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法拉電容汽車整流器的作用

kaimeii 2011-07-04 00:00

法拉電容汽車整流器的作用

法拉電容汽車整流器是一個整流裝置，簡單的說就是將交流（AC）轉(zhuǎn)化為直流（DC）的裝置。它有兩個主要功能：第一，將交流電（AC）變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器；第二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時又起到一個充電器的作用；

法拉電容汽車整流器是經(jīng)過汽車發(fā)電機(jī)整流過后的直流電，波型仍然具有不規(guī)則的波動，直接影響了車輛點火的準(zhǔn)確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別大容易使您的愛車引擎抖動，出現(xiàn)換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩(wěn)以及車用空調(diào)效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設(shè)備的性能和使用壽命；再加上高齡汽車的電路系統(tǒng)老化，電路阻阬變高的影響，對您的愛車的影響也就變得日益明顯。電子整流器是的作用是幫助車消除雜波干擾、穩(wěn)定輸出電壓、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門反應(yīng)、延長電池使用壽命、縮短汽車引擎啟動時間、提高點火效率等，尤其是對小排量的車，效果比較明顯。

法拉電容汽車整流器作用：

減輕怠速抖動的現(xiàn)象，使其變得更加平穩(wěn)

提升動力、有效改善搓車、拖檔、爬坡加速無力等問題

穩(wěn)定電壓、減少雜波干擾，提高電器壽命及性能和改善車載音響系統(tǒng)的音質(zhì)效果

保護(hù)電瓶及原車電器電路系統(tǒng)，降低其負(fù)荷并延長使用壽命

為什么需要汽車法拉電容整流器

在引擎室里的蓄電池(鉛酸電池)乃是汽車的唯一的電力供應(yīng)來源，舉凡從燈、冷氣、音響…到電子點火裝置都是由蓄電池提供電力，這些車上所使用的電器是并接在電池的正負(fù)極端。

車內(nèi)所使用的這些電器如家中電器一般是是「并聯(lián)」使用，但每一種電器之負(fù)載特性不一樣，這些以蓄電池為電源的電器在開動后，就會因彼此負(fù)載特性不同，而產(chǎn)生不同的電壓穩(wěn)定結(jié)果。

以電子點火裝置而言，若汽車的引擎轉(zhuǎn)速為3600RPM，換算可得60RPS，也就是說在3600RPM的轉(zhuǎn)速下，電池每秒必須提供30次的的電子點火電流，在四缸引擎中，電池每秒必須提供120次的電子點火電流，在此同時，其它電器如音響也需要電源，就會造成音響的實際電壓不穩(wěn)。

鉛酸電池的蓄電能力非常強(qiáng)，但其等效串聯(lián)電阻(Effective Series Resistor, ESR)(或稱內(nèi)阻)較大(約為并聯(lián)電容之百倍)，因此當(dāng)車用電器瞬間有大電流的需求時，等效串聯(lián)電阻會限制電池放電的能力，影響電器的效能。

撮車產(chǎn)生的根本原因是發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)（包括離合器和變速器）不匹配。汽車行進(jìn)松油門時，發(fā)動機(jī)和變速器的工況是完全不同的。給油時，發(fā)動機(jī)對變速器做功，松油后變速器對發(fā)動機(jī)做功。在此過程中，能量傳遞發(fā)生逆轉(zhuǎn)。這個過程如果變化不均勻（即速度變化的加速度不是一個恒定值），我們就會感覺到撮車。這是最基本的撮車原理。

影響撮車的因素可能很多，我認(rèn)為重要的因素有（按重要性排列）：

A 變速箱齒輪的嚙合精度和齒輪的制造精度

B 發(fā)動機(jī)的升功率特性、降功率特性和制造加工精度

C 汽車的慣性

D 發(fā)動機(jī)點火時機(jī)和準(zhǔn)確性，該部分包換火花塞，電池，發(fā)動機(jī)等設(shè)備參與

A點大家比較容易理解，嚙合不好的齒輪從接受做工到給發(fā)動機(jī)做工轉(zhuǎn)換中，齒輪縫隙必然會有撞擊產(chǎn)生，這樣肯定會影響汽車運行的平順的

B點中的升功率是大家都能理解的，對1.5車廠方提供的是兩段直線方式的，直線轉(zhuǎn)接點在2800ppm附近，所以1.5車轉(zhuǎn)速在2800，掛5擋時，車速在90km/h,這是一個經(jīng)濟(jì)車速。降功率特性是指在不同轉(zhuǎn)速截斷油門后發(fā)動機(jī)做工的數(shù)值。這個數(shù)值肯定為負(fù)值。同時在不同轉(zhuǎn)速下這個值是不同的，越大的轉(zhuǎn)速，數(shù)值的絕對值越大。理想的降功率曲線也應(yīng)該是直線，但實際情況卻不是直線，曲線越彎曲，表示發(fā)動機(jī)機(jī)械性能不理想，平順性差。一個加工精度差的發(fā)動機(jī)該曲線是較彎的。

A點+B點構(gòu)成了我們常說的發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配能力。一個好的系統(tǒng)，他擁有齒輪嚙合程度高，發(fā)動機(jī)降功率為直線的特點，這樣可以保證系統(tǒng)在前進(jìn)，拖行以及剎車過程中系統(tǒng)速度變化的均勻（即加速度值為恒定值），這樣的系統(tǒng)我們認(rèn)為不撮車

C點是指當(dāng)汽車質(zhì)量越大，A,B兩點因素所起的作用越小。你看同樣條件下的1.5發(fā)動機(jī)，周末風(fēng)撮車感覺應(yīng)該比Palio要小。這個不詳述了

D點比較特別，從嚴(yán)格意義上他是影響B點的一些更具體因素。他其實是影響發(fā)動機(jī)降功率的一種方式，這是大家不容易理解的地方。（也是慧智車裝整流器起作用的根本原因）。我詳細(xì)描述：

d1 火花塞是靠高壓點火的，電池電壓的變化會影響點火的精度和點火起跳時間。當(dāng)電池突然電壓變低，高壓形成時間拖后，火花塞點火時間會延遲。

d2 發(fā)動機(jī)在加油過程中，發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電電壓高于電池，并給電池充電，同時該電壓是火花塞的工作電源電壓。

d3 發(fā)動機(jī)在松油門時，發(fā)電機(jī)依然發(fā)電，但是在低檔位狀態(tài)時由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降較快，發(fā)電電壓也迅速下降，但還是略高于電池電壓，但電壓下降曲線還是比較傾斜，這種快速下降的電壓必然會導(dǎo)致火花塞打火延遲，影響火花塞打火的準(zhǔn)確性，進(jìn)一步影響了發(fā)動機(jī)降功率曲線的直線程度。擴(kuò)大了B點發(fā)動機(jī)因素起作用。

改進(jìn)撮車的最根本方法是提高發(fā)動機(jī)和變速箱的制造工藝和精度，發(fā)動機(jī)有好的升功率降功率特性，齒輪嚙合嚴(yán)實，齒輪軸無橫向徑向的間隙，這樣可得一個完美的匹配的機(jī)械運行系統(tǒng)。你看看好的車，這些機(jī)械部分工藝好的往往其結(jié)構(gòu)清晰簡單，運行卻十分平順，讓人舒心。

法拉電容汽車整流器本質(zhì)是個電荷集中營地，說玄點：在時域上他平滑了變化曲線的斜率，在頻域上他對高頻信號直接導(dǎo)通，對低頻信號起阻斷作用。電容值影響了高頻信號的閥值。電容值越高，能導(dǎo)通的頻率越低。

在油門松油過程中的D點因素中，他使得變化的提供火花塞的電源電壓能比過去更加平穩(wěn)一些，這樣火花塞能保持較高的點火時間精度和準(zhǔn)確性，從而使B點中發(fā)動機(jī)降功率曲線能更直線一些，從某種程度上使汽車運行速度的變化更均勻一些（即加速度接近恒定值），從而使人感覺撮車現(xiàn)象減輕了或是消失了。

安裝整流器，也確實起到減少撮車作用，這是事實，上面D點分析也提供了該設(shè)備起作用的一個理論思路

汽車上所有的電氣設(shè)備，都是由電瓶和發(fā)電機(jī)供電工作的。那么大家要問，電瓶輸出的已經(jīng)是直流電了，那么還要整流器濾什么波呢？別著急，咱們首先要從發(fā)電機(jī)說起。汽車引擎帶動發(fā)電機(jī)藉由三組Y型接線的靜子線圈，產(chǎn)生三組相位不同的交流電壓，然后再經(jīng)過發(fā)電機(jī)所內(nèi)建的六顆正負(fù)二極整流晶體（整流粒），全波整流過后轉(zhuǎn)變成直流電壓，以供應(yīng)車內(nèi)的電氣設(shè)備如冷氣壓縮機(jī)、音響、ECU、點火線圈、燃油泵浦以及頭大燈等等使用。換句話說，車上所有用電都是由發(fā)電機(jī)來負(fù)責(zé)供應(yīng)，而電瓶則純粹只是將電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能的儲電單位罷了！其除了可供應(yīng)啟動引擎所需用電之外，并且還具有因應(yīng)重負(fù)載耗電較大的狀況，隨時可以進(jìn)行放電的補償功能，所以電瓶本身也是具有一定的穩(wěn)壓整流效果，而經(jīng)過發(fā)電機(jī)整流過后的直流電波型，仍然具有些許的不規(guī)則波動（即所謂的連波電壓），在都市里停停走走的行車狀況下，電壓不穩(wěn)定的程度也就會變得日益明顯，若再加上較高車齡電路系統(tǒng)氧化，阻阬變高的影響，更容易會有加速力道降低、怠速不穩(wěn)以及冷氣壓縮機(jī)效率低下等等情形的發(fā)生，而且不夠穩(wěn)定的電壓對電器用品本身而言，更是導(dǎo)致壽命減少的原因之一。

由此可見，光是依靠電瓶本身的穩(wěn)壓作用，效果其實非常有限，因為電瓶內(nèi)部是由許多正負(fù)極鉛片搭配電解液所組合而成，其與電解液的接觸面積不大，充放電效能自然有限，然而搞一個直流穩(wěn)壓器，成本又太高（汽車總用電最大電流是非常大的），所以采用電容濾波來提升穩(wěn)壓整流的效能（并不具有長時間儲存電能的作用）的方法就是比較簡便和低成本的了。

法拉電容的內(nèi)部構(gòu)造是由兩層以上金屬箔與介電質(zhì)組合而成，具有快速充放電，彌補傳統(tǒng)電瓶效能不足的效果，但引擎熄火，發(fā)電機(jī)不再發(fā)電之后，電容內(nèi)”暫存”的電量也會逐漸釋放，所以電容在汽車負(fù)載量猛增時（開空調(diào)、大力踩油門等等），可迅速補足其所需電量。

檢驗一個整流器質(zhì)量的優(yōu)劣，要看其耐用度以及實際所能改善油門的反應(yīng)是否明顯來辨別。如內(nèi)部電路系統(tǒng)以及外殼的隔熱、抗氧化設(shè)計、所用的核心原材料、專利均壓電路、制作工藝（采用隔熱外殼、高質(zhì)量大容量超級電容器、環(huán)氧樹脂隔絕電路板、塑膠包裹導(dǎo)線、高耐久/導(dǎo)電性焊錫等等），才是影響效能是否持久最大的因素。而導(dǎo)線的粗細(xì)、線材以及接頭的采用，則是導(dǎo)電效能優(yōu)劣與否的決定因素，尤其是在汽車低電壓高電流的用電環(huán)境之下，導(dǎo)線必須具有細(xì)而多芯加上夠大截面積，才能將穩(wěn)壓效果完全發(fā)揮，所以建議車友門在安裝整流器的同時加裝地線，效果會更好。

再深入一點

自己完全可以動手安裝的，本店所有整流器都是自己完全可以完成安裝的

紅頭接正極（一般正極都會有紅色保護(hù)套），黑頭接負(fù)極(黑色保護(hù)套）。不可反接，接反了就不會工作，換過來接就可以。將法拉電容整流器置于汽車電瓶附近適當(dāng)?shù)奈恢茫鍧嵑笥媚z貼加以固定即可。

法拉電容汽車整流器的目的是在于瞬間提供電器足夠的大電流和穩(wěn)定的電壓，每秒1~2百次的點火，若電子點火裝置可以得到足夠的電流和電壓，汽油燃燒較完全，達(dá)到省油的作用，所以對每臺車的效果都不一樣。

不分車型，只要通過火花塞點火的汽油車都可以安裝。

而且汽車電子整流器不是只有改裝車迷才使用的改裝品，其實是針對一般車款設(shè)計的穩(wěn)壓系統(tǒng)，尤其是對已開始老化或電壓不穩(wěn)的情況可以得到立即的改善，并且好處多多而明顯：

首先，對于目前逐漸成為改裝熱點的汽車音響，法拉電容整流器也在一定程度上改善音響系統(tǒng)的品質(zhì)，電子穩(wěn)壓器通過提供穩(wěn)定的電壓，使音響電路的信號更加穩(wěn)定，受到的干擾更少，讓音質(zhì)更加逼真。

其次，如果你常在車內(nèi)外接其他電子設(shè)備，如目前常見的空氣濾清機(jī)、車載電腦、手機(jī)充電器等設(shè)備，法拉電容整流器可讓車上的供電電壓更穩(wěn)定，防止損傷供電系統(tǒng)。

再次，也是最多人關(guān)心的，特別是對于車輛的動力改善方面，法拉電容整流器可有效提升行車的運作效率，從而達(dá)到節(jié)省燃油、增加扭力、加快油門、延長電池壽命、提高點火效率的效用。

國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)超級電容器的高新技術(shù)企業(yè)。主要研發(fā)人員從”十五”期間開始承擔(dān)國家科技部 863計劃電動汽車重大專項”電動汽車用超級電容器”項目。經(jīng)過多年對國家重點項目的研究試驗，結(jié)合國內(nèi)外市場的實際需求，現(xiàn)已具備生產(chǎn)卷繞型2.5V/2.7V系列、組合型5.0V/5.5V系列、疊片型5.5V系列，以及大容量10V,20V,50V,100V,200V,300V,400V系列法拉電容模組、模塊系列產(chǎn)品等。一百多個規(guī)格型號超級電容器的能力，產(chǎn)品性能指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)外同期產(chǎn)品水平。

目前公司產(chǎn)品涉及到消費電子類、工業(yè)用電器、光電、太陽能、航天、運輸、交通能源、軍工等廣泛領(lǐng)域。

主要產(chǎn)品：
一.水表/氣表用電容器
5.5V,0.1F,0.22F,0.33F,0.47F,1.0F,1.5F

二.控制器類/小家電
5.5V,0.1F,0.22F,0.33F,0.47F,1.0F

三.大電流放電產(chǎn)品
2.5V/2.7V,1F,3.3F,4.7F,10F,20F,30F,50F,100F,120F,200F,400F,3000F

四．法拉電容模組、模塊系列，超級電容器模組、模塊系列