降低PM2.5，為何漠視天然氣？在深圳推廣使用天然氣汽車，連續(xù)第三年成為市”兩會”代表委員們熱議的話題。23日，鄭學定等14名代表聯(lián)名向大會提交了《關(guān)于支持深圳市天然氣汽車業(yè)務(wù)發(fā)展的建議》，提出在電動汽車大規(guī)模推廣應用仍需較長過程的背景下，建議深圳優(yōu)先將出租車、公交車、公務(wù)用車改為天然氣汽車，讓天然氣汽車與電動汽車并行，以促進節(jié)能減排、保護環(huán)境。

　　相關(guān)建議三年頻頻出現(xiàn)

　　雖然壓縮天然氣(簡稱CNG)汽車在國內(nèi)多個城市已經(jīng)普及應用，但在以”電”為主的深圳，CNG汽車2011年才在市場的自發(fā)推廣下出現(xiàn)，并引發(fā)了校車、出租車改裝成CNG汽車的熱潮。

　　從2012年市”兩會”開始，就已有代表委員呼吁深圳順應市場需求，采取措施支持天然氣汽車的發(fā)展。尤其是2012年，三份政協(xié)提案和兩份人大建議就此話題建言獻策，來自駕校行業(yè)的市政協(xié)委員梁飛鵬呼吁在出租車行業(yè)和駕培行業(yè)率先試點CNG汽車項目。楊劍昌代表認為政府應盡快成立由分管副市長為召集人的天然氣汽車推廣聯(lián)席會議，市發(fā)改委應盡快出臺推廣指導意見。2013年”的哥”人大代表胡桂梁再次提交建議，希望有關(guān)部門正視深圳CNG汽車改裝的市場熱潮，給CNG汽車推廣項目一張”準生證”，建議相關(guān)政府部門聯(lián)合出臺管理細則，從而規(guī)范市場。

　　今年省”兩會”上，來自廣州的省人大代表梁鏡洪建議，省政府應制訂在全省范圍內(nèi)推廣公交車和出租車使用環(huán)保天然氣的方案、計劃以及時間表，并在公交車和出租車擁有數(shù)量巨大的廣州市和深圳市試點，取得經(jīng)驗后在全省逐步推廣。

　　曾兩次遭遇”強拆令”

　　本報作者長期跟蹤報道相關(guān)進展，深圳CNG汽車行業(yè)曾兩次遭遇”強拆令”。

　　2012年6月，深圳出租車行業(yè)的CNG改裝被緊急叫停，市客管局負責人接受本報作者采訪時稱，要求私自改裝的出租車拆掉CNG氣瓶裝置，純粹是從安全隱患的角度出發(fā)，并表示深圳不具備發(fā)展CNG出租車的條件。2013年1月，深圳對已進行CNG改裝的校車，主管部門嚴令改回燃油車。

　　鄭學定代表在此次的建議中表示，CNG已被國家發(fā)改委列入鼓勵優(yōu)先類發(fā)展項目，國務(wù)院頒布了一系列CNG汽車的相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)范，國內(nèi)應用十分普及，且CNG汽車在經(jīng)濟、環(huán)保和安全性上都表現(xiàn)優(yōu)異，CNG汽車相對于燃油車，出租車每月可節(jié)省燃料費3000多元，公交車每月可節(jié)省燃料費近萬元；CNG汽車排放CO減少90%以上，HC減少70%以上，NOX減少40%左右，噪聲降低40%左右，可極大地減少環(huán)境污染；且CNG汽車只是在原車上加裝一套天然氣裝置，原車基本沒有改動。

　　公交出租公務(wù)車優(yōu)先改用

　　鄭學定代表認為，背靠能源巨頭的資源支持，深圳發(fā)展天然氣汽車的氣源充足。中石油西氣東輸二線已于2011年到達深圳，根據(jù)中石油與深圳市人民政府所簽訂的供氣協(xié)議，中石油除每年向深圳提供40億立方米民用和工業(yè)用天然氣外，另再增加8至10億立方米專門用于發(fā)展天然氣汽車產(chǎn)業(yè)。氣站方面，目前中石油、中石化、中海油等在深圳建有CNG、LNG加氣站10余座。

　　”電動汽車受技術(shù)、安全、電力供應及運營費用等因素的限制，大規(guī)模推廣應用仍需較長過程。適度發(fā)展天然氣汽車，讓天然氣汽車與電動汽車并行，更有利于優(yōu)化城市交通用能結(jié)構(gòu)，使能源體系更加成熟和完善?？蓛?yōu)先將出租車、公交車、公務(wù)用車改為天然氣汽車?！编崒W定代表建議。

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