3月5日上午9時，十二屆全國人大三次會議在人民大會堂舉行開幕會，國務院總理李克強作政府工作報告。

李克強在作2014年工作總結時提到，“著力培育新的增長點，促進服務業(yè)加快發(fā)展，支持發(fā)展移動互聯(lián)網(wǎng)、集成電路、高端裝備制造、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。”

從“培育”、“支持”等字眼來看，2014年新能源汽車仍處于培育發(fā)展階段，并不能作為政府2014年的成績。再看新能源汽車市場情況，據(jù)工信部的統(tǒng)計，2014年新能源汽車累計生產(chǎn)8.39萬輛，同比增長近4倍。截止2014年，我國累計實現(xiàn)新能源汽車推廣總數(shù)量僅10萬輛出頭，距離2015年累計銷量實現(xiàn)50萬輛的目標相差甚遠，2015年將面臨近40萬輛的銷售壓力。

在講到2015年工作總體部署時，李克強表示，“要打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅戰(zhàn)。環(huán)境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理。今年，二氧化碳排放強度要降低3.1%以上，化學需氧量、氨氮排放都要減少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右。深入實施大氣污染防治行動計劃，實行區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，推動燃煤電廠超低排放改造，促進重點區(qū)域煤炭消費零增長。推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，在重點區(qū)域內(nèi)重點城市全面供應國五標準車用汽柴油。2005年底前注冊營運的黃標車要全部淘汰。積極應對氣候變化，擴大碳排放權交易試點。”

從李克強的表述中可以看出，新能源汽車是政府節(jié)能減排，環(huán)境治理的重要手段。當前治理霧霾迫在眉睫，而造成霧霾的罪魁禍首之一就是機動車尾氣，“零排放”的新能源汽車將被重用。

第一電動網(wǎng)匯總近幾年來，總理政府工作報告中提及有關新能源汽車的表述，以資參考。

2014年：推廣新能源汽車，以加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進節(jié)能減排，促進大氣污染防治。以霧霾頻發(fā)的特大城市和區(qū)域為重點，以細顆粒物(PM2.5)和可吸入顆粒物(PM10)治理為突破口，抓住產(chǎn)業(yè)結構、能源效率、尾氣排放和揚塵等關鍵環(huán)節(jié)，健全政府、企業(yè)、公眾共同參與新機制，實行區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，深入實施大氣污染防治行動計劃。

2013年: 清潔能源、節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術、生物醫(yī)藥、高端裝備制造等一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。扎實推進節(jié)能減排和生態(tài)環(huán)境保護。

2012年：大力發(fā)展高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)。推進節(jié)能減排和生態(tài)環(huán)境保護。

2011年：大力推動節(jié)能環(huán)保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推進傳統(tǒng)能源清潔利用，加強智能電網(wǎng)建設，大力發(fā)展清潔能源。加強節(jié)能環(huán)保和生態(tài)建設，積極應對氣候變化。

2010年：要大力發(fā)展新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、信息網(wǎng)絡和高端制造產(chǎn)業(yè)。積極推進新能源汽車、“三網(wǎng)”融合取得實質性進展，加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應用。加大對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的投入和政策支持。

2009年：在信息、生物、環(huán)保等領域新建一批國家工程中心、重點實驗室和企業(yè)技術中心。成功研發(fā)支線飛機、新能源汽車、高速鐵路等一批關鍵技術和重大裝備。支持和推進新能源、生物、醫(yī)藥、第E-代移動通信、三網(wǎng)融合、節(jié)能環(huán)保等技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

2008年: 著力突破新能源汽車、高速軌道交通、工農(nóng)業(yè)節(jié)水等一批重大關鍵技術。

從上述可以看出，自2008年政府工作報告發(fā)布以來，除了2013年，每屆都提及了“新能源汽車”。

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