據(jù)外媒報(bào)道，菲律賓商貿(mào)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)格雷戈里-L-多明哥表示反對(duì)可替代燃料汽車及其零部件在進(jìn)口免除12%的增值稅的草案，他認(rèn)為免稅政策只適用于天然氣燃料汽車和純電動(dòng)汽車，而不應(yīng)包括混合動(dòng)力汽車。

　　多明哥同時(shí)也是投資委員會(huì)的主席，已經(jīng)與該決議的起草者拉爾夫-H-讓科托討論過(guò)立法的實(shí)施方案。讓科托的議案中提到為了鼓勵(lì)進(jìn)口及降低純電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車售價(jià)以刺激消費(fèi)者購(gòu)買，建議在九年內(nèi)減免進(jìn)口電動(dòng)汽車的消費(fèi)稅和增值稅。

　　多明哥說(shuō)：”我的提議是出于公平起見(jiàn)，不應(yīng)該減免，因?yàn)槊總€(gè)人都在負(fù)擔(dān)增值稅?！辈⒔忉屨f(shuō)減免增值稅會(huì)擾亂現(xiàn)在完善的稅收系統(tǒng)。他指出良好完善的稅收系統(tǒng)有助于商人的利益。

　　多明哥將混合動(dòng)力汽車排除在此優(yōu)惠政策之外的理由是他認(rèn)為會(huì)有投機(jī)取巧的人鉆法律的空子將其進(jìn)口的車輛改裝而聲稱其為混合動(dòng)力汽車而逃稅。”我寧愿將此政策給壓縮天然氣電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車?！倍嗝鞲缯f(shuō)。

　　未來(lái)投資者在燃料汽車領(lǐng)域中投資還是很適合的，但是對(duì)于核心設(shè)備的進(jìn)口稅收為1%，對(duì)于零部件的進(jìn)口將采取零稅收?？商娲剂掀囍圃焐毯瓦M(jìn)口商都將享受該項(xiàng)優(yōu)惠政策。

　　投資委員會(huì)主管克里斯提諾-L-潘里里奧與讓科托對(duì)提案探討后認(rèn)為，如果僅僅為了降低可替代燃料電池汽車市場(chǎng)售價(jià)，對(duì)于增值稅系統(tǒng)來(lái)講這項(xiàng)減免政策實(shí)施起來(lái)會(huì)很困難，而該系統(tǒng)具備良好的可追溯性。

　　潘里里奧說(shuō)，經(jīng)過(guò)初步調(diào)查，該項(xiàng)1%的稅收和進(jìn)口零部件的免稅將會(huì)使原本220萬(wàn)比索的燃料電動(dòng)汽車降低到140萬(wàn)比索，對(duì)于普通民眾來(lái)講仍然負(fù)擔(dān)不起。他指出，該項(xiàng)議案通過(guò)后受益的群體仍將是那些提倡環(huán)保的有錢人。他還指出另一個(gè)原因是政府可能會(huì)在稅收政策上收緊，因?yàn)轭A(yù)算不足。

　　讓科托已經(jīng)同意將會(huì)考慮投資委員會(huì)的提議反對(duì)可替代燃料汽車制造商的進(jìn)口減免增值稅。潘里里奧同時(shí)認(rèn)為讓科托不會(huì)輕易接受他們的提議，因?yàn)樵撟尶仆性硎緩幕旌蟿?dòng)力到純電動(dòng)汽車需要一個(gè)過(guò)渡。

　　菲律賓大部分電動(dòng)汽車和壓縮天然氣動(dòng)力汽車進(jìn)口自韓國(guó)和中國(guó)。比亞迪公司曾拜訪過(guò)潘里里奧，探討過(guò)在菲律賓建設(shè)分廠的事宜。

　　( 編輯/張翠翠 )

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