蓋世汽車(chē)Seeds報(bào)道，近日，專注于L4級(jí)自動(dòng)駕駛無(wú)人配送領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司新石器無(wú)人車(chē)宣布完成6億元人民幣C輪融資，本輪投資方包括中金匯融、前海方舟、中金啟陽(yáng)、亦莊國(guó)投以及殼牌資本。本輪融資完成后，新石器將繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)及全國(guó)交付部署。

圖源：新石器無(wú)人車(chē)

新石器無(wú)人車(chē)能獲得資本青睞的原因，與其在技術(shù)、市場(chǎng)、生態(tài)、政策支持等多方面展現(xiàn)出的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展前景不無(wú)關(guān)系。

從市場(chǎng)和政策層面來(lái)看，對(duì)比自動(dòng)駕駛各細(xì)分賽道，低速無(wú)人配送車(chē)應(yīng)用價(jià)值在近幾年的市場(chǎng)催化下，已經(jīng)在多個(gè)場(chǎng)景中得到驗(yàn)證。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)的快遞單量達(dá)到1320億件，每天快遞單量約4億件，而其中的“最后五公里”，即中轉(zhuǎn)場(chǎng)站或網(wǎng)點(diǎn)到小區(qū)的短途運(yùn)輸，是成本占比最高的部分，大概占到整個(gè)物流配送成本的50%-60%，這也正是無(wú)人車(chē)可以發(fā)揮最大價(jià)值的部分。

今年年初召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，降低全社會(huì)物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措，并明確指出優(yōu)化主干線大通道，打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛等結(jié)合的物流新模式。

在政策支持下，無(wú)人配送車(chē)為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供了一個(gè)具有廣闊前景的落地場(chǎng)景，同時(shí)也是解決關(guān)鍵民生問(wèn)題的重要手段。

新石器無(wú)人車(chē)創(chuàng)始人CEO余恩源表示，無(wú)人車(chē)將全面開(kāi)啟商用車(chē)的智能化時(shí)代。隨著L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)成熟，無(wú)人配送車(chē)已經(jīng)邁過(guò)了規(guī)?；瘧?yīng)用的效率拐點(diǎn)，可以勝任城市多種物流場(chǎng)景下的時(shí)效和運(yùn)力需求。

據(jù)介紹，新石器無(wú)人車(chē)可將物流公司的城市短途運(yùn)輸成本降低40%以上。根據(jù)余恩源預(yù)測(cè)，如果未來(lái)能夠在全國(guó)建起一個(gè)百萬(wàn)臺(tái)無(wú)人車(chē)組成的無(wú)人配送網(wǎng)絡(luò)，每年或?qū)槲锪骺爝f行業(yè)節(jié)省成本數(shù)百億元。

打鐵還需自身硬，自動(dòng)駕駛潮興起后，雖然整個(gè)行業(yè)經(jīng)歷過(guò)幾次冷熱周期，但仍吸引了眾多參與者入局。絕大多數(shù)自動(dòng)駕駛公司，被卡在實(shí)現(xiàn)自我造血的難題，癥結(jié)在于技術(shù)落地難上加難，能否進(jìn)行規(guī)?；虡I(yè)落地，成為衡量自動(dòng)駕駛企業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)準(zhǔn)。

成立于2018年的新石器是國(guó)內(nèi)首批獲批在公開(kāi)道路上路的無(wú)人車(chē)企業(yè)之一。從2021年拿到亦莊首個(gè)公開(kāi)道路運(yùn)營(yíng)牌照，到今天新石器已獲得國(guó)內(nèi)30多個(gè)省市累計(jì)超過(guò)10萬(wàn)平方公里的公開(kāi)道路路權(quán)牌照，并與多家頭部物流快遞公司完成技術(shù)和商業(yè)效率驗(yàn)證，在十余個(gè)城市實(shí)現(xiàn)批量交付。2024年以來(lái)，新石器無(wú)人車(chē)獲得多個(gè)頭部客戶合計(jì)近萬(wàn)臺(tái)訂單。

從2018年至今，新石器已完成5次產(chǎn)品迭代，在產(chǎn)品性能提升的同時(shí)，產(chǎn)品的成本大幅下降。如今，新石器實(shí)現(xiàn)了從分布式架構(gòu)到域控式架構(gòu)再到中央算力架構(gòu)的跨越，并依托標(biāo)準(zhǔn)化模組+模塊化車(chē)輛平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率打造多尺寸產(chǎn)品矩陣。

目前其投放的第五代新石器無(wú)人車(chē)X3，已經(jīng)具備在城市公開(kāi)道路場(chǎng)景下40km/h的自動(dòng)駕駛能力。據(jù)介紹，該款無(wú)人車(chē)搭載中央集成架構(gòu)，可以將自動(dòng)駕駛域控制器、通信域控制器和底盤(pán)控制器合三為一。其還采用了多模態(tài)BEV空間4D時(shí)序融合感知技術(shù)，搭載2個(gè)激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角環(huán)境感知，以保證了無(wú)人車(chē)自動(dòng)駕駛的安全。

接下來(lái)，新石器無(wú)人車(chē)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“雙百計(jì)劃”，即落地?cái)?shù)百臺(tái)規(guī)模無(wú)人車(chē)的城市達(dá)到百個(gè)以上。拿到本輪融資，將為新石器擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋范圍，增加無(wú)人車(chē)的部署數(shù)量，并進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)在更廣泛區(qū)域的應(yīng)用提供有力支撐。

關(guān)于《Seeds 發(fā)現(xiàn)》：

蓋世汽車(chē)《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目，旨在打造一個(gè)鏈接初創(chuàng)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)合作伙伴以及投資機(jī)構(gòu)、地方政府的服務(wù)平臺(tái)，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度賦能。該欄目自啟動(dòng)以來(lái)，一直致力于發(fā)掘智能電動(dòng)汽車(chē)變革大潮中對(duì)行業(yè)具有重要啟發(fā)和引領(lǐng)作用的好公司、好技術(shù)、好的商業(yè)模式，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力量的成長(zhǎng)。

據(jù)蓋世汽車(chē)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目報(bào)道過(guò)的初創(chuàng)公司，幾乎所有都已經(jīng)成功對(duì)接了產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)資源。未來(lái)，隨著智能化和電氣化的快速發(fā)展，賦予汽車(chē)無(wú)限想象的同時(shí)，不斷重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目將繼續(xù)聚焦“風(fēng)口”賽道，持續(xù)為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力量賦能。

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