一句源于網(wǎng)友的總結(jié)：“由阿道夫·希特勒保持的丹麥4小時(shí)‘速通’記錄被弗拉基米爾·普京在2022年2月24日以1小時(shí)22分刷新?！?/p>

盡管直至2月25日，沖突仍在持續(xù)，但不可否認(rèn)，活在當(dāng)下的我們，又一次見(jiàn)證了歷史。近年來(lái)，在受到新冠疫情、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏韬驮牧蟽r(jià)格暴漲等因素“暴擊”之后，全球經(jīng)濟(jì)再一次因俄烏武裝沖突再次走上一條不可預(yù)測(cè)的道路，而我們需要關(guān)心的是，這又將對(duì)中國(guó)乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)怎樣的影響？

制裁與反制裁，一場(chǎng)傷敵一千自損八百的博弈

引援新華社駐外記者報(bào)道：繼俄羅斯總統(tǒng)普京21日晚簽署命令承認(rèn)烏克蘭東部的“頓涅茨克人民共和國(guó)”和“盧甘斯克人民共和國(guó)”后，美國(guó)、歐盟、英國(guó)和日本相繼宣布對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁。

其中，根據(jù)美方發(fā)布的行政令第1條，禁止美國(guó)人在“頓涅茨克人民共和國(guó)”和“盧甘斯克人民共和國(guó)”進(jìn)行“新的投資”；禁止“直接或間接從該地區(qū)向美國(guó)輸入任何商品、服務(wù)或技術(shù)”；禁止“出口、再出口、銷(xiāo)售或供應(yīng)……來(lái)自該地區(qū)的任何商品、服務(wù)或技術(shù)”，以及禁止“美國(guó)人的任何批準(zhǔn)、融資、便利或擔(dān)保行為”等。

22日，美國(guó)總統(tǒng)拜登還曾在白宮就烏克蘭局勢(shì)發(fā)表講話(huà)，宣布對(duì)俄羅斯實(shí)行經(jīng)濟(jì)制裁。

就在北京時(shí)間2月24日凌晨，美國(guó)宣布對(duì)俄羅斯進(jìn)一步制裁，其中包括制裁修建聯(lián)通俄羅斯與德國(guó)天然氣輸送的北溪2號(hào)管線公司、瑞士企業(yè)Nord Stream 2 AG，該司的母公司為俄羅斯天然氣巨頭Gazprom。彼時(shí)，拜登表示若俄羅斯的行動(dòng)繼續(xù)升級(jí)，美國(guó)將采取進(jìn)一步措施。

而在本周二，德國(guó)總理朔爾茨曾宣布，德國(guó)暫停審批北溪2號(hào)天然氣管道，但就在這一禁令下達(dá)不足半天，歐洲天然氣價(jià)格劇烈暴漲，ICE英國(guó)天然氣期貨收漲逾9.68%，歐洲TTF基準(zhǔn)荷蘭天然氣一度狂飆14%。

基于此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，美國(guó)的新一輪制裁將對(duì)歐洲能源結(jié)構(gòu)帶來(lái)更深層次的打擊。

要知道，俄羅斯是天然氣產(chǎn)量居世界第二、原油產(chǎn)量居世界第三的資源大國(guó)，更是歐盟國(guó)家最大的能源供應(yīng)國(guó)。

單以此次多國(guó)制裁重點(diǎn)提到的北溪2號(hào)為例，其管道總長(zhǎng)約1,222千米，其超過(guò)了1,166千米的蘭格勒德管線，是目前世界最長(zhǎng)的海底管道，連接了圣彼得堡附近的烏斯季-盧加地區(qū)和德國(guó)東北部的格賴(lài)夫斯瓦爾德，該設(shè)計(jì)輸氣能力為550億立方米/年。

但早在2019年1月，美國(guó)駐德國(guó)大使便曾以地緣政治為由強(qiáng)烈反對(duì)北溪2號(hào)的修建，在他們看來(lái)，這一管道的修建或提升歐盟對(duì)俄羅斯能源安全的依賴(lài)。隨后在多方的阻撓下，該管道終于在去年下半年正式完工并已開(kāi)始傳輸天然氣，只待德國(guó)和歐洲委員會(huì)的批準(zhǔn)。

圖片來(lái)源：央視新聞截圖

很顯然，短期內(nèi)這一管道或難正式投入使用。與此同時(shí)，俄羅斯經(jīng)烏克蘭向歐洲輸送的天然氣占?xì)W洲供應(yīng)量的8%，基于現(xiàn)下可能還將持續(xù)數(shù)周的緊張局勢(shì)，該天然氣輸送路線亦存巨大風(fēng)險(xiǎn)。

