2011年4月的一天，在天津公交集團(tuán)大樓的會(huì)議室里，一群人圍坐在一起但一言不發(fā)。

　　一位領(lǐng)導(dǎo)開始發(fā)話：”大家都說說意見嘛，我們畢竟是‘十城千輛’試點(diǎn)城市，還是要做好新能源公交車的推廣?！?/p>

　　”第一批采購來的車都趴著了，這個(gè)新能源車怎么搞嘛……”有不少人開始回應(yīng)。

　　”十城千輛”示范工程自2009年元月啟動(dòng)以來，不少城市在車輛推廣中都遭遇各類瓶頸。天津也同樣遇到車輛技術(shù)不成熟的困惑，而這還要從采購的第一批新能源車說起。

　　第一次失敗嘗試

　　天津公交始建于1904年，是中國內(nèi)地第一家公交企業(yè)。在百年滄桑中，經(jīng)歷了由小到大、由少到多、由低到高的歷史性變革。如今的天津市公交集團(tuán)是市政府直接授權(quán)進(jìn)行國有資產(chǎn)經(jīng)營的國有大型骨干企業(yè)。

　　2006年國家政府分布《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006━2020年)》，明確把發(fā)展電動(dòng)汽車作為培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)，致力于交通能源的轉(zhuǎn)型和動(dòng)力系統(tǒng)的變革。

　　當(dāng)時(shí)國家并沒給地方公交集團(tuán)下”鋼性”任務(wù)，即便2009年國家啟動(dòng)”十城千輛”示范工程時(shí)也沒有把天津納入其中，直到2010年才將其增加入示范城市名單內(nèi)。但作為百年企業(yè)的天津公交，主動(dòng)提早開始探索新能源公交車的發(fā)展。

　　在2007年，天津公交購入第一批20輛混合動(dòng)力公交車，開上新車的那批司機(jī)本高興不已，但很快那批車成為他們的噩夢(mèng)。

　　事隔多年，當(dāng)年使用過那批車的一位黃師傅談起此車時(shí)，情緒還顯得極為激動(dòng)，”開那車著急，乘客還說這人開的車不能坐，忒慢”。

　　開了十幾年車的黃師傅那時(shí)心里郁悶得不行，”這車不行，怎么就說我開得不行了呢”。他告訴作者，當(dāng)時(shí)采購的那批車馬力太低，動(dòng)力嚴(yán)重不足。公交車的各地段車速相差較大，但那批車在馬力設(shè)計(jì)時(shí)卻沒有考慮進(jìn)這點(diǎn)，最高只能開到時(shí)速30公里左右?！避嚩聲r(shí)開到時(shí)速20公里沒問題，但交通暢通時(shí)本可以跑到時(shí)速50、60公里時(shí)，卻由于馬力不足車跑不起來，后面的車一輛輛超過去，就有乘客開始抱怨司機(jī)?！?/p>

　　另外，他還告訴作者那批車還有一個(gè)致命的缺陷，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶經(jīng)常會(huì)脫落?！避囬_開半路，就趴那了。”

　　公交集團(tuán)了解到那批車的使用情況后，采取了多種措施，改裝了好些零部件?！蹦壳熬S持著運(yùn)營，但問題依然不少?！碧旖蚬患瘓F(tuán)機(jī)務(wù)處處長田忠剛?cè)缡歉嬖V作者。

　　重新競技選購 宇通脫穎而出

　　即使第一次嘗試失敗，有了開頭敘述的一幕，但天津公交依然堅(jiān)持按照國家的既定方針大力推廣新能源公交車的應(yīng)用

　　”我們沒有奧運(yùn)，沒有世博，缺少發(fā)展新能源公交車的機(jī)會(huì)，但‘十城千輛’給了我們這個(gè)機(jī)會(huì)。”天津市公共交通集團(tuán)(控股)有限公司副總經(jīng)理張亞光表示，天津公交是國內(nèi)罕見的百年公交企業(yè)，在新時(shí)代的發(fā)展中不應(yīng)落后其它城市。他同時(shí)告訴作者，天津公交還被納入”863”課題項(xiàng)目，這對(duì)新能源車發(fā)展的促進(jìn)作用也非常大。

　　有了第一次的失敗教訓(xùn)，在2011年初重新采購20輛混合動(dòng)力客車時(shí)，不再只選用一個(gè)品牌，而是分別選購了六個(gè)個(gè)品牌共計(jì)22輛混合動(dòng)力樣車，投放到803線路進(jìn)行同臺(tái)競技。其中就包括宇通的一臺(tái)ZK6108CHEVG1樣車。

　　經(jīng)過3個(gè)多月的觀察比較，宇通最終脫穎而出，并在去年11月天津公交集團(tuán)首批大規(guī)模的混合動(dòng)力產(chǎn)品招標(biāo)中，獲得全部106輛12米ZK6126CHEVGAA型客車訂單。

　　106輛的車輛訂單，對(duì)于天津公交來說，這也是采購車輛史上的大單。為何天津公交如此青睞宇通混合動(dòng)力公交車呢?

　　”宇通的節(jié)油是最高的。”803路車隊(duì)的書記馮立亞告訴作者，在不開空調(diào)的情況下，宇通樣車的百公里油耗在23-24升左右,其它的幾款車的油耗大概在28-29升左右。其中，另外一家的車性能表現(xiàn)得也不錯(cuò)，但油耗相比較高，百公里油耗近31升?！碑?dāng)時(shí)競技的宇通車屬于宇通第三代混合動(dòng)力客車，后來招標(biāo)采購的106輛車屬第四代車，12米車最高百公里油耗接近19升。選購新能源公交車，當(dāng)然是選又省油又好用的車嘛?！?/p>

　　同時(shí)，馮立亞表示，在故障率方面，宇通也是最出色的，使用一年中，車輛幾乎沒出現(xiàn)過問題。

　　”去年，天津市市長黃興國在聽取我們車隊(duì)司機(jī)們的反饋意見后，在803路車隊(duì)的會(huì)議室直接敲定選購宇通混合動(dòng)力客車?！瘪T立亞回憶道。

　　”有了大致意向后，我們又到鄭州公交進(jìn)行實(shí)地考察?！碧镏覄偭私獾剑钔ǖ幕旌蟿?dòng)力客車，從第一代產(chǎn)品到第四代產(chǎn)品，通過廠家的努力，技術(shù)逐漸完善，實(shí)現(xiàn)使用情況非常好?！毙虏少彽?06輛宇通混合動(dòng)力車從4月份投產(chǎn)，跑了不到兩萬公里，運(yùn)行情況整體不錯(cuò)，出現(xiàn)的都是一些能接受范圍內(nèi)的小問題。”

　　節(jié)油30% 百年公交”綠色”變革

　　近年來，天津公交集團(tuán)一直在努力推行節(jié)能減排，打造綠色公交。而在今年4月份開始投入運(yùn)營的106輛宇通混合動(dòng)力公交車無疑快速推動(dòng)了天津公交的”綠色”革命，同時(shí)這批車漂亮外觀和舒適的乘坐體驗(yàn)也大大提升了天津的城市形象。

　　”以前是沒錢買好車，前幾年地方政府考慮到公交車關(guān)系到整個(gè)城市的形象，補(bǔ)貼了近十個(gè)億，我們也開始啄磨著買些好車?！睆垇喒馓寡?，宇通在傳統(tǒng)客車業(yè)內(nèi)確實(shí)是NO.1，但價(jià)格較高，早年因資金缺乏一直沒有考慮。隨著企業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，資金也漸漸充裕的情況下，大家在采購車輛時(shí)自然先想到了宇通。于是，在2007年初天津公交與宇通開始有了第一次的合作?！奔由辖衲晖度氲?06輛宇通新能源客車，目前天津公交已經(jīng)擁有800多輛宇通客車，對(duì)天津公交形象提升起很大作用。”

　　除了提升形象外，新投用的宇通車更是大大推動(dòng)了天津公交的節(jié)油減排工作。”節(jié)油率基本在30%左右，最高能達(dá)到33%。”田忠剛表示，這些數(shù)據(jù)都是通過平日的油耗監(jiān)測(cè)得出的結(jié)論。

