8月5日下午，公益智庫機(jī)構(gòu)能源與交通創(chuàng)新中心(iCET)作為聯(lián)合國環(huán)境署(UNEP)可持續(xù)綠色出行的合作伙伴，聯(lián)合北京市新能源汽車展示體驗基地在汽車博物館舉辦了“2016綠色出行公益主題沙龍”，作為“可持續(xù)消費宣傳周”綠色出行系列活動之一。新能源汽車將成為中大型城市節(jié)能減排、綠色出行倡導(dǎo)的主流趨勢，主辦方iCET也借活動機(jī)會發(fā)布了基于車主真實駕駛體驗的最優(yōu)電動車(BestEV)評估方法，現(xiàn)場反響熱烈。

Maya Ben Dror 女士在會上介紹BestEV項目

電動汽車車主分享環(huán)節(jié)

BestEV定位于中國首個電動汽車眾評體系，將基于已有電動車主的實際真實的駕駛經(jīng)驗對市場上的主流電動車型進(jìn)行評估，為潛在消費者和行業(yè)相關(guān)人員提供真實有效的參考信息。BestEV區(qū)別于其他評價體系的另一大特色在于，它擁有一套全面、科學(xué)且透明的方法學(xué)體系，iCET邀請來自電動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的28位國內(nèi)外專家采用Delphi法進(jìn)行BestEV評估指標(biāo)及權(quán)重設(shè)計，歷時3個多月完成BestEV(v1.0)方法學(xué)設(shè)計，該版本將適用于2016-17年度的電動汽車評估過程。項目組建了BestEV方法學(xué)專家委員會，負(fù)責(zé)對其進(jìn)行更新和修訂，以更好適應(yīng)電動汽車市場的發(fā)展。

BestEV(v1.0)方法學(xué)體系包括定量和定性兩類指標(biāo)，其中含13個定量指標(biāo)(9個官方公告指標(biāo)和4個車主體驗指標(biāo))和12個定性指標(biāo)，每個指標(biāo)對應(yīng)相應(yīng)權(quán)重，車型最終得分由定量指標(biāo)得分和定性指標(biāo)得分按照一定計算規(guī)則得到。定量指標(biāo)中，官方公告指標(biāo)數(shù)據(jù)由iCET負(fù)責(zé)收集，另外4個體驗指標(biāo)只有電動車主(或電動汽車長期租賃使用用戶)才可以進(jìn)行填寫。定性指標(biāo)中，有3個指標(biāo)需要長期駕駛體驗才能評估，因此也只有電動車主(或電動汽車長期租賃使用用戶)才可以填寫，其余定性指標(biāo)則同時對電動汽車試駕者開放評估。根據(jù)BestEV(v1.0)方法學(xué)，試駕者僅評估部分定性指標(biāo)，其評估分值只用于衡量對應(yīng)定性指標(biāo)平均得分，不對車型最終得分產(chǎn)生影響。

BestEV (V1.0)評估體系定量指標(biāo)

注：帶*號的指標(biāo)需要長時間駕駛電動汽車的車主才能填寫，電動汽車試駕者及BestEV研究團(tuán)隊(iCET)均無法填寫該項。

BestEV (V1.0)評估體系定性指標(biāo)

注：帶*號的指標(biāo)需要長時間駕駛電動汽車的車主才能填寫，電動汽車試駕者無法填寫該項。

考慮到不同價位的電動汽車相關(guān)參數(shù)差異較大，BestEV(v1.0)方法學(xué)方案將在售主流車型按照其廠商指導(dǎo)價格分為3檔，分別是豪華型(高于40萬元)、標(biāo)準(zhǔn)型(20-40萬元之間)和經(jīng)濟(jì)型(低于20萬元)，不同類別車型的最終得分計算方法有所差異。豪華型車輛基礎(chǔ)參數(shù)指標(biāo)過硬，購買者更在意其駕乘體驗，因此賦予其更高的定性指標(biāo)得分比例(定量/定性=40/60)，標(biāo)準(zhǔn)型車型定量和定性指標(biāo)得分比例為50/50，經(jīng)濟(jì)型車型則考慮更高的定量指標(biāo)得分比例(60/40)。

消費者也可通過下圖了解BestEV評估過程：

BestEV在線評估系統(tǒng)有望在年底上線，并通過多渠道傳播，iCET希望并鼓勵更多的電動車主參與到BestEV評估過程中來，為潛在的消費者提供最真實、最客觀的意見與評價。iCET每年將給予消費者反饋的意見撰寫《電動汽車車主駕駛體驗?zāi)甓葓蟾妗?，給電動汽車產(chǎn)業(yè)參與者提供參考。

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