2015年日內(nèi)瓦車展發(fā)布的R8 e-tron純電動(dòng)超跑，售價(jià)高達(dá)110萬美金，不過這款車僅面向歐洲消費(fèi)者。然而，近日據(jù)外媒報(bào)道，奧迪官方宣布這款車正式停產(chǎn)，截止停產(chǎn)，R8 e-tron電動(dòng)版總銷量不到100臺(tái)。

2015年日內(nèi)瓦車展上，雄心勃勃的奧迪正式推出備受關(guān)注的量產(chǎn)版R8 e-tron純電動(dòng)超跑，售價(jià)高達(dá)110萬美金，不過這款車僅面向歐洲消費(fèi)者。然而，近日據(jù)外媒報(bào)道，奧迪官方宣布這款車正式停產(chǎn)，截止停產(chǎn)，R8 e-tron電動(dòng)版總銷量不到100臺(tái)。

這款車之所以如此迅速夭折，一個(gè)重要的原因是因?yàn)槭蹆r(jià)高昂，簡直貴得離譜，因?yàn)橐慌_(tái)非電動(dòng)版R8也就16萬美金，或許它有著手工打造的極致高貴與品質(zhì)，但這個(gè)恐怖的價(jià)格的確是它的致命硬傷。

2015年不僅是中國新能源汽車元年，全球其它主要汽車市場的新能源汽車也得到極大發(fā)展，新能源汽車是一股不可阻擋的趨勢(shì)。所以，奧迪推出旗艦R8 e-tron電動(dòng)版應(yīng)該是掐準(zhǔn)時(shí)機(jī)了。然后才過一年就要停產(chǎn)，這背后的邏輯值得深思。

講道理，當(dāng)年大名鼎鼎的EV1也堅(jiān)持了四五年，與上世紀(jì)末新能源汽車艱難的發(fā)展環(huán)境相比，現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)已無法阻擋。如今奧迪現(xiàn)在停產(chǎn)自家純電動(dòng)旗艦車型，對(duì)此，許多業(yè)內(nèi)人士一片唱衰。

可能有人會(huì)覺得，我們這些媒體都是外行人，又不知道奧迪具體什么情況，到底為什么要停產(chǎn)這款車，更何況，人家可是德國人…

從成本角度考慮，以R8 E-Tron 電動(dòng)版累計(jì)銷售100臺(tái)來計(jì)算，售價(jià)110萬美金，總銷售額才一億多美金，這個(gè)數(shù)字對(duì)于開發(fā)一款純電動(dòng)超跑來說的確有些寒酸，這或許是停產(chǎn)的最直接原因。所以，奧迪此時(shí)停產(chǎn)電動(dòng)超跑，是福是禍呢？

從全局來說，這的確是個(gè)短視行為。眾所周知，大眾、或者奧迪的相關(guān)掌門人不止一次在公共場合表達(dá)了集團(tuán)正處于電氣化轉(zhuǎn)變。

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