1. “兩會”代表委員熱議新能源汽車

全國政協(xié)十二屆二次會議于3月3日開幕。3月5日，第十二屆全國人民代表大會第二次會議召開。政府工作報告首次未提“新能源汽車”，但其內(nèi)容已經(jīng)融入環(huán)境、節(jié)能等話題的闡釋。這個國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)仍是本屆“兩會”汽車界關注的重點之一，工信部、科技部、汽車企業(yè)人士紛紛對新能源汽車發(fā)展建言獻策。

工業(yè)和信息部部長苗圩表示，2014年大力推廣新能源汽車，業(yè)界認識已趨于統(tǒng)一。對于新能源汽車的發(fā)展，他表示，2014年年初國務院領導去深圳調(diào)研，得出結(jié)論，應在負極材料上采取措施，“保守估計可將能量密度、工藝密度提高10倍，成本又低，大家要一起想辦法”。

全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼在全國兩會期間表示，政策保護出不了市場，市場建立靠競爭。應當用市場化的機制和政策促進充電樁建設，需要有一個投資盈利的模式，總要讓政府促進并不可取。萬鋼稱，“一定要有這樣的機制，一定要讓建充電樁的人也得益”。

2. 電動汽車充電樁建設潮起 主要城市規(guī)劃一覽

近日，北京、天津、上海、合肥等城市將大規(guī)模投建充電樁被媒體熱炒。不只是它們，全國新能源汽車示范應用城市均有大規(guī)模充電設施建設計劃。如果這些計劃落實，將掀起全國的充電站(樁)建設熱潮。

充電樁是新能源汽車大規(guī)模使用的基礎。充電樁大規(guī)模建設，是對新能源汽車的一個重大利好。隨著各地政府新小區(qū)配套充電樁的新思路出臺，各地加快了與新能源汽車相配套的充換電站(樁)等基礎設施的建設步伐，以打通新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的“最后一公里”。

第一電動網(wǎng)匯總北京、上海、深圳、杭州等國內(nèi)主要城市新能源汽車基礎設施規(guī)劃，以供參考。

3.北汽新能源將掛牌 2014年產(chǎn)銷目標超2萬輛

北京汽車新能源汽車有限公司將改制升級為北汽新能源汽車股份有限公司(以下簡稱“新能源股份”)，新公司將于3月12日掛牌。公司改制后將從北汽股份脫離出來，成為直接隸屬于北汽集團的子公司。北汽集團副總工程師林逸3月3日透露，新能源股份公司規(guī)劃在2020年上市。

內(nèi)部人士透露，新能源公司改制升級是為了加入新的投資人，以使新能源獲得更多資金支持，將北汽新能源產(chǎn)業(yè)做大做強。北汽集團高層表示，將北汽新能源獨立，也是為北汽股份即將進行的IPO做準備。今年，北汽集團制定了新能源“確保2萬輛、挑戰(zhàn)2.5萬輛”的產(chǎn)銷目標，“十二五”末期，北汽節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)量將達15萬輛，其中純電驅(qū)動汽車5萬輛。

4. 吉利收購英國電動車企業(yè) 開發(fā)更多新車

日前中國吉利控股集團宣布，收購英國電動車制造商Emerald Automotive(綠寶石汽車)公司。吉利發(fā)言人楊學良表示，收購的目的在于幫助公司提升打造”下一代”出租車的能力，包括電動出租車。吉利計劃首先為倫敦出租車開發(fā)新能源車，并著眼于未來將出租車批量投放到其他市場，包括中國本土。

當前Emerald Automotive公司研發(fā)了兩款電動貨車車型，計劃在美國密蘇里州黑澤伍德(Hazelwood)工廠投產(chǎn)。Emerald Automotive公司發(fā)布聲明稱，未來5年內(nèi)吉利承諾將至少投資2億美元，開發(fā)Emerald Automotive系列電動車輛。

5. 比亞迪e6/上汽榮威550插電式獲上海準入 可享免費滬牌

3月6日，上海市經(jīng)信委發(fā)布公告，比亞迪純電動汽車e6進入上海第六批新能源汽車目錄，一同進入目錄的還有上汽榮威550Plug-in插電式混合動力汽車。這兩款車型均可以獲得免費上海牌照。在補貼方面，比亞迪e6可獲得中央補貼5.7萬元，而上海補貼仍在待定中。榮威550插電式可獲得中央補貼3.325萬元，以及地方補貼3萬元。

上海迄今已經(jīng)發(fā)布六批共九款新能源示范車型，分別是上汽的榮威E50、上海通用賽歐Springo、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟電動車、江淮iEV4電動汽車，北汽E150、比亞迪秦以及這次入圍的比亞迪e6和上汽榮威550 Plug-in插電式。這些車型都可以獲得中央補貼，但是在上海地方補貼方面，只有上海的兩家車企，和同樣實現(xiàn)本地化的中科力帆能拿到地方補貼。

6.濟南國際電動車展閉幕 微型電動車企看好2014

3月1日至3日第八屆山東國際電動車展覽會在濟南舉辦，參展企業(yè)約500家，為歷屆展會規(guī)模最大的一屆。微型電動車仍然是展會的主要看點，第一電動網(wǎng)作者采訪多家企業(yè)發(fā)現(xiàn)，車企對2014年的銷量預測非常樂觀，江蘇道爵、蒙德金馬等企業(yè)定下了高速增長甚至翻倍的計劃。看好微型電動車市場的還有乘用車企業(yè)眾泰汽車，眾泰首次參加了以微型電動車為主的展會，并帶來新車Z100EV。

展會現(xiàn)場大多數(shù)品牌的微型電動車顯示的續(xù)駛里程較往年相比都有所提升，超過了“80”的標準，在勻速行駛條件下，續(xù)駛里程可達到100-160km。產(chǎn)品車速并沒有明顯提高，但續(xù)駛里程有所延長，也更加實用。雖然一些代表性微型電動車企業(yè)持續(xù)加大投入，在技術(shù)和品質(zhì)上都有一定提升，但從參展的產(chǎn)品來看存在“同質(zhì)化”的問題。

7.非插電混合動力客車產(chǎn)量萎靡

2013年底，各新能源客車企業(yè)交出了一份滿意的產(chǎn)量成績單(詳情參見《插電式混合動力客車12月產(chǎn)量激增 宇通977輛領跑》)，2014年初，產(chǎn)量數(shù)字卻并不如2013年底那樣樂觀。

2014年1月，各企業(yè)共生產(chǎn)新能源客車(包括純電動客車和插電式混合動力客車，不包括非插電式混合動力客車)458輛，該數(shù)字還不如2013年12月插電式混合動力客車產(chǎn)量。曾是節(jié)能與新能源客車主流產(chǎn)品的非插電式混合動力客車(下稱混合動力客車)產(chǎn)量大幅萎縮。1月，各車企僅生產(chǎn)混合動力客車164輛，環(huán)比下跌22.64%，同比更是大幅下跌79.93%。

8. 完全免費 特斯拉超級充電樁將遍布歐洲

美國電動汽車巨頭特斯拉近日宣布，特斯拉將迅速建立橫跨歐洲大陸的“千兆工廠”(Gigafactory)，預計到年底特斯拉的車主就能靠該充電樁走遍歐洲，同時也會陸續(xù)在歐洲開設超過30家新的服務中心與零售店。該項目將允許Model S車型的車主更快捷補充能源，并且完全免費，相比北美的78個充電站，該公司目前在歐洲地區(qū)僅設有14座能源補給站。

特斯拉CEO馬斯克表示：“至2014年底，Model S的車主可以開車在歐洲隨意旅行，因為所到之處必會有超級充電樁”。

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