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達(dá)爾文系統(tǒng)+11項(xiàng)黑科技+藍(lán)谷動(dòng)力,北汽新能源亮出科技組合拳

蓋世汽車

在成為A股市場(chǎng) “新能源整車第一股”后,北汽新能源10月18日在國(guó)家會(huì)議中心召開了一場(chǎng)干貨滿滿的“北汽藍(lán)谷科技大會(huì)”。

在這次大會(huì)上,北汽新能源亮出了三張“科技牌”:

1、正式發(fā)布技術(shù)品牌“達(dá)爾文系統(tǒng)”;

2、展示11項(xiàng)解決痛點(diǎn)、提升體驗(yàn)、腦洞大開的智能電動(dòng)“黑科技”,涵蓋整車技術(shù)、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺(tái)開放與數(shù)據(jù)安全等多個(gè)領(lǐng)域;

3、掛牌成立了北汽新能源藍(lán)谷動(dòng)力系統(tǒng)分公司(簡(jiǎn)稱藍(lán)谷動(dòng)力)。

達(dá)爾文系統(tǒng)”上升為企業(yè)技術(shù)品牌

在今年北京車展上,北汽新能源“達(dá)爾文系統(tǒng)”初次亮相,定義了整車人工智能,詮釋了“解放人”“愉悅?cè)恕薄白猿砷L(zhǎng)”三大特點(diǎn),首款基于該系統(tǒng)打造的人工智能家轎典范EU5也宣告上市。

在本次科技大會(huì)上,北汽新能源總經(jīng)理鄭剛宣布,正式將“達(dá)爾文系統(tǒng)”上升為企業(yè)技術(shù)品牌,以此打造差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心實(shí)力,并做了詳細(xì)的技術(shù)路徑規(guī)劃。

圖1

在電池系統(tǒng)技術(shù)方面,到2025年,北汽新能源的電池能量密度將提升至350kWh/kg,這意味著用戶花同樣的價(jià)錢可以駕駛更長(zhǎng)的里程。未來,在零下40-60度的極端環(huán)境下也能看到北汽新能源純電動(dòng)汽車的身影。

在動(dòng)力系統(tǒng)集成方面,北汽新能源自主開發(fā)一體化動(dòng)力總成,提升產(chǎn)品的系統(tǒng)效率達(dá)93%以上,電機(jī)功率密度達(dá)到國(guó)際一流水平,并探索碳化硅材料在電機(jī)控制器上的應(yīng)用,提高產(chǎn)品系統(tǒng)功率密度。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面,從2020年起,實(shí)現(xiàn)從云平臺(tái)到5G應(yīng)用,再到V2X以及智能交通的全面布局與應(yīng)用。在自動(dòng)駕駛方面,在2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首個(gè)L2.5自動(dòng)駕駛整車產(chǎn)品的量產(chǎn),并與國(guó)際先進(jìn)供應(yīng)商合作開發(fā),為L(zhǎng)3、L4技術(shù)的導(dǎo)入奠定基礎(chǔ)。

圖2

11項(xiàng)“黑科技”

而本次大會(huì)上展示的諸多“黑科技”,不僅為“達(dá)爾文系統(tǒng)”提供了有力支撐,也充分顯示了北汽新能源作為純電動(dòng)汽車領(lǐng)航者的技術(shù)實(shí)力:

1、全氣候電池技術(shù)。使用電芯內(nèi)部加熱原理,可實(shí)現(xiàn)在極短時(shí)間內(nèi)提升電池溫度,其加熱速率可達(dá)到10℃/min,是傳統(tǒng)加熱方式的20倍;并且加熱溫度一致性好,電池系統(tǒng)溫差小于5℃,加熱效率高達(dá)95%。與現(xiàn)有技術(shù)相比,在零下30℃的極寒環(huán)境中,電池加熱時(shí)間將由80分鐘縮短至6分鐘以內(nèi)。

2、大功率充電系統(tǒng)。通過提升電壓與應(yīng)用水冷系統(tǒng),將充電電流提升至500A,充電功率超過300kW,比目前市場(chǎng)中預(yù)發(fā)布的超級(jí)快充系統(tǒng)能力提升125%,充電時(shí)間縮短一半以上。搭載該系統(tǒng)的車型,可在350kW輸出功率充電樁上實(shí)現(xiàn)“充電15分鐘,行駛450km”。

3、隔離式雙向充放電技術(shù)(V2L與V2V)。采用第三代寬禁帶半導(dǎo)體SIC材料,實(shí)現(xiàn)最高充放電效率97%,領(lǐng)先行業(yè)2%,已在北汽新能源全新智能家轎EU5 R550中全面應(yīng)用。V2L技術(shù)將電動(dòng)汽車變成一輛擁有60°電量的“超級(jí)充電寶”,通過3.3kW的標(biāo)準(zhǔn)220V交流電輸出,野外用電燒烤不再是難題;V2V技術(shù)則將電動(dòng)汽車變身標(biāo)準(zhǔn)交流充電樁,可為所有符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車充電。

4、高效智能電控制動(dòng)系統(tǒng)N-Booster。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了踏板動(dòng)作與制動(dòng)液壓建立之間的解耦,在保證制動(dòng)踏板感的基礎(chǔ)上將實(shí)現(xiàn)電制動(dòng)與液壓制動(dòng)之間的完美協(xié)調(diào)控制,正常剎車條件下能量回收率可達(dá)99.99%。它極快的制動(dòng)響應(yīng)和穩(wěn)定性,可使車輛在0.2s內(nèi)達(dá)到1g減速度,從而最大限度地減小制動(dòng)距離。高效電控助力源的采用,可滿足駕駛員在任何駕駛條件下的制動(dòng)需求,特殊工況下助力不足將不再存在,有效降低事故發(fā)生率。搭載了N-Booster的國(guó)民純電EC3可增航20km,百公里制動(dòng)可有效縮短5m。

