昨天，杭州首批30輛市民租賃電動汽車開始上路，進入試運行階段。

　　作為全國首批13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，杭州的電動汽車”換電”模式、電動汽車私人租賃業(yè)務(wù)模式、電動汽車運營安全監(jiān)控平臺等，都屬全國首創(chuàng)。如果順利，這套模式將被國內(nèi)很多城市復(fù)制推廣。

　　成本低又環(huán)保 果斷放棄朗逸租小車

　　昨天下午1點，杭州黃龍商圈附近，首批30輛市民租賃電動汽車發(fā)放。

　　首位租車市民提前1小時來辦理手續(xù)，他叫顏永俊，26歲，在一家貿(mào)易公司上班：”等了好久，今天終于可以開回家了?！?/p>

　　在停放新車的空地上，30輛嶄新的眾泰康迪JNJ6290EV型號雙門電動汽車，整齊地排成3列縱隊。

　　足足繞場一周，小顏才挑選了一個滿意的車牌，開始辦理手續(xù)。整個流程十分便捷：現(xiàn)場核對身份信息，支付三個月的租金2994元及租賃保證金1萬元。之后，小顏在工作人員帶領(lǐng)下，乘上心儀的兩座電動汽車試駕。

　　雖然已不是第一次駕駛電動汽車，但開上屬于自己的新車，小顏不免有些興奮：”你仔細(xì)聽聽，聲音很小，坐這汽車的感覺，就像坐西湖景區(qū)的觀光車一樣?！?/p>

　　開到空曠處，一腳油門下去，加速很快：”最高時速70~80碼，市區(qū)里開開，夠了?！?/p>

　　小顏家住古蕩新村，5年駕齡，兩年前，他花12萬買了一輛黑色朗逸轎車。粗粗算算：去年一年，保險費5000元，油費、保養(yǎng)費，平均每月得花六七百。一年下來，總共花了2萬多，”還不算車輛折舊費”。而租一輛電動汽車，每月租金只要998元，車險、充電都有政府補貼。兩下一對比，實在太劃算了。

　　很快，小顏簽了租車合同，領(lǐng)到包括《電動汽車(含電池)租賃須知》、EV卡(電動汽車暢行卡)、電動汽車培訓(xùn)證明、充電站地圖在內(nèi)的整套資料。

　　”現(xiàn)在暫時只付了3個月的試運行租金，不過，我的朗逸已經(jīng)給爸爸開了，”小顏對這輛電動汽車十分滿意，”等試用期一滿，我想成為第一個簽訂長期租約的用戶?！?/p>

　　每月998元，用電、保險都免費

　　首批上路的”市民電動汽車”月租金是每輛每月998元。

　　支付這筆租金后，其他保險費、電費、年檢等規(guī)費、正常維修保養(yǎng)費用等，都不需另行支付，還享受24小時救援等服務(wù)。其中保險包括交強險、車損險、第三者責(zé)任險10萬元、不計免賠、司乘險。

　　”如果按照每年跑1萬公里計算，這款電動汽車動力成本約0.5元/公里，每年3000元左右保險費、5000元電費就都省啦!如果自己買車，還要算折舊，”租車人張先生樂呵呵告訴作者，因為劃算，所以排隊租車的人”木牢牢(杭州話，意思是很多很多)”，自己能被選中，”我覺得特別幸運，聽說是因為我是老駕駛員，家住得也離換電站近一些?！?/p>

　　3年、6萬公里內(nèi)，正常范圍內(nèi)換電都不用另外付錢――這筆錢當(dāng)然不是租車公司埋單，而來自相關(guān)政府部門的政策性補貼。

　　租來的車出了事故怎么辦?發(fā)生交通違法行為，誰來擔(dān)責(zé)?保養(yǎng)要不要客戶出錢?

　　關(guān)于這幾個問題，工作人員說，程序其實跟普通租車相似：出了交通事故找保險公司，用戶可以調(diào)整保險品種，費用自理;發(fā)生交通違法行為，扣點和罰款，由用戶承擔(dān);另外，正常的車輛保養(yǎng)、車輛自身故障，都不需要用戶出錢，如果是用戶操作不當(dāng)導(dǎo)致的車輛損失，則需用戶來買單。

　　全市已有5座小電跑換電站，電動出租車換電站不適用

　　這款小巧的電動汽車，座位下藏兩節(jié)扁扁的大電池，正常充滿電后，大約能開70公里左右，相比”喝油”車，它需要比較頻繁充換電。

　　除了推出租賃服務(wù)的時間全國領(lǐng)先，杭州還是全國運行換電模式的第一個城市。也就是說，純電動汽車沒電了，不用花兩三個小時等待充電，直接跑去換電站，快速換上一對新電池就OK。

　　目前，杭州城里已有5座租賃電動汽車換電站，可供市民的車換電――因為電池規(guī)格不同等原因，電動出租車進進出出的那種充換電站，還不適用于租賃電動汽車。

　　昨天下午，老王開著小車體驗了一把換電程序。

　　杭州茅家埠電動汽車換電站，位于龍井路23號旁的下茅家埠停車場。它是全市5個已建成的”電動汽車充換電站”之一，也是西湖景區(qū)內(nèi)首個用于租賃電動汽車的換電站。

　　在停車場角落，有一座類似公共自行車服務(wù)亭的綠色崗?fù)ぁ復(fù)ば焙蠓?，一塊百余平方米的水泥地上，正是換電站的核心部分――”移動電池倉”和”移動充電倉”的所在地?！币苿与姵貍}”和”移動充電倉”是兩個高約2.5米、長約1.7米、寬約2米的大箱子。箱子底部是可移動平臺，如電池倉發(fā)生故障，只需出動叉車，便可隨意移動它們的位置。

　　老王開進停車場入口，在工作人員指引下，開到了電池倉的正前方。

　　下車后，老王向工作人員出示了電動暢行卡和電動汽車培訓(xùn)證明，以便登記并核對車輛信息。隨后，就可以等在一旁看工作人員操作……從進入充電站到裝好電池離開，10分鐘內(nèi)搞定。

　　昨天上路的這30輛，擔(dān)負(fù)著”找問題”的責(zé)任

　　目前的30輛電動汽車上路，還是內(nèi)部試運行。在接下來的幾個月里，這30位用戶，將配合相關(guān)運營單位，及時反饋在行駛、換電、停放等使用過程中遇到的所有問題。

　　據(jù)了解，現(xiàn)已有超過2000位市民提交了電動汽車租賃申請，多少等得有些著急。若運行正常，幾個月后，后續(xù)又將有一批已準(zhǔn)備就緒的電動汽車正式上路。

　　租車當(dāng)然也有門檻，比如駕齡至少需在1年以上、居住地點在主城區(qū)內(nèi)等等。每次換電池，小車可以行駛70公里左右。因此，這個車，比較適合城市代步，堵車時不耗電，但要是臨時有事要去趟外地或者跑高速還真不合適――畢竟電池的續(xù)航里程不夠長，因為是采取換電模式的，跑到外地或者高速上沒電了就麻煩了。

　　實現(xiàn)大規(guī)模推廣之后，私人電動汽車租賃，將繼公共自行車之后，成為環(huán)保杭州的第三張”城市名片”。

　　目前，杭州市共有5座電動汽車充換電站，都在主城區(qū)

　　黃龍體育中心站 黃龍體育中心體育場南塔側(cè)靠近求是路

　　西湖文化廣場站 西湖文化廣場E區(qū)地下二層車庫

　　濱江眾泰站　濱江區(qū)環(huán)興路415號

　　郭東園站　建國南路158號城南供電局內(nèi)

　　茅家埠站　下茅家埠23號停車場內(nèi)

　　其中，茅家埠和黃龍站專供租賃電動汽車使用，其他3座充換電站則是可同時供電動出租車進行充換電的通用站。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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