雖然目前電動(dòng)車在德國(guó)并沒(méi)有受到廣泛的歡迎，消費(fèi)者的熱情有限，車企的投入力度也有限。不過(guò)根據(jù)電動(dòng)車咨詢機(jī)構(gòu)Evi的看法，德國(guó)將成為世界第三大電動(dòng)車生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)。

　　據(jù)鳳凰汽車5月27日?qǐng)?bào)道，由德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》與麥肯錫咨詢公司聯(lián)合成立的咨詢研究機(jī)構(gòu)Evi非常明確地表示：德國(guó)將成為第三大電動(dòng)車強(qiáng)國(guó)?！钡?018年，德國(guó)汽車工業(yè)界將年產(chǎn)30萬(wàn)輛電動(dòng)車”，麥肯錫咨詢師Malorny預(yù)測(cè)道，”而在一年半之前，我們的預(yù)測(cè)數(shù)字還是20萬(wàn)輛”。屆時(shí)，德國(guó)將成為僅次于日本和美國(guó)的世界第三大電動(dòng)車強(qiáng)國(guó)。

　　與其它國(guó)家不一樣的是，德國(guó)汽車工業(yè)界對(duì)電動(dòng)車發(fā)展重點(diǎn)主要在于插電式混合動(dòng)力：由一臺(tái)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組合而成的動(dòng)力系統(tǒng)。目前，大眾、保時(shí)捷、奧迪、戴姆勒以及寶馬等公司總計(jì)有接近兩打的插電式混合動(dòng)力車在研或者即將推向市場(chǎng)。根據(jù)Malorny的預(yù)計(jì)，今年底將是德系車主要車企的電動(dòng)車型號(hào)集中推出的一個(gè)時(shí)機(jī)。因?yàn)椤背杀咀罡叩碾姵夭考呀?jīng)開(kāi)始降價(jià)”。

　　根據(jù)Evi的預(yù)計(jì)，雖然德國(guó)將成為電動(dòng)車生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)，但德國(guó)卻難成為電動(dòng)車消費(fèi)大國(guó)。預(yù)計(jì)到2018年，德國(guó)市場(chǎng)上售出的汽車中有0.5%是電動(dòng)的，而日本的比例將是這個(gè)數(shù)據(jù)的十倍，美國(guó)也將達(dá)到5倍之高，即便是法國(guó)，屆時(shí)其電動(dòng)車銷量的占比也將是德國(guó)的兩倍。

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