印度已經(jīng)推遲了將電池驅(qū)動汽車數(shù)千輛推向市場近一年的最后期限，因為到2030年電動汽車占其機(jī)隊總數(shù)約三分之一的雄心壯志將遭受挫折。

國有能效服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)采購電動汽車以取代政府官員使用的汽油和柴油車的公司將在2019年3月前推出首批10,000輛汽車，該機(jī)構(gòu)總經(jīng)理Saurabh Kumar說。 EESL首次發(fā)布 投標(biāo) 為10,000 汽車 在九月。它計劃在11月推出500輛汽車，其余的將在6月份推出。

庫馬爾在接受電話采訪時表示：“需要為10,000輛電動汽車建設(shè)更多的充電點，并且國家的交貨速度緩慢是延遲的原因?！睅祚R爾說，首都新德里約有150輛汽車，安得拉邦南部和其他省份約有100輛汽車。在為這些汽車建造的約200個充電站中，超過100個在德里。

推動需求

總理納倫德拉莫迪的政府的目標(biāo)是有更多 到2030年，30％的車輛將通過電力運行，以減少空氣污染，并遏制對化石燃料的依賴。根據(jù)BNEF的數(shù)據(jù)，廉價的化石燃料汽車和電動汽車缺乏國家補(bǔ)貼使政府和電動汽車銷售的關(guān)鍵公司購買，預(yù)計電動汽車將包括7％ 到2030年在印度的銷售額。

“這些招標(biāo)是未來三到五年內(nèi)電動汽車需求的最大驅(qū)動力“，根據(jù)艾倫湯姆亞伯拉罕，新德里的一位BNEF分析師。 “如果這些大型采購項目動搖，汽車制造商將延長他們在印度推出大眾市場電動汽車的計劃?！?/p>

塔塔汽車有限公司。和 Mahindra＆Mahindra Ltd已經(jīng)成為EESL第一次電動車招標(biāo)的贏家，并沒有立即回應(yīng)置評請求。政府機(jī)構(gòu)發(fā)布了一份報告 第二 今年早些時候投標(biāo)10,000輛汽車。

庫馬爾說：“我今天需要19,000輛汽車，如果我沒有更多，就不會有第三次招標(biāo)?！?/p>

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