可事實(shí)上，近年來(lái)伴隨全球就碳中和達(dá)成共識(shí)，歐洲本地火力和核電發(fā)電占比進(jìn)一步收窄，風(fēng)力和光伏發(fā)電等可再生能源普及率尚難覆蓋全歐洲需求，天然氣成為當(dāng)下乃至未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)歐洲的主體能源之一，而俄羅斯天然氣出口量占?xì)W盟國(guó)家的30%-40%。

此前，卡塔爾能源事務(wù)部長(zhǎng)兼卡塔爾石油公司總裁薩阿德·謝里達(dá)·阿爾卡比在天然氣出口國(guó)論壇第六次峰會(huì)后舉行的新聞發(fā)布會(huì)上直言，在歐洲天然氣供給方面，沒(méi)人可替代俄羅斯。

基于此，不少專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，若美歐英日等國(guó)家加大制裁力度，俄羅斯或采取暫停石油、天然氣等能源出口來(lái)實(shí)施反制裁。以此為號(hào)，2月24日當(dāng)天，布倫特原油期貨價(jià)格盤(pán)中突破每桶100美元，為7年多來(lái)首次破百；天然氣期貨增幅再創(chuàng)新高。

且基于能源研究機(jī)構(gòu)Rystad Energy一份報(bào)告指出，俄烏軍事沖突或推動(dòng)原油價(jià)格飆升至130美元。

飆升的不只是原油、天然氣價(jià)格，還有一應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所需品

2020年3月，在新冠疫情的蔓延下，金融市場(chǎng)遭受暴擊，3月9日至22日短短兩周內(nèi)，美股連續(xù)歷經(jīng)4次熔斷，原油價(jià)格暴跌，跌破每桶20美元，創(chuàng)下18年以來(lái)的新低，由此國(guó)內(nèi)成品汽油油價(jià)也回歸“5元時(shí)代”，并持續(xù)了數(shù)月。

直至今年，我國(guó)成品油價(jià)才逐漸恢復(fù)到疫情前水平，基于全球原油價(jià)格的持續(xù)走高，不排除我國(guó)在下一輪調(diào)價(jià)窗口期迎來(lái)新高。

油價(jià)飆升，或許會(huì)是中國(guó)百姓感受最為直接的地方，但事實(shí)上波及范圍遠(yuǎn)不止于此。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月24日，倫敦金屬交易所（LME）鋁價(jià)盤(pán)中跳漲4.8%，至每噸3,449美元，超過(guò)此前2008年創(chuàng)下的紀(jì)錄；鎳價(jià)則飆升至2011年以來(lái)最高。由于俄羅斯軍事行動(dòng)引發(fā)了金融市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)的拋售，銅價(jià)小幅走低。

與此同時(shí)，作為全球最大的鈀金生產(chǎn)國(guó)，俄羅斯形勢(shì)影響下，推動(dòng)鈀金期貨價(jià)格2月24日盤(pán)中觸及每盎司2721美元，為去年7月以來(lái)最高價(jià)。

俄羅斯是一些關(guān)鍵原材料的主要供應(yīng)國(guó)；圖片來(lái)源：彭博社

而要知道的是，鋁是當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)品主要用材中除鋼以外占比最大的材料之一，包括但不限于新能源汽車(chē)特有部件動(dòng)力電池載體——鋁電池盒，以及車(chē)身及底盤(pán)結(jié)構(gòu)件、車(chē)身覆蓋件、內(nèi)外飾件等等；鎳則是動(dòng)力電池主要元素之一；鈀金主要用于凈化汽車(chē)尾氣排氣凈化器。

此外，根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Techcet月初發(fā)布的一份報(bào)告顯示，全球諸多半導(dǎo)體制造商較依賴(lài)于俄羅斯和烏克蘭的一些材料，如氖、鈀等。報(bào)告估計(jì)，美國(guó)90%以上的半導(dǎo)體級(jí)氖供應(yīng)來(lái)自烏克蘭，35%的鈀來(lái)自俄羅斯。

近期一份由國(guó)際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（SEMI）發(fā)出的文本副本顯示，SEMI全球公共政策副總裁Joe Pasetti針對(duì)來(lái)自俄烏兩國(guó)生產(chǎn)的諸如六氟丁二烯、鈀、氦、氖和鈧等的半導(dǎo)體材料向成員作了提醒，“如果您的公司擔(dān)心其中任何一種材料有潛在的供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)告訴我?！?/p>

Techcet指出，氖對(duì)用于制造芯片的激光器至關(guān)重要，是俄羅斯鋼鐵制造業(yè)的副產(chǎn)品，而烏克蘭企業(yè)則負(fù)責(zé)了氖的純化環(huán)節(jié)。鈀則用于傳感器和存儲(chǔ)器以及其他應(yīng)用。

