此前聲稱不會(huì)搞突襲式限購(gòu)的深圳食言了。 2014年12月29日下午，深圳市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布《深圳市人民政府關(guān)于實(shí)行小汽車增量調(diào)控管理的通告》，決定從2014年12月29日18時(shí)起，在全市實(shí)行小汽車增量調(diào)控管理?！锻ǜ妗贩Q，調(diào)控管理有效期暫定5年。每年暫定指標(biāo)10萬(wàn)個(gè)，按月分配。其中，2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)只針對(duì)電動(dòng)小汽車，采取搖號(hào)；8萬(wàn)個(gè)普通小汽車指標(biāo)，50%采用搖號(hào)，50%采取競(jìng)價(jià)。年度指標(biāo)視交通、大氣環(huán)境和汽車需求適時(shí)調(diào)整。

深圳此舉將有利于當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)汽車推廣，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)比亞迪將有重大利好。

比亞迪e6

限購(gòu)再次突襲

深圳機(jī)動(dòng)車保有量大，早晚高峰擁堵情況常見(jiàn)。目前，北京、廣州、上海都采取了限牌或者單雙號(hào)限行措施，深圳限牌的消息則討論已久。相關(guān)負(fù)責(zé)人曾明確表示，“如果深圳出臺(tái)這樣的政策，一定會(huì)廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)，絕對(duì)不會(huì)搞突然襲擊”。 在一周多以前，深圳市交委負(fù)責(zé)人還在首屆北上廣深交通會(huì)議上明確表態(tài)，深圳不會(huì)學(xué)習(xí)北上廣。

深圳市政府官方網(wǎng)站發(fā)布的通稿稱，近年來(lái)深圳市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)迅猛，交通擁堵、交通污染等問(wèn)題日趨嚴(yán)峻。截至2014年12月20日，深圳市機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)314萬(wàn)輛，近5年年均增長(zhǎng)率約16%，每公里道路機(jī)動(dòng)車約500輛，車輛密度全國(guó)第一。其中，2013年，新增約37萬(wàn)輛，增速達(dá)16.5%；2014年新增約55萬(wàn)輛，增速達(dá)20.9 %。伴隨著機(jī)動(dòng)車的持續(xù)快速增長(zhǎng)，交通擁堵時(shí)長(zhǎng)不斷上升，交通擁堵區(qū)域不斷擴(kuò)大。據(jù)監(jiān)測(cè)，深圳市中心城區(qū)晚高峰擁堵時(shí)長(zhǎng)從2012年的38分鐘上升至2014年的55分鐘。不斷增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車和日益頻繁的交通擁堵對(duì)大氣環(huán)境構(gòu)成了嚴(yán)重污染。據(jù)測(cè)算，目前機(jī)動(dòng)車尾氣排放占深圳PM2.5本地排放源的41%，已形成主要大氣污染源，成為導(dǎo)致灰霾天氣的重要原因。持續(xù)增加的尾氣排放嚴(yán)重影響了城市環(huán)境和市民生活質(zhì)量。隨著機(jī)動(dòng)車總量的快速攀升，停車位缺口不斷加大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前深圳市停車位總計(jì)約104萬(wàn)個(gè)，相比314萬(wàn)的機(jī)動(dòng)車總量，缺口達(dá)三分之二。停車難問(wèn)題日益凸顯，車輛亂停亂放現(xiàn)象極為嚴(yán)重，擠占消防通道、行車道、人行道、綠化帶等公共空間，極大影響了道路暢通、交通秩序、市容環(huán)境和消防安全。

近年來(lái)深圳市不斷加大交通擁堵治理力度，但小汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭依然高居不下。按照現(xiàn)有態(tài)勢(shì)，未來(lái)兩年深圳市機(jī)動(dòng)車還將新增約100萬(wàn)輛，到2016年底機(jī)動(dòng)車保有量將超過(guò)400萬(wàn)輛。據(jù)測(cè)算，屆時(shí)中心城區(qū)晚高峰擁堵時(shí)長(zhǎng)將從2014年的55分鐘拉長(zhǎng)至92分鐘。深圳有限的城市空間資源將被不斷增長(zhǎng)的小汽車所擠占，整個(gè)城市的運(yùn)行效率、大氣環(huán)境、生活質(zhì)量將嚴(yán)重惡化。

利好新能源汽車

由于《通告》明確每年有2萬(wàn)輛指標(biāo)分配給電動(dòng)小汽車，因此被認(rèn)為利好新能源汽車。

宏源證券分析師蔡麟琳認(rèn)為，深圳如此限購(gòu)對(duì)于新能源汽車是利好。如果未來(lái)大城市都按1:4的比例配置新能源汽車，則新能源汽車發(fā)展可期。長(zhǎng)江證券汽車分析師謝利和黃細(xì)里一同發(fā)布的評(píng)論認(rèn)為，新能源汽車推廣在獲利好，行業(yè)發(fā)展將進(jìn)一步得到政策強(qiáng)力保障。此次深圳限購(gòu)中2萬(wàn)輛指標(biāo)給予新能源汽車，將明顯促進(jìn)新能源汽車在深圳的推廣。而依據(jù)當(dāng)前各地限購(gòu)措施來(lái)看，其將明顯成為促進(jìn)新能源車的推廣。如果后續(xù)限購(gòu)蔓延，則新能源車是逆向受益領(lǐng)域。

深圳本地的新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)只有比亞迪一家，因此將對(duì)比亞迪有重大刺激作用。目前比亞迪名下的純電動(dòng)小客車只有e6一款。比亞迪秦是插電式混合動(dòng)力車型，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，并不屬于《通告》中的電動(dòng)小客車，不過(guò)寬松解釋的話，比亞迪秦也可入選。

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