日前，日產(chǎn)汽車(chē)官方發(fā)布消息，公布了其在固態(tài)電池研發(fā)方面的進(jìn)度、電池樣件的性能以及制造過(guò)程中的重點(diǎn)工藝。日產(chǎn)汽車(chē)已與美國(guó)國(guó)家航空航天局、東京工業(yè)大學(xué)等單位合作，對(duì)基于硫化物固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)電池，進(jìn)行了電池材料選擇、固態(tài)電池內(nèi)部反應(yīng)分析等方面的研究，完成了1000Wh/L級(jí)電極的充放電性能實(shí)測(cè)，在25℃下能在15分鐘時(shí)間內(nèi)從15%充電到80%，并能安全通過(guò)針刺測(cè)試。

　　由于固態(tài)電解質(zhì)在電池反應(yīng)中較液態(tài)電解質(zhì)副反應(yīng)少，化學(xué)性質(zhì)更穩(wěn)定，被認(rèn)為是解決動(dòng)力電池安全性問(wèn)題的方案之一。基于其化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，全固態(tài)電池的正負(fù)極材料選擇面更廣，能使用高能量密度、易獲得、成本更低的材料，最高工作溫度也能從液態(tài)電解質(zhì)電池的70℃左右提升到100℃以上，這對(duì)提升電池的充電速度有一定的幫助。

　　2021年底，在日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布“日產(chǎn)汽車(chē)2030愿景”（Nissan Ambition 2030）時(shí)，就對(duì)固態(tài)電池的生產(chǎn)給出了規(guī)劃。日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在2024財(cái)年，在日本橫濱建造固態(tài)電池的試點(diǎn)工廠，2028財(cái)年推出搭載全固態(tài)電池的電動(dòng)車(chē)型，并計(jì)劃將電池組的成本降至75美元/千瓦時(shí)、充電時(shí)間縮短至的三分之一。電極材料與固態(tài)電解質(zhì)混合、電芯疊層等固態(tài)電池的關(guān)鍵技術(shù)，也將在橫濱固態(tài)電池工廠進(jìn)行檢驗(yàn)和試生產(chǎn)。（文/汽車(chē)之家 孫一超）

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