盡管昨日以來(lái)，陸續(xù)有半導(dǎo)體供應(yīng)商站出來(lái)表態(tài)，早在2014年俄羅斯吞并克里米亞時(shí)便意識(shí)到這一危險(xiǎn)，從那以后盡可能降低了俄烏沖突可能對(duì)供應(yīng)鏈帶來(lái)的中斷風(fēng)險(xiǎn)，但不可否認(rèn)的是，這一影響或非直接，更多可能會(huì)是被市場(chǎng)所波及。

這無(wú)疑是給疫情以來(lái)，飽受缺芯、少電、原材料漲價(jià)的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈一擊抱拳，且接下來(lái)走勢(shì)更將難以預(yù)期。

為盡可能降低由此不斷增大供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，愈來(lái)愈多國(guó)家及相關(guān)企業(yè)做出相應(yīng)措施，如日本新日鐵股份有限公司計(jì)劃從巴西和澳大利亞購(gòu)買(mǎi)更多的鐵礦石，以防鐵礦石供應(yīng)中斷并彌補(bǔ)鐵礦石供應(yīng)的不足。該公司目前約有14%的鐵礦石顆粒原料來(lái)自俄羅斯和烏克蘭；內(nèi)存芯片生產(chǎn)商已經(jīng)將惰性氣體庫(kù)存從常規(guī)的4周提高到6到8周，但依然無(wú)法解決長(zhǎng)期問(wèn)題。

“盡管從一定層面來(lái)看，中俄關(guān)系較其他局勢(shì)相對(duì)緩和，但汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈悠長(zhǎng)，其全球供應(yīng)的屬性注定中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈很難全身而退?！鄙w世汽車(chē)CEO周曉鶯如是認(rèn)為，與此同時(shí)，她進(jìn)一步表示，沖突一定會(huì)增大民眾的恐慌，大宗商品價(jià)格走高是必然趨勢(shì)，且將持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。

沖突持續(xù)，那些在俄烏的中國(guó)車(chē)企怎么辦？

相較于資源出口所引發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈危機(jī)，中國(guó)車(chē)企整車(chē)產(chǎn)品的直接出口以及在當(dāng)?shù)夭籍a(chǎn)受此影響或更為直接。

根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)此前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)品牌汽車(chē)在俄羅斯的總銷(xiāo)量達(dá)到11.57萬(wàn)輛，較2020年翻了一番，在俄乘用車(chē)市場(chǎng)的份額增至近7%。中國(guó)品牌汽車(chē)日益受到俄消費(fèi)者青睞。

具體來(lái)看，2021年，哈弗、奇瑞、吉利汽車(chē)在俄銷(xiāo)量分別以39126輛、37118輛、24587輛，同比增長(zhǎng)125%、224%以及59%，位列俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜第十二位、十三位以及第十七位。

 2021年上市新車(chē)型哈弗JOLION；圖片來(lái)源：長(zhǎng)城汽車(chē)

與此同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)品牌在俄本地化的進(jìn)程正持續(xù)提速。

去年4月，哈弗在圖拉州烏茲洛瓦亞工業(yè)園的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式開(kāi)工。圖拉州政府副主席拉夫魯欣表示，該工廠對(duì)推動(dòng)圖拉州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。工廠預(yù)計(jì)2022年底完工，年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)約8萬(wàn)臺(tái)。

除在俄完善汽車(chē)生產(chǎn)配套產(chǎn)業(yè)建設(shè)外，長(zhǎng)城汽車(chē)在俄產(chǎn)品矩陣已達(dá) 6 款、經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò) 100 余家，哈弗汽車(chē)工廠還將在2022年優(yōu)化生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)模式，預(yù)計(jì)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將進(jìn)一步增加。

長(zhǎng)城汽車(chē)在俄羅斯經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店；圖片來(lái)源：長(zhǎng)城汽車(chē)

也正基于長(zhǎng)城汽車(chē)在俄羅斯本地的深度布局，2月24日當(dāng)天長(zhǎng)城汽車(chē)（HK.2333）收跌5.24%，盤(pán)中觸及每股16.8港元，為去年6月以來(lái)新低。

圖片來(lái)源：富途牛牛截圖

隨后，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)外回應(yīng)，俄烏沖突對(duì)該公司俄羅斯工廠的生產(chǎn)與銷(xiāo)售不會(huì)產(chǎn)生影響；烏克蘭出口業(yè)務(wù)短期內(nèi)可能會(huì)受一些影響，但長(zhǎng)期來(lái)看沒(méi)有問(wèn)題。

但很顯然，沖突還在持續(xù)，來(lái)自美歐英日甚至更多后續(xù)可能加入的國(guó)家的經(jīng)濟(jì)制裁，或很大程度上造成俄羅斯經(jīng)濟(jì)受挫，從而影響當(dāng)?shù)孛癖姷馁?gòu)買(mǎi)力與消費(fèi)信心，對(duì)于致力于走出國(guó)門(mén)的中國(guó)車(chē)企而言或難說(shuō)“沒(méi)有問(wèn)題”。

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