由中國電力企業(yè)聯(lián)合會(以下簡稱”中電聯(lián)”)及中國對外經(jīng)濟貿(mào)易促進委員會北京市分會、德國科隆國際展覽有限公司主辦，國家能源局作為支持單位的今年電動汽車展會重頭戲————國際電動汽車及充電設(shè)施展覽會(簡稱”eMobility2011”)將于今年的6月22——24日于北京國家會議中心正點開鑼。電動汽車已經(jīng)被行業(yè)公認(rèn)為未來最有可能替代傳統(tǒng)油料汽車的新型交通工具，近年來發(fā)展迅速，其中純電動車以極佳的清潔能源效果成為低碳、環(huán)保年代的交通工具代表之一。我國是目前國際上電動車領(lǐng)域發(fā)展較為迅速的國家之一，然而目前限于市場的具體情況，電動汽車的發(fā)展，尤其是純電動車的發(fā)展受到了一定的制約?！眅Mobility展會的初衷，就是依據(jù)目前的市場發(fā)展態(tài)勢，探索未來電動車市場的發(fā)展趨勢和方向。”本次展會的主辦方之一————中電聯(lián)某負(fù)責(zé)人對作者說。

　　”事實上，目前雖然電動車技術(shù)的發(fā)展日新月異，未來的市場潛力也很大，但是這個市場的前景現(xiàn)在還很不明確，有些純電動車廠商已經(jīng)脫離了原來的發(fā)展軌道，其中很大程度是由于與電力工業(yè)結(jié)合太差造成的?！蹦骋呀?jīng)報名的參展商告訴作者。據(jù)了解，目前由于市場上關(guān)于電動車的充電問題————也就是交通工具最重要的能源補充問題的解決滯后，另外就是由此問題引發(fā)的電動車內(nèi)部基本零配件的規(guī)格、車輛結(jié)構(gòu)與格局等，成為使電動車遲遲不能發(fā)動”規(guī)模效應(yīng)”的一個重要遲滯。據(jù)了解，中國汽車技術(shù)研究中心、漢能電動車有限公司等單位已經(jīng)參與到展會中。

　　據(jù)行業(yè)內(nèi)人士介紹，事實上，在國外目前這一問題也未得到根本的解決，在油料能源作為驅(qū)動力的車輛仍然占絕大多數(shù)的今天，純電動車仍然停留在基礎(chǔ)研究階段和試用階段。未來電動車的發(fā)展，需要與電力工業(yè)的緊密結(jié)合、甚至融為一體，才能使電動車的發(fā)展進一步持續(xù)推進，并最終形成穩(wěn)定的市場。市場一旦形成，市場本身具備的強大自我造血功能和繁衍功能，就會推進整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)eMobility展會的主辦方之一————德國科隆展覽(中國)公司的某負(fù)責(zé)人對作者說，eMobility展會的很多參展商，都懷有與電力企業(yè)、電力產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟取得合作機會的想法參與的展會，與電力工業(yè)的結(jié)合乃至一體化，才能使電力和汽車兩大產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)無縫對接，保持電動車技術(shù)的不斷更新發(fā)展，搶占國際市場上的先機。

　　據(jù)德國科隆展覽(中國)公司某負(fù)責(zé)人介紹，目前展會招展順利，由于展會將同時與八屆亞洲風(fēng)能大會暨國際風(fēng)能設(shè)備展覽會(簡稱”WPA2011”)、2011中國國際太陽能發(fā)電設(shè)備及技術(shù)展覽會(簡稱”SE2011”)同步舉辦，共同成為2011中國國際清潔能源博覽會(簡稱”CEEC2011”)的重要組成部分，形成”同一屋檐下，三個專業(yè)展”的局面。相信CEEC的巨大人氣，也將為eMobility展會提供相當(dāng)大的助力。

　　( 編輯/李驕 )

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