物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，物聯(lián)網(wǎng)中的“物”包含許多日常用品，當(dāng)然，汽車也不例外。如今，大多數(shù)新車都是“聯(lián)網(wǎng)”的，通過不同的方式實現(xiàn)車載通信或互聯(lián)網(wǎng)接入。然而業(yè)界認(rèn)為，5G的推出可能將開啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新時代。

一個可靠的5G網(wǎng)絡(luò)可能會極大地提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的能力，并最終使自動駕駛汽車成為現(xiàn)實。

5G可以擴展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的能力

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是以某種方式連接到外部網(wǎng)絡(luò)的車輛，這意味著汽車的功能可以通過智能設(shè)備進行控制，汽車本身可以充當(dāng)移動4G熱點，駕駛員可以在移動中接收信息，例如導(dǎo)航或交通數(shù)據(jù)。

其實，智能網(wǎng)聯(lián)汽車并不新鮮。 1996年，通用汽車與摩托羅拉合作將汽車聯(lián)網(wǎng)的功能引入到凱迪拉克的多款車型，1996年，首批具有聯(lián)網(wǎng)功能的汽車出現(xiàn)在道路上。

目前，大約有2100萬輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車正行駛在路上，其功能從監(jiān)控故障到聯(lián)系緊急服務(wù)，甚至可以使用應(yīng)用程序遠程開關(guān)車門、遠程啟動空調(diào)等。

根據(jù)Counterpoint的物聯(lián)網(wǎng)追蹤服務(wù)的研究，預(yù)計聯(lián)網(wǎng)汽車的全球市場在不久的將來會大幅增長，到2022年將增長270％。預(yù)計2018-2022年間將有超過1.25億臺嵌入式聯(lián)網(wǎng)功能的乘用車上市。

簡而言之，5G是最新一代的移動網(wǎng)絡(luò)。憑借高帶寬和低延遲（滯后），5G的速度遠遠超過前幾代。預(yù)計2020年將在英國推出，業(yè)界認(rèn)為其主要應(yīng)用之一將在汽車行業(yè)。據(jù)Orange實驗室網(wǎng)絡(luò)高級副總裁Emmanuel Lugagne-Delpon分析，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是5G的關(guān)鍵用途，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車是5G中最困難和最苛刻的應(yīng)用案例之一。

5G可以實現(xiàn)V2V（車輛到車輛）和（V2I）車輛到基礎(chǔ)設(shè)施的通信，而且速度和容量都是上一代網(wǎng)絡(luò)不可相比的。與4G相比，5G使用不同的無線頻譜頻率，這意味著它可以將更多設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)，而不會受到4G可能發(fā)生的干擾。

5G的低延遲意味著在發(fā)送和接收信號之間沒有明顯的延遲。這對安全至關(guān)重要，尤其是在自動駕駛車輛中。

目前，汽車行業(yè)正在激發(fā)5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車的潛力。就在上個月，奧迪宣布將與中國的通信業(yè)巨頭華為公司合作，于2020年推出搭載5G聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車型。這項技術(shù)的推出將允許車輛通過V2X通信技術(shù)實現(xiàn)更安全的半自動駕駛。

同樣，今年早些時候，三星宣布推出5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車計劃，稱其將成為“業(yè)界第一款可用于5G的汽車解決方案”。

5G與自動駕駛

無人駕駛汽車的前景無容置疑，特斯拉已經(jīng)宣稱即將發(fā)布的V9軟件更新將包含“完全自動駕駛功能”。但是，業(yè)界認(rèn)為，只有在5G廣泛實施后無人駕駛汽車才可以全面運行。

Counterpoint Research研究總監(jiān)Neil Shah表示：“預(yù)計從2020年起，汽車的5G連接將啟動。然而，到2022年，整體滲透率可能會持續(xù)低迷。隨著5G覆蓋范圍的普及，汽車自動化技術(shù)水平的進步也將決定2022年以后汽車嵌入式4G或5G技術(shù)的使用。此外，5G NR（獨立式或SA）模式的推出可以降低延遲，這對于推動未來自動駕駛汽車的商業(yè)化至關(guān)重要?！?/p>

為了安全駕駛，自動駕駛車輛需要相互通信以減少交通堵塞和碰撞，并使用雷達和攝像頭重新分析駕駛員對環(huán)境的態(tài)勢感知，4G的速度不足以在自動駕駛車輛所需的速度下工作，由于5G可以在不依賴廣域網(wǎng)覆蓋的情況下完成，因此，5G對于自動駕駛而言至關(guān)重要。此外，聯(lián)網(wǎng)的自動駕駛汽車將需要接收并生成大量的數(shù)據(jù)，這需要5G的功能才能下載有關(guān)交通、危險和環(huán)境條件的實時信息。在自動駕駛時代，人們或許不再是司機而是乘客，而5G提供的更高帶寬可能會使整個智能網(wǎng)聯(lián)汽車變成娛樂系統(tǒng)。

盡管在無人駕駛汽車成為常態(tài)之前，可能還需要一段時間，但一些公司在結(jié)合這兩種前沿技術(shù)取得了進展。本月，百度和中國移動宣布，他們將合作開發(fā)一款使用5G的自動駕駛汽車平臺。寶馬集團電子部門高級副總裁Christoph Grote博士表示“我們預(yù)計5G將成為未來十年全球主導(dǎo)的移動通信標(biāo)準(zhǔn)。 對于汽車行業(yè)來說，5G必須應(yīng)對數(shù)字化和自動駕駛時代的挑戰(zhàn)?！?/p>

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