超百億元。

蓋世點(diǎn)評：接下來的新能源汽車無疑將迎來爆發(fā)式增長，在動力電池高需求量背景下，電池企業(yè)預(yù)鋪產(chǎn)能將成為征戰(zhàn)未來新能源車市場的重要手段。

孚能科技與吉利科技“聯(lián)姻”，建120GWh動力電池廠

12月25日，孚能科技(688567)發(fā)布公告稱，公司與吉利科技集團(tuán)有限公司(以下簡稱“吉利科技”)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計(jì)劃設(shè)立合資公司建設(shè)動力電池生產(chǎn)工廠。據(jù)悉，該合資工廠將致力于推進(jìn)動力電池產(chǎn)能建設(shè)，涵蓋電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售，提升合作雙方在各自領(lǐng)域的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

圖片來源：孚能科技（贛州）股份有限公司簽署對外投資戰(zhàn)略合作協(xié)議自愿性披露的公告截圖

根據(jù)協(xié)議約定，預(yù)計(jì)孚能科技和合資公司的合計(jì)產(chǎn)能不少于120GWh，其中2021年開工產(chǎn)能不少于20GWh。而據(jù)孚能科技回復(fù)的投資者提問中披露的數(shù)據(jù)，目前贛州基地的設(shè)備產(chǎn)能為5GWh，鎮(zhèn)江一期設(shè)備產(chǎn)能8GWh，上半年開始投產(chǎn)，目前仍處于產(chǎn)能爬坡階段。據(jù)此計(jì)算，與吉利科技的合資公司新增產(chǎn)能相當(dāng)于現(xiàn)有產(chǎn)能再翻10倍。

蓋世點(diǎn)評：動力電池需求高漲，與電池企業(yè)深化合作成為近年來整車企業(yè)保證動力電池產(chǎn)能，確保未來穩(wěn)定生產(chǎn)的重要手段。

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