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2020年將達(dá)百萬量級 山東、河南等地微型電動(dòng)車發(fā)展如何名正言順

蓋世汽車網(wǎng)

根據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì), 今年以來,山東省微型電動(dòng)車月度產(chǎn)量均超過2萬輛,1-10月累計(jì)生產(chǎn)25.80萬輛,同比增長53.82%。據(jù)了解,最近兩年山東省微型電動(dòng)車產(chǎn)量均保持高速增長態(tài)勢。2014年生產(chǎn)18.7萬輛,較2013年的12.1萬輛增長54.55%。這僅是山東一個(gè)省的產(chǎn)量,預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到百萬輛的產(chǎn)量,如果加上其他省、市、地方的產(chǎn)能,不可小覷。

2020年將達(dá)百萬量級  山東、河南等地微型電動(dòng)車發(fā)展如何名正言順

微型電動(dòng)汽車的發(fā)展需要名分

一直被冠以不合法、不正規(guī)、不安全等詬病的微型電動(dòng)汽車如今還是有很多爭議。如果國家不發(fā)話,這些爭論都是沒有意義的。在國家政策出來之前,企業(yè)能做的無非就是提升品質(zhì)質(zhì)量,對企業(yè)的發(fā)展做出長遠(yuǎn)的規(guī)劃,以應(yīng)對國家政策的變化。

正如付于武所說:“微型電動(dòng)車經(jīng)過這么多年發(fā)展,不光是整車產(chǎn)品,全產(chǎn)業(yè)鏈都已形成,滿足了相當(dāng)一部分欠發(fā)達(dá)地區(qū)、農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的出行需要,其生命力是頑強(qiáng)的,是符合中國國情需要的。”

地方政府的支持,扶正微型電動(dòng)汽車地位

山東是全國電動(dòng)車重要的生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場,也是低速電動(dòng)汽車的發(fā)祥地。其實(shí),早在幾年前,山東省就曾出臺過一些管理準(zhǔn)則,為低速電動(dòng)車正名。2013年底前,山東淄博、聊城、濟(jì)寧、濰坊昌樂、德州、德州陵縣等6地市均發(fā)布了地方性小型電動(dòng)汽車管理辦法。2014年6月12日山東省汽車行業(yè)協(xié)會發(fā)布了小型電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),就企業(yè)準(zhǔn)入條件、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)保險(xiǎn)方案,并于7月1日正式實(shí)施,作為政府正式出臺階梯管理政策和辦法的過渡性方案。

河南省洛陽市已于2014年3月1日起實(shí)施了經(jīng)市政府常務(wù)會議研究通過的《洛陽市低速四輪電動(dòng)車生產(chǎn)及管理暫行辦法》。2013年12月3日,河南駐馬店市出臺了《駐馬店市電動(dòng)汽車管理試行辦法》,允許低速電動(dòng)車上牌上路,并有條件的對車型進(jìn)行補(bǔ)貼

2014年10月29日,為了改善新能源電動(dòng)汽車市場的生產(chǎn)以及消費(fèi)市場環(huán)境,進(jìn)一步規(guī)范新能源低速電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)過河南省工商聯(lián)備案、河南省新源商會批復(fù),河南省成立了“新能源低速電動(dòng)汽車經(jīng)銷商(全球)聯(lián)盟”。

2014年12月27日下午,河南省低速電動(dòng)車委員會成立大會在濟(jì)源召開。會議上公布了河南省汽車行業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)《低速電動(dòng)車》、《河南省低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件(試行)》。低速電動(dòng)車行業(yè)主要企業(yè)共同簽署了《河南省低速電動(dòng)車行業(yè)自律公約》。

江蘇省政府辦公廳2010年4月下發(fā)了《江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃綱要(2009-2010)》(蘇政發(fā)[2010]44號),明確了江蘇省新能源汽車發(fā)展目標(biāo),《綱要》將微型純電動(dòng)車(即低速電動(dòng)汽車)作為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)品,并指出:依托現(xiàn)有基礎(chǔ),在南京、鹽城、徐州等地加快培育主要面向家庭、出租車和特定場地、具有小批量生產(chǎn)能力的新能源乘用車產(chǎn)業(yè)基地。

中央政府需要積極面對微型電動(dòng)車市場,引導(dǎo)市場規(guī)范發(fā)展,但管理必須區(qū)別于傳統(tǒng)車體系,不能要求低速電動(dòng)車達(dá)到乘用車標(biāo)準(zhǔn),但要把安全問題考慮進(jìn)來。另一方面,微型電動(dòng)車企業(yè)要避免低水平建設(shè)、重復(fù)建設(shè),朝著生產(chǎn)更好的產(chǎn)品、更好性價(jià)比,滿足市場需要方向去努力。即使微型電動(dòng)車在將來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正,有了名分,仍然有一個(gè)準(zhǔn)入的過程。

來源:蓋世汽車網(wǎng)

本文地址:http://autopag.com/news/shichang/41560

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