8月3日，日本經(jīng)濟(jì)新聞報道，日本NEC公司將退出鋰離子電池業(yè)務(wù)。目前已就把生產(chǎn)電極的子公司出售給中國的投資基金GSR集團(tuán)一事，進(jìn)入最終磋商階段。在面向純電動汽車（EV）的車載鋰電池領(lǐng)域，中日韓的電池廠商都進(jìn)行巨額投資，不斷推進(jìn)優(yōu)勝劣汰。

繼法國之后，英國也宣布從2040年起禁售使用汽油等化石燃料的燃料引擎車。據(jù)日本調(diào)查公司富士經(jīng)濟(jì)預(yù)測，2025年純電動汽車車載電池的全球市場規(guī)模將達(dá)到6.6萬億日元，是2016年的5倍。

車載鋰電池領(lǐng)域的全球首位松下?lián)碛忻绹?a class='link' target='_blank'>特斯拉和豐田汽車等客戶，持續(xù)進(jìn)行巨額投資。另一方面，NEC的電池供貨對象基本上只有日產(chǎn)汽車，而日產(chǎn)則決定擴(kuò)大電池的采購對象。NEC判斷，為了繼續(xù)開展業(yè)務(wù)而產(chǎn)生的投資負(fù)擔(dān)失去意義。

此次NEC將出售電極制造子公司NEC Energy Device。這家子公司主要為日產(chǎn)純電動汽車“聆風(fēng)（LEAF）”的車載電池生產(chǎn)電極，據(jù)推算年銷售額約150億日元。NEC要求GSR以150億日元左右的價格收購該企業(yè)。

關(guān)于日產(chǎn)此前與GSR進(jìn)行過出售談判的電池子公司Automotive Energy Supply（AESC），NEC也基本同意出售其持有的股份。AESC的出資比例為日產(chǎn)占51%，NEC與NEC Energy Device占49%。AESC從NEC Energy Device采購電極生產(chǎn)電池，年銷售額約為300億日元，其出售額被認(rèn)為在1000億日元左右。

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