近日，鈴木、斯巴魯、大發(fā)和日野汽車4家公司已決定加入由豐田汽車公司主導(dǎo)的電動汽車技術(shù)研發(fā)新公司，以共享相關(guān)知識、降低成本、加速研發(fā)進(jìn)程。

豐田汽車公司主導(dǎo)的電動汽車技術(shù)研發(fā)公司之前有豐田、馬自達(dá)和電裝3家公司，此次鈴木、斯巴魯、大發(fā)和日野汽車4家公司加入將成為7家公司的聯(lián)盟。這些公司在共享電動汽車領(lǐng)域最新技術(shù)的同時，分別發(fā)揮各自強(qiáng)項，其中鈴木、大發(fā)以小型車為中心、斯巴魯以中型車為中心、日野以商用車為中心，從而構(gòu)建一套適用于各種車型的電動汽車基礎(chǔ)技術(shù)。日本電動汽車的商業(yè)化之路起步相對較晚，豐田環(huán)保型汽車戰(zhàn)略一直以混合動力車和燃料電池車為核心。2016年11月，豐田披露計劃到2020年建立并完善純電動汽車批量生產(chǎn)體系。豐田、馬自達(dá)和大型汽車零配件制造商電裝公司則于2017年9月宣布，就合作研發(fā)電動汽車相關(guān)技術(shù)簽署合同，并決定為此成立一家新公司。

日本汽車企業(yè)的團(tuán)結(jié)一致，在全球早已不是什么秘密，不論是集體進(jìn)軍海外市場，還是在新技術(shù)研發(fā)上，日本車企總是能夠共同進(jìn)退，并團(tuán)結(jié)在一起。通過抱團(tuán)、共同進(jìn)退，日本汽車工業(yè)經(jīng)歷了一次次沖擊而不倒，反而愈來愈強(qiáng)，這些經(jīng)驗都值得我們“各自為戰(zhàn)”的“中國制造”企業(yè)深思及學(xué)習(xí)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >