蓋世汽車訊 據(jù)路透社1月4日報道，澳大利亞汽車協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年澳大利亞純電動汽車銷量創(chuàng)下歷史新高，但輕型汽車銷量仍以排放密集型卡車和SUV為主。

澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱FCAI）1月4日公布的數(shù)據(jù)顯示，去年純電動汽車占澳大利亞汽車總銷量的7.2%，是2022年3.1%的兩倍多。如果將混合動力車和插電式混合動力車計算在內(nèi)，新能源車在澳大利亞新車總銷量的占比上升到16.2%，意味著幾乎每五輛車中就有一輛是新能源車。

在反對采用電動汽車的保守派政府執(zhí)政十年之后，2022年上臺的中左翼工黨政府推出了國家電動汽車戰(zhàn)略，并為清潔交通提供了數(shù)億美元的資金。

然而，澳大利亞人并不買賬，他們?nèi)云珢跾UV或輕型商用車。這些車型普遍使用化石燃料，且通常排放量較高。這兩類車型占了去年澳大利亞新車總銷量的78.4%。

在2023年，福特Ranger和豐田Hi-Lux是澳大利亞最受歡迎的兩款汽車，占總銷量的十分之一，它們的碳排放量高于平均水平。

圖片來源：福特

交通是澳大利亞最大的碳排放來源之一，電動汽車的日益普及有助于政府到2030年實現(xiàn)減排43%的承諾。

長期以來，由于供應(yīng)短缺、車型有限以及充電設(shè)施稀缺且有時存在故障的問題，澳大利亞電動汽車普及率的提高一直面臨著挑戰(zhàn)。因此，根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，電動汽車在澳大利亞的普及一直落后于美國和英國等國。

澳大利亞能源部長克里斯·鮑文（Chris Bowen）在2023年11月表示，澳大利亞政府將很快公布期待已久的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的詳細信息，該政策將促使制造商向澳大利亞運送更多電動汽車，并進一步推動電動汽車普及。

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