據(jù)路透社北京時(shí)間1月15日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期日，美國(guó)交通部部長(zhǎng)趙小蘭（Elaine Chao）表示，特朗普政府計(jì)劃今年夏季頒布修訂后的自動(dòng)駕駛汽車指導(dǎo)方針。政府希望修訂對(duì)自動(dòng)駕駛汽車構(gòu)成法律障礙的法規(guī)。

趙小蘭在一個(gè)底特律汽車展論壇上表示，修訂后的指導(dǎo)方針不僅將消除自動(dòng)駕駛汽車面臨的法律障礙，而且將消除“在傳送機(jī)、公交、卡車、基礎(chǔ)設(shè)施等中安全整合自動(dòng)駕駛技術(shù)的法律障礙。

圖：美國(guó)交通部部長(zhǎng)趙小蘭

通用汽車、Alphabet 、豐田等公司在積極開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，希望美國(guó)國(guó)會(huì)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)能為自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展掃清法律和監(jiān)管方面的障礙。

正在國(guó)會(huì)討論的旨在加速自動(dòng)駕駛汽車上市銷售的法案不包括營(yíng)運(yùn)卡車。去年9月，趙小蘭公布了對(duì)自動(dòng)駕駛汽車指導(dǎo)方針的首批修訂。自動(dòng)駕駛汽車指導(dǎo)方針是由奧巴馬政府制定的。

趙小蘭表示，她的目標(biāo)是清除“對(duì)新技術(shù)發(fā)展和運(yùn)用不必要的障礙”。我們的方法對(duì)所有技術(shù)一視同仁，是靈活的，而不是自上而下，或者對(duì)業(yè)界指手畫腳。她補(bǔ)充說(shuō)，政府不會(huì)挑選市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的贏家或輸家，不會(huì)厚此薄彼。

去年10月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，它正在征詢?nèi)绾蜗詣?dòng)駕駛汽車面臨的監(jiān)管障礙的意見(jiàn)。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)表報(bào)告稱，它希望確定自動(dòng)駕駛汽車面臨的任何不必要的監(jiān)管障礙，“尤其是完全無(wú)人駕駛汽車”。

該機(jī)構(gòu)還希望外界就在決定是否廢除或重新制定法規(guī)之前需要進(jìn)行哪些研究提出意見(jiàn)，但它可能需要幾年的時(shí)間才能完成研究并最終確定監(jiān)管規(guī)則的修訂。

汽車制造商必須符合近75項(xiàng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，其中許多標(biāo)準(zhǔn)都假設(shè)持照駕駛員將駕駛車輛。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局2016年表示，目前的法規(guī)對(duì)沒(méi)有人控制的車輛構(gòu)成“重大”監(jiān)管障礙。

本月早些時(shí)候，交通部發(fā)布告示，希望外界對(duì)確定監(jiān)管法規(guī)中不利于創(chuàng)新的條款發(fā)表意見(jiàn)。趙小蘭表示，政府已經(jīng)在規(guī)劃進(jìn)一步的舉措。

上周，通用汽車向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局提交申請(qǐng)，要求在汽車分享計(jì)劃中部署少量沒(méi)有方向盤或不配備安全駕駛員的自動(dòng)駕駛汽車。

趙小蘭表示，“交通部將對(duì)這一申請(qǐng)進(jìn)行評(píng)估，提出負(fù)責(zé)和認(rèn)真的建議?！?/p>

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