　　在今年，之前對(duì)混合動(dòng)力車甚感畏懼的黃師傅也開上了宇通的新混合動(dòng)力車，讓他意想不到的是，這車和之前開的車完全不同?！瘪R力上來了，再?zèng)]有動(dòng)力不足的情況，遇到坡路也不再擔(dān)心趴窩?！彼f，現(xiàn)在在加大馬力時(shí)，電機(jī)立馬轉(zhuǎn)為發(fā)動(dòng)機(jī)工作，車輛的速度很快就上去。

　　而開上這類車的5路車車隊(duì)的司機(jī)也倍感幸運(yùn)。”今年3月8日將5路的16輛原宇通歐3柴油客車全部更換為宇通混合動(dòng)力客車?！?路車隊(duì)書記侯瑞娜聊起此事，滿臉寫著幸福的笑容。”這類車是自動(dòng)檔的，采用無極變速，我們根本沒想過會(huì)開上這么好的車。”

　　另外，侯瑞娜還告訴作者，在這些新車運(yùn)行的四個(gè)月里，5路車隊(duì)對(duì)車輛的百公里油耗都做了詳細(xì)地記錄?！遍_空調(diào)時(shí)達(dá)到30.2升，不開空調(diào)時(shí)達(dá)到22.9升，在非暑期達(dá)到最低21升?！睋?jù)她介紹，這類車真正實(shí)現(xiàn)怠速停機(jī)。”在時(shí)速20公里以下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，轉(zhuǎn)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無排放無噪音，對(duì)于節(jié)能減排的作用非常大。而且從目前看，幾乎沒出現(xiàn)過故障。此外，宇通的銷售和售后人員經(jīng)常往這跑，密切的關(guān)注著我們的使用情況，積極的幫我們協(xié)調(diào)解決各種問題，我們真實(shí)的感受到了宇通第一大品牌的風(fēng)度!”

　　開上這類新車的司機(jī)也明顯感到油耗的下降?！币郧笆且惶煲焕m(xù)油，現(xiàn)在是二天或三天才續(xù)一次油?！?5路車隊(duì)的司機(jī)張美鈴和王欣在一旁笑著說。

　　王欣還告訴作者：”開上新車后大大的降低的司機(jī)的駕駛勞動(dòng)強(qiáng)度，視野好。能開上這車的都是平日在隊(duì)上表現(xiàn)好的職工，這就像是一種福利。”

　　據(jù)悉，在這批車交付時(shí)，宇通公司還協(xié)助5路車隊(duì)舉辦了為期50天的”新車新技能節(jié)油我先行”活動(dòng)(3月10日-4月29日)。活動(dòng)目的，主要以競賽方式讓司機(jī)盡快掌握新車型的操作，更能體會(huì)到新車的特點(diǎn)。

　　在這次活動(dòng)中，很多司機(jī)不斷總結(jié)新能源車的操作經(jīng)驗(yàn)，思考節(jié)油方法。而作為5路車隊(duì)的第4代市勞模王欣，主筆編寫出一套節(jié)油快板，”電壓低于二百七、發(fā)動(dòng)機(jī)響正常地，氣壓不夠報(bào)警急、不能馬虎和大意，手動(dòng)著車看數(shù)據(jù)、正常才能穩(wěn)步起……”。

　　”這次活動(dòng)搞得非常好，集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)看了之后，要求把它推廣到整個(gè)集團(tuán)。今年十月份，集團(tuán)將舉行全部車輛的節(jié)油競爭比賽?！焙钊鹉刃Φ?，”我們的小活動(dòng)成了試點(diǎn)”。

　　”到十月，全部車輛進(jìn)行節(jié)油比賽，根據(jù)每類車不同特性，每個(gè)路段不同路況和乘客數(shù)量情況，總結(jié)出每類車在每個(gè)路線的節(jié)油規(guī)范。”田忠剛表示，通過這個(gè)活動(dòng)提高大家的節(jié)油技巧和意識(shí)。

　　正如天津公交最初所希望的，宇通新能源車的投入，所帶來的”鯰魚效應(yīng)”在節(jié)能減排中的作用越來越明顯。

　　在采訪即將結(jié)束時(shí)，我們?cè)?03路院內(nèi)遇到了即將乘坐619的徐大媽，徐大媽樂呵呵的告訴大家”這車噪音小極了，寬敞，透亮，好極了!”

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >