EV Sales Blog近日公布了全球2014年上半年插電式汽車銷量排行，日產(chǎn)聆風(fēng)、三菱歐藍(lán)德PHEV、特斯拉Model S包攬前三。該網(wǎng)站沒有獲得韓國和比利時的數(shù)據(jù)，除這兩國以外，全球今年6月插電式汽車銷量驚人，共達(dá)29238輛，打破了2013年12月28709輛的紀(jì)錄高點(diǎn)，曾經(jīng)有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這一水平將持續(xù)一兩年，但是僅僅過去半年時間就輕易被突破。去年6月全球插電式汽車的銷量僅為16017輛。

幾款車型的銷量今年大刀闊斧式猛增，例如特斯拉Model S(3933輛)、福特Fusion Energi(1949輛)、比亞迪秦(1055輛)，共有11款車型的銷量超過1000輛。

注：康迪、奇瑞為預(yù)估數(shù)據(jù)；沃藍(lán)達(dá)的銷量包括Holden Volt、Opel和Vauxhall Ampera；三菱i-Miev的銷量包括Peugeot iOn和Citr?en C-Zero；日產(chǎn)的銷量包括Nissan NMC。

今年上半年，日產(chǎn)聆風(fēng)以27143輛的成績雄踞全球銷量榜首，這款電動汽車幾乎無處不在。第二名的爭奪十分激烈，三菱歐藍(lán)德PHEV最終憑借日本國內(nèi)不俗的銷售成績，以14810輛打敗了特斯拉Model S，特斯拉Model S的累計銷量為14036輛。

前20名的銷量成績與去年12月對比發(fā)生了一些變化：

雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)從去年的第二名下滑至第五名， 加上姊妹車型Opel和Vauxhall Ampera的銷量上半年累計不到1萬輛；福特Fusion Energi從第九名上升至第六名，今年上半年的銷量為6295輛，已經(jīng)超過了去年全年的銷量水平——6206輛；中國汽車制造商在全球市場越來越有存在感，一共有5款車型進(jìn)入前20名，其中2款車型更打入前10名，而去年同期只有奇瑞QQ3EV(第11位)和比亞迪e6(第17位)兩家企業(yè)進(jìn)入排行榜；德國雙雄寶馬i3和大眾e-Up! 的排名十分靠前，預(yù)計下半年名次將繼續(xù)上升；雷諾Zoe電動車今年開局不利，但已開始慢慢回升。

第11名到第20名之中也有一些值得注意的現(xiàn)象：例如沃爾沃V60Plug-In的排名從去年的第7名下滑到第14名，三菱i-Miev也從去年的前10名跌出滑落至第17名。

依據(jù)各大汽車品牌的市場成績，福特汽車公司火力全開，銷售勢頭迅猛，實(shí)力排名上升至第5位。日產(chǎn)汽車公司憑借20%的市場占有率傲視群雄，把排行第2和第3的三菱汽車公司、特斯拉遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開。豐田汽車公司排行第4，要想不被緊隨其后的福特超越，銷售成績必須再上一個臺階。雷諾超越比亞迪再次回到了第7位。

注：康迪、奇瑞為預(yù)估數(shù)據(jù)；沃藍(lán)達(dá)的銷量包括Holden Volt、Opel和Vauxhall Ampera；三菱i-Miev的銷量包括Peugeot iOn和Citr?en C-Zero；日產(chǎn)的銷量包括Nissan NMC。

康迪意外進(jìn)入第10位，此外，還有三家車企新進(jìn)榜單：排在第15位的眾泰、第17位的保時捷和排在第19位的凱迪拉克，它們的排行甚至超過了本田。

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