據(jù)新聞網(wǎng)站msnbc報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車和通用公司為了推動各自在美國的電動車市場，已經(jīng)對競爭對手的產(chǎn)品展開了攻勢。

　　隨著電動汽車的蓬勃發(fā)展，美國有望成為全球第一個量產(chǎn)電動車投放市場。2015年前后，將可能有多達(dá)三四十種的插電式混合動力車、增程型以及電池驅(qū)動電動車推向市場。但業(yè)內(nèi)人士指出，接下來的幾個月對于電動車市場具有重要意義。

　　日產(chǎn)將在近期推出緊湊型五座電動車Leaf聆風(fēng)2011款，而美國通用汽車公司也將推出2011款雪佛蘭Volt插入式混合動力車。兩家企業(yè)都希望掀起市場對綠色汽車的興趣和熱情。

　　全球市場信息公司JD Power and Associates的研究報(bào)告指出，未來十年間，純電動車的全球汽車市場占有率可能僅能達(dá)到7.3%。除需加強(qiáng)推廣外，電動汽車行業(yè)還需努力降低電池成本，此外若能借助油價(jià)上漲或者政府強(qiáng)制措施等外部因素，則對于該行業(yè)發(fā)展將更為有利。

　　日產(chǎn)電動車每次滿充電可行駛約100英里（1英里約合1.61公里）。馬克·佩里表示，絕大多數(shù)美國人每天的行駛距離低于這個里程。雪佛蘭Volt汽車在行駛里程小于40英里時，可通過電池供能，以滿足70%美國人的需要。對于更長的行駛距離，Volt備用的1.4升汽油發(fā)動機(jī)將會啟動，使其能繼續(xù)像傳統(tǒng)汽車那樣行駛。

　　美國雜志汽車測試負(fù)責(zé)人大衛(wèi)·錢皮恩認(rèn)為，信譽(yù)將成為新一代電動汽車打開市場的關(guān)鍵因素。 他表示，電動車初期的購買者一般是環(huán)保主義和社會高層人士，而電動車市場若想繼續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵在于其他社會群體對于這一車型的接受程度。

　　為了推動電動車市場，美國聯(lián)邦政府計(jì)劃為每輛車提供7500美元的稅收補(bǔ)貼，目前已有十幾個州宣布了自己的減稅政策。此外，還有一些社區(qū)或企業(yè)也將提供額外的購車補(bǔ)貼，例如好萊塢的福克斯電影公司和索尼電影公司為雇員提供5000美元的電動車購車補(bǔ)助。這些優(yōu)惠政策有助于提高電動車對消費(fèi)者的吸引力。

（編輯：李艷嬌）

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