圖3

5、一體化動(dòng)力總成。將高性能電機(jī)、高速減速器與高效電機(jī)控制元器件整合到一起,采用鋁合金輕量化殼體材質(zhì),通過“機(jī)-電-磁-熱”集成為高速、高效、低噪聲的電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)。最高轉(zhuǎn)速超過15000rpm,系統(tǒng)最高效率93%,功率密度達(dá)到1.88kW/kg,噪聲≤80dB,提供扭矩超過3500NM。相較傳統(tǒng)動(dòng)力總成,減重超過20%,性能提升25%以上。

6、OTA技術(shù)。北汽新能源率先在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)了三電控制系統(tǒng)的OTA遠(yuǎn)程升級(jí),為每輛車配置專屬的車輛全生命周期軟件庫,為用戶“私人定制”專屬車輛軟件。OTA 平臺(tái)和車端可對(duì)控制器軟件進(jìn)行安全校驗(yàn),防止程序錯(cuò)刷,即便因異常出現(xiàn)刷寫失敗問題,也可通過雙區(qū)備份技術(shù)和Roll-Back回滾機(jī)制,將程序還原至上一版。

7、高效矢量空調(diào)技術(shù)。?搭載節(jié)能熱泵技術(shù),能效比大幅提升至2.0以上,可實(shí)現(xiàn)1kW電能吸收并搬運(yùn)2kW熱能向車內(nèi)供暖,續(xù)航里程對(duì)應(yīng)提升20%以上。通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)空調(diào)內(nèi)部氣流道,實(shí)現(xiàn)進(jìn)出風(fēng)氣流全程分層,降低了車窗凝露起霧幾率,在保證車內(nèi)采暖效果前提下,同工況系統(tǒng)節(jié)能7%。同時(shí)智能調(diào)節(jié)出風(fēng)方向,一鍵對(duì)人吹,一鍵避人吹,自由控制車內(nèi)氣流方向、溫度。

8、?V2X技術(shù)。通過專用短波與蜂窩網(wǎng)絡(luò)無線通信技術(shù),可實(shí)現(xiàn)車與車通訊、車與基礎(chǔ)設(shè)施通訊、車與人通訊、車與云平臺(tái)通訊??勺龅?000米可視距離的端到端直接通訊,高精度定位可達(dá)厘米級(jí),延遲時(shí)間可控制在20毫秒以內(nèi)。低時(shí)延高可靠性,可有效實(shí)現(xiàn)車輛前碰撞預(yù)警,交叉路口碰撞預(yù)警、綠波車速引導(dǎo)等場(chǎng)景,使用戶根據(jù)情況可提前做出防范措施。

9、智能座艙。通過多屏融合實(shí)現(xiàn)交互體驗(yàn)的智能座艙,正在拓寬智能汽車的定義。智能座艙將通過屏幕、面部、聲紋、手勢(shì)、語音等多種交互方式,與乘客進(jìn)行全方位互動(dòng);結(jié)合賬戶系統(tǒng)、用戶喜好,實(shí)時(shí)調(diào)整車輛,滿足乘客在車內(nèi)空間的聲音、光線、溫度、環(huán)境的各個(gè)維度的體驗(yàn);通過聯(lián)網(wǎng)技術(shù),擴(kuò)展自身功能、鏈接海量的在線資源,使得車輛真正成為乘客的生活的一部分。

10、車斯洛五覺愉悅曲線。比照人的需求層次理論,“車斯洛五覺愉悅曲線”以人類的五種感官為橫軸,車輛的需求層次為縱軸,從“是個(gè)車、夠安全、好舒適、會(huì)生活、懂情感”五層表達(dá)乘客對(duì)車輛的需求,并調(diào)節(jié)車輛狀態(tài),滿足乘客的個(gè)性化體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)一人一車,此車只為你?;诖饲€,目前已提出底盤操控優(yōu)化、高效能矢量空調(diào)、主動(dòng)降噪、色彩、主動(dòng)服務(wù)等駕乘體驗(yàn)提升方案。

11、自動(dòng)駕駛。持續(xù)九年自動(dòng)駕駛車輛開發(fā),七大關(guān)鍵技術(shù)研究,十余種自動(dòng)駕駛功能,上百種交通場(chǎng)景設(shè)計(jì),超過5000公里的測(cè)試工作,讓北汽新能源成為自動(dòng)駕駛技術(shù)的先驅(qū)。

藍(lán)谷動(dòng)力成立

圖4

“達(dá)爾文系統(tǒng)”為北汽新能源的技術(shù)升級(jí)、品質(zhì)提升指明了方向,而藍(lán)谷動(dòng)力成立則是科技創(chuàng)新成果的一次重要落地。該公司致力于打造世界級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)公司,面向全球提供動(dòng)力電池、電驅(qū)、電控等新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)部件和動(dòng)力總成產(chǎn)品,以及高性價(jià)比的三電系統(tǒng)集成方案和服務(wù)。藍(lán)谷動(dòng)力的成立,不僅說明北汽新能源有能力推進(jìn)科研創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化,也將反哺新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“科技創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)這一偉大歷史使命的必由之路?!北逼瘓F(tuán)總經(jīng)理張夕勇在會(huì)上表示。北汽將以全面新能源化和全面智能化戰(zhàn)略為中心,打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力;以駕乘體驗(yàn)和出行生態(tài)為關(guān)鍵抓手,打造品質(zhì)消費(fèi)新模式;以自主創(chuàng)新和開放共享為發(fā)力點(diǎn),引領(lǐng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

來源:蓋世汽車

本文地址:http://autopag.com/news/shichang/78476

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