“今年CES（2018年度國(guó)際電子消費(fèi)展）上，豐田也宣布自己要做一家出行公司，小鵬汽車(chē)在去年初就說(shuō)我們是一家出行公司。我看了豐田很多的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，我覺(jué)得它幾年內(nèi)也落不了地，但是我覺(jué)得這種生活的狀態(tài)很高興?！?月10日，被稱(chēng)之為“阿里系”造車(chē)企業(yè)的小鵬汽車(chē)的董事長(zhǎng)何小鵬，在現(xiàn)場(chǎng)演講中如此表示。

何小鵬認(rèn)為，豐田等航母級(jí)企業(yè)的緩慢轉(zhuǎn)型為中國(guó)這種新的造車(chē)企業(yè)在出行領(lǐng)域的布局提供了前所未有的機(jī)會(huì)，而中國(guó)企業(yè)顯然更容易在這方面進(jìn)入市場(chǎng)，搶占先機(jī)。“包括豐田都會(huì)轉(zhuǎn)變成一個(gè)移動(dòng)生活的出行服務(wù)提供商，我相信這是一個(gè)很大的轉(zhuǎn)型，是我們共同的方向”，何小鵬說(shuō)，出行領(lǐng)域未來(lái)將是汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方面，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)越來(lái)越多，“大型的（企業(yè)）像豐田，和小型的創(chuàng)業(yè)企業(yè)像小鵬汽車(chē)，我們都在出行領(lǐng)域做。”

在過(guò)去幾年時(shí)間中，包括通用、福特、大眾、寶馬、奔馳等諸多國(guó)際車(chē)企都已經(jīng)宣布，要從傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)型為一個(gè)出行服務(wù)提供商。比如寶馬目前推出了ReachNow汽車(chē)共享項(xiàng)目，奔馳創(chuàng)立了car2go汽車(chē)共享項(xiàng)目。作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的典型代表，小鵬汽車(chē)也希望自己能成為一個(gè)智慧出行的公司。

小鵬汽車(chē)的創(chuàng)立帶有互聯(lián)網(wǎng)的基因和光環(huán)。該公司由UC創(chuàng)始人、前阿里巴巴移動(dòng)事業(yè)群總裁何小鵬，YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動(dòng)CEO傅盛、騰訊高管吳霄光等多位互聯(lián)網(wǎng)大佬于2014年共同投資，由前廣汽新能源控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人夏珩，和前廣汽智能汽車(chē)和無(wú)人駕駛負(fù)責(zé)人何濤聯(lián)合創(chuàng)辦。

公開(kāi)報(bào)道顯示，去年12月，阿里巴巴已完成對(duì)小鵬汽車(chē)的戰(zhàn)略投資,占股10%。同時(shí)，阿里巴巴董事局副主席蔡崇信已進(jìn)入小鵬汽車(chē)董事會(huì)。何小鵬還表示，預(yù)計(jì)今年1月完成新一輪融資。據(jù)此前媒體報(bào)道，阿里系將繼續(xù)跟進(jìn)小鵬汽車(chē)新一輪融資。截至記者發(fā)稿，小鵬汽車(chē)還未宣布新一輪融資的信息。

而作為對(duì)比的豐田汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的巨無(wú)霸公司。去年12月，豐田表示，截止到2017年12月，預(yù)計(jì)其2017年在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售1035萬(wàn)輛汽車(chē)，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)包括旗下豐田、雷克薩斯、Daihatsu和Hino等品牌；豐田預(yù)計(jì)，其2017年銷(xiāo)量較2016年增長(zhǎng)2%，或?qū)⑦_(dá)到1050萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。豐田汽車(chē)也是目前全球最為成功的汽車(chē)企業(yè)之一，其精益化管理是全球許多公司學(xué)習(xí)的樣本。

在今年CES上，小鵬汽車(chē)旗下首款上市量產(chǎn)車(chē)型小鵬汽車(chē)G3亮相，該車(chē)型計(jì)劃于2018年春季正式上市。目前小鵬汽車(chē)仍然沒(méi)有獨(dú)立的新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，其采取代工與自建工廠“兩條腿”走路解決產(chǎn)品生產(chǎn)問(wèn)題。小鵬汽車(chē)在去年已經(jīng)和海馬汽車(chē)達(dá)成了代工協(xié)議，首期的合作產(chǎn)能為5萬(wàn)輛。通過(guò)與海馬汽車(chē)合作，小鵬汽車(chē)成為國(guó)內(nèi)首家產(chǎn)品取得國(guó)家工信部產(chǎn)品公告的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)企業(yè)。

在獲得“準(zhǔn)生證”后，同年10月，小鵬汽車(chē)的首批工程量產(chǎn)車(chē)（1.0版）在鄭州成功下線(xiàn)。而此次亮相的G3，實(shí)際上為2.0版本。G3主要有四大亮點(diǎn)，包括燈組、前臉的突破性設(shè)計(jì)、新增太空駕駛座艙和360°車(chē)頂相機(jī)，以及增強(qiáng)自動(dòng)駕駛配備等。

在“出行”方面，去年初就曾表示自己是一家出行公司的小鵬汽車(chē)，在此次CES國(guó)際電子消費(fèi)展上以造車(chē)新勢(shì)力的身份出現(xiàn)在出行館中?！拔磥?lái)出行的生活今年才剛剛開(kāi)始，還是一個(gè)很早期的信號(hào)”，何小鵬表示。另外，小鵬汽車(chē)在去年6月獲得了出行和汽車(chē)領(lǐng)域綜合服務(wù)商神州優(yōu)車(chē)集團(tuán)旗下神州優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投的A輪22億元融資。這也是其未來(lái)在出行上能夠繼續(xù)拓展的重要力量。

何小鵬認(rèn)為，雖然傳統(tǒng)車(chē)企在資源背景、品牌沉淀、技術(shù)積累和人才等方面占據(jù)巨大的優(yōu)勢(shì)，但小鵬汽車(chē)所擁有的先天的互聯(lián)網(wǎng)基因、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域人才、年輕人的人群定位和快速迭代的制造能力，讓大規(guī)模市場(chǎng)化和數(shù)據(jù)收集成為可能，依然有望在出行服務(wù)的轉(zhuǎn)型和競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位?！拔蚁嘈旁谖磥?lái)五年或者是十年，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)出行的生活會(huì)有特別多的變化”，何小鵬表示。

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