近日，北京市政府發(fā)布了《北京市十二五時期節(jié)能降耗與應對氣候變化綜合性工作方案》，國Ⅴ標準”上市”時間表被正式列出。相關汽車企業(yè)負責人表示，”十二五”期間對高排放車的淘汰更新將有望成為一項常規(guī)工作，這將給以純電動車為重點的新能源車帶來更多機會，同時，更高的排放標準和技術門檻，也將為車市提供持續(xù)動力?！?/p>

　　根據(jù)《方案》，今后5年北京將力爭淘汰老舊機動車40萬輛;大力推廣應用混合動力、純電動等新能源汽車，新能源汽車規(guī)模將達4萬輛以上。

　　政策對于汽車環(huán)保要求的提升直接影響到了物流行業(yè)汽車產(chǎn)品的發(fā)展前景。據(jù)福田相關人員介紹，其旗下產(chǎn)品歐馬可的排放標準已經(jīng)為國V、國VI以及未來不斷升級的環(huán)保要求做好準備。福田歐馬可的康明斯ISF發(fā)動機在提升近30%功率的同時，油耗卻降低了8%;同時，整車匹配的SCR選擇性催化技術智能環(huán)保系統(tǒng)，又能降低85%的一氧化氮排放量、40%的煙灰顆粒，實現(xiàn)真正的高效燃燒、節(jié)油環(huán)保。而像福田歐馬可商用純電動車等在北京已開始示范運行;而就在不久前，福田汽車又獲得了1060輛純電動歐馬可訂單，其主要用于北京市政環(huán)衛(wèi)，極大地提升北京市新能源汽車應用率和綠色貨運、物流水平。

　　據(jù)了解，隨著我國汽車保有量在大幅增加，汽車工業(yè)所消耗的石油也在逐年增加。今年一季度，我國石油進口比重已高達55%。

　　( 編輯/李紅 )

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