11月，特斯拉再次刷新了人們對于電動車和豪華品牌銷量的認知。月銷10萬輛，這是上海超級工廠交出的最新答卷，也是中國市場耕耘多年的眾多豪華品牌達到的最好成績。

12月5日，乘聯(lián)會發(fā)布銷量預估數(shù)據(jù)，特斯拉11月交付量突破10萬輛，環(huán)比增長約40%，同比增長達到89%。由此，上海超級工廠本年度已交付超過65萬輛汽車。

伴隨新能源國家補貼在12月31日結束，以及特斯拉12月限時福利的推出，多重實惠之下，特斯拉將推動電動車持續(xù)熱銷。

月銷10萬的秘密：可靠的純電“引領者”

說起純電動汽車，人們第一個想到的就會是特斯拉。整個汽車行業(yè)已經(jīng)形成共識：特斯拉開啟了可靠純電的規(guī)?；瘯r代?？梢哉f，正是在特斯拉“劃時代”拉升純電動汽車產(chǎn)品力、“開元年”創(chuàng)新商業(yè)可行模式的背景下，才一改純電汽車以往不被看好的觀念，彌補了老舊電動汽車續(xù)航有限、操控性不佳、價格高昂等欠佳體驗，讓純電動汽車成為越來越多消費者的購車首選。

現(xiàn)在，特斯拉不但將純電動汽車續(xù)航提升為“不會焦慮”的500公里以上，還讓用戶可在起步加速時與百萬超跑一較高下，在露營、帶寵出游、等人等多場景下可貼心用車，還能讓消費者出行感受到智能加持的安全與舒適……更讓人驚喜的是，在特斯拉帶動下，可靠純電的價格已經(jīng)下壓至大多數(shù)人伸手可探的20多萬元，讓人人都可以加入綠色出行陣營。

在全球用戶的熱情期待中，特斯拉也不斷提升生產(chǎn)效率，規(guī)?；嚾虻目沙掷m(xù)能源轉型。尤其在上海超級工廠的高效運營和地緣優(yōu)勢下，特斯拉中國制造更是成為屢次刷新行業(yè)紀錄的標桿，不但為中國消費者送上可靠純電動汽車，還將高質量“中國制造”輸送入全球市場。

不僅如此，特斯拉還“反規(guī)則”地打破傳統(tǒng)國際汽車品牌定價邏輯，讓中國消費者能以全球最優(yōu)價格購買到優(yōu)質的Model 3和Model Y，真正從消費側為中國公眾帶來綠色出行的實際助益。以特斯拉Model Y后輪驅動版為例，該款車型在中國大陸僅售28.89萬元，遠低于新加坡的73.84萬元、英國的44.31萬元，甚至比美國的47.25萬元也優(yōu)惠近20萬元。

需要注意的是，在2022年12月31日之前購買特斯拉汽車，消費者可以在這一最優(yōu)價格基礎上，繼續(xù)享受“國補”及地方的促銷福利等，再涵蓋特斯拉4000元的“限時現(xiàn)車保險補貼方案”，部分地區(qū)用戶可節(jié)省購車經(jīng)費1.5萬到2萬元，這對于消費者來說，也是難得的購車窗口期。

為讓更多消費者把握契機，特斯拉更是推出多重限時福利。12月份，用戶以線上自助下單方式，訂購Model 3或Model Y并完成交付，可獲得 20,000 分“寶箱”積分獎勵，能兌換5,000公里超充里程額度、車頂行李架等眾多實用好禮。

伴隨著本土化進程的全面推進，特斯拉在產(chǎn)品層面持續(xù)創(chuàng)新，不斷推出更加符合中國消費者需求的用車產(chǎn)品。過去一年里，特斯拉中國近距離聆聽中國消費者需求，在軟件上，通過搭載KTV功能、電動后尾門、引入各類娛樂App等，提升出行引導、休閑娛樂、實用信息三方面功能，為車主帶來耳目一新的使用體驗。

硬件上，中國制造Model Y在今年8月標配了業(yè)內領先的遠端安全氣囊，持續(xù)為消費者帶來更安全、更健康的用車生活；Model Y座椅升級過程中，中國研發(fā)團隊更是從源頭出發(fā)，傾聽真實的用戶聲音，讓“唯一”的解決方案，盡可能滿足“不同”身高用戶的乘坐需求，力求為消費者提供一款更符合國人使用習慣的舒適座椅。在實驗量、制作量堪稱巨大的情況下，特斯拉從最初洞察用戶需求到最終將座椅“搬”進車里，耗時不到1年，遠超行業(yè)速度。

省錢更省心：持續(xù)超越燃油車

近年來，伴隨著油價上漲等實際用車壓力，尤其是在特斯拉帶動的“可靠純電”的浪潮下，越來越多燃油車用戶把目光轉移至電動汽車。

特斯拉車主周先生在社交平臺表示，與同級燃油車相比，特斯拉汽車沒有內燃機、變速箱等部件，年均保養(yǎng)成本至少減少50%；此外，“幾乎可忽略不計”的補能成本，更是讓人“愛不釋手”。車主周先生計算，以特斯拉每百公里耗電12度計算，使用超級充電樁或公用充電樁充電時，百公里充電費用約為22-24元，如果安裝了家庭充電樁，按照北京民用電價估算，百公里能源花費更是低于10元。

特斯拉持續(xù)完善在中國大陸的充電網(wǎng)絡建設，已構建起由1400多座超級充電站、9600個超級充電樁，以及700多座目的地充電站、1900多個目的地充電樁組成的龐大補能網(wǎng)絡，還積極探索對清潔能源的極致利用，先后在拉薩和上海開通光儲充一體化超級充電站，探索本地能源生產(chǎn)與用能的平衡之道。

特斯拉也在通過技術進步，持續(xù)提高智能汽車的安全性能。不久前的11月16日，新款Model S在Euro NCAP安全測試中，再度獲得“五星安全”評級，并成為迄今參評車型中總分最高的車輛。而此前，Model Y與Model 3已經(jīng)獲得全球主流評級機構給出的“五星安全大滿貫”。

一直以來，特斯拉堅持“0廣告投入”，將成本集中投入在研發(fā)和制造等方面，這保障了消費者的用車體驗。特斯拉堅持用強大的產(chǎn)品力贏得市場青睞，不在廣告上浪費一分錢，讓強大的產(chǎn)品，成為特斯拉最好的廣告。

對傳統(tǒng)燃油車的替代，對可持續(xù)能源的執(zhí)著，是特斯拉布局新能源的不變初心和根本目標。為了加速“油換電”進程，特斯拉還推出燃油車置換福利，截止至12月31日訂車，并在交付前完成置換協(xié)議簽署的用戶，可獲得增強版自動輔助駕駛功能90天免費試用機會。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾設定了一個宏大目標：到2030年，特斯拉將年產(chǎn)2000萬輛電動汽車。如今，特斯拉上海超級工廠已經(jīng)創(chuàng)造了月銷破10萬的成績，今年前11月，特斯拉上海超級工廠總交付量成績，更是遠超2021年全年。

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