隨著市場規(guī)模的擴張，以及進(jìn)入者的增多，價格戰(zhàn)或許終究要攪動微型電動車市場。2016年第一季度，眾泰推出的微型純電動車芝麻E30在京津兩地的補貼后售價僅3.28萬元，這對那些靠價格低搶占市場低速電動車無疑是一記重拳。目前在低速電動車市場，除了部分價格在1-2萬元的老年代步車之外，外形具有一定優(yōu)勢，偏向年輕消費群體，價格在3萬元上下的車型也在開始增多。統(tǒng)計目前市場上在售的主銷車型來看，有3款車綜合性價比值得推薦。

御捷E330，售價3.08-4.58萬元，續(xù)航150公里，推薦指數(shù)：★★★★

御捷E330上市之初就被定義為小時代風(fēng)尚座駕，采用標(biāo)準(zhǔn)A00級乘用車標(biāo)準(zhǔn)打造，這款車主要為短途出行和城市代步提供了一種兼容解決方案。這款由于推出時間較短，在市場上的認(rèn)知度還不算高，但由于外觀時尚、配置較高、售價也極具競爭優(yōu)勢，所以這款車的接受度上升很快。

御捷E330車型上市后提供標(biāo)準(zhǔn)版(售價30800元)、舒適版(售價34800元)、豪華版(售價40800元)、精英款(售價45800元)4款車型。外觀方面這款車的造型頗為圓潤可愛，全車基本都在使用帶有弧度的線條設(shè)計，在消費者的易接受程度上肯定比之前的車型要高出不少。車身尺寸方面，御捷E330長寬高分別為3450*1500*1480mm，軸距達(dá)到了2385mm。前懸架形式為麥弗遜式獨立懸架，后懸架形式為縱臂扭梁式半獨立懸架。

動力方面，御捷E330搭載鉛酸和鋰電兩種動力系統(tǒng)，其中鉛酸電池版采用7.5kw電機，最高時速60km/h，純電動續(xù)航里程根據(jù)車型不同約為100-160km，可使用220V室內(nèi)電壓充電，完全滿電需8-9小時；鋰電池版本將搭載最大功率18Ps(13kW)的交流電機，最高時速將大于100km/h，純電動續(xù)航里程大于150km。

德瑞博FS，售價2.58-3.28萬元，續(xù)航150公里，推薦指數(shù)：★★★★

新銳FS是國內(nèi)首款小型純電動SUV車型，該車指導(dǎo)售價約為2.58-3.28萬元，雙電機款車型最高時速可達(dá)120公里，驅(qū)動形式為鋰電前驅(qū)、鉛酸后驅(qū)，續(xù)航里程可達(dá)150km。該車車身尺寸分別為3248*1420*1548mm，軸距2160mm，前輪距1216mm，后輪距1210mm，最小離地間隙160mm，整備質(zhì)量928Kg。這款車的前懸350mm，后懸400mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑4.5m。

新銳FS搭載的是雙電機系統(tǒng)，電機形式為交流異步電機，功率分別有4KW、5KW和12.5KW，系統(tǒng)電壓有60V、72V和132V三種，續(xù)航里程為150Km。電池采用的是12V100Ah膠體免維護電池，最高車速40-120Km/h，最大爬坡度20%。新銳FS的技術(shù)有別于目前市場上的低速電動車，驅(qū)動形式采用的是鉛酸前驅(qū)、鋰電后驅(qū)。懸架系統(tǒng)為麥弗遜式獨立前懸架和托臂整體橋式后懸架，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為蝸輪蝸桿式帶電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，制動系統(tǒng)為前碟后鼓，輪胎規(guī)格為175/60R14。

內(nèi)飾方面，該車不僅配備了同級別車型少有的中央液晶顯示系統(tǒng)，并且配備了空調(diào)系統(tǒng)。方向盤采用大尺寸三幅設(shè)計，蝸輪蝸桿式帶電子轉(zhuǎn)向助力，液壓真空剎車助力體系統(tǒng)和帶有USB接口的中央液晶顯示器。此外，F(xiàn)S不僅支持后排座椅放倒以提升車內(nèi)空間，并且車頂配有行李架固定大件物品。

比德文M6，售價2.48-2.88萬元，續(xù)航80-200Km，推薦指數(shù)：★★★★

比德文M6是一款正向開發(fā)的新車型，定位于城市中端舒適性電動汽車，車身長寬高尺寸為3320*1540*1480mm，軸距2260mm，最大爬坡度大于20度。這款車設(shè)計最高時速限定在45公里，根據(jù)配置的不同，其續(xù)航里程在80-200公里之間。目前，比德文M6有舒適版、精英版、豪華版和尊享版四個版本，指導(dǎo)價在2.48-2.88萬元。此外，該車搭載60V100AH/72V150AH的鉛酸動力電池，并采用2KW/4KW的交流電機，動力性能表現(xiàn)突出。

M6在設(shè)計風(fēng)格上開創(chuàng)了比德文"鷗翼"式前臉設(shè)計，腰身呈現(xiàn)出優(yōu)美的流線型。此外，M6車身采用寬體設(shè)計，豪華版和尊享版還配置了分體式行李架。另外值得關(guān)注的一大亮點是比德文M6采用了自主研發(fā)的電動汽車"三點技術(shù)"，即"IPower"動力系統(tǒng)技術(shù)、"IControl"核心控制技術(shù)和"ILife"全生命周期電池管理技術(shù),這些技術(shù)將極大提高該車的綜合性能。

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