10 月 22 日，華人運通在上海正式發(fā)布企業(yè)戰(zhàn)略，在發(fā)布儀式上，華人運通創(chuàng)始人、董事長丁磊宣布：“華人運通主張‘以人為本’，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領(lǐng)智能出行技術(shù)為基礎(chǔ)，從新能源智能汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通，并以此為入口為構(gòu)建智慧城市做貢獻，改變?nèi)祟愇磥沓鲂小?” 整場發(fā)布會圍繞構(gòu)建智慧城市、改變?nèi)祟惓鲂姓归_，展現(xiàn)了華人運通在這方面的思考與實踐，信息量滿滿：

“三智”企業(yè)戰(zhàn)略， 主張“以人為本”，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領(lǐng)智能出行技術(shù)為基礎(chǔ)，從新能源智能汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通，并以此為入口為構(gòu)建智慧城市做貢獻，改變?nèi)祟愇磥沓鲂小? 通過數(shù)據(jù)信息的透傳、計算及互聯(lián)互通，實現(xiàn)人與車、交通、城市的相互協(xié)同，基于此開發(fā)智能架構(gòu)HOA（Human Oriented Architecture）、設(shè)計理念HOD（Human Oriented Design）和整車開發(fā)技術(shù)HOV（Human Oriented Vehicle）。 “九大首創(chuàng)”踐行“三智”戰(zhàn)略，華人運通邁出改變?nèi)祟愇磥沓鲂性妇暗牡谝徊健?Concept H Hypervelocity 另類移動概念車、Concept A Active-agility 全新連結(jié)概念車亮相。 基于車路協(xié)同的 L4 量產(chǎn)智能自動駕駛系統(tǒng)，車輛在封閉道路已經(jīng)完成超過 100,000 公里測試。 基于量產(chǎn)導(dǎo)向開發(fā)的四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機工程車 - RE05 登場。 全球首個傳感融合計算開放道路試驗項目——江蘇鹽城“智路”項目啟動。 全國首個“車-路-城”異構(gòu)數(shù)據(jù)AI重構(gòu)智能園區(qū)示范項目——上海臨港智慧未來園區(qū)開始規(guī)劃實施，智捷交通、智慧城市業(yè)務(wù)加速落地。

以智能汽車為載體，最終實現(xiàn)萬物互通，做智慧城市最專業(yè)的架構(gòu)師 基于智慧城市的構(gòu)建，華人運通最具前瞻性業(yè)務(wù)布局將聚焦五大板塊：全新智能汽車的開發(fā)與制造；車輛、充電網(wǎng)絡(luò)及能源的共享；車聯(lián)網(wǎng)IoV及先進開放的自動駕駛技術(shù)；支持智捷交通的延伸；參與智慧城市的開發(fā)和構(gòu)建。并結(jié)合數(shù)字化運營服務(wù)平臺（Digital House），來支持華人運通在智慧城市中眾多業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展。 在此業(yè)務(wù)布局中，智能汽車將作為智慧城市的最重要的載體。利用汽車科技和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓車成為聰明的移動信息載體，打造一個新型的信息神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；同時發(fā)揮新能源汽車儲能的作用，打造一個分布式且高能效的能源載體；通過自動駕駛技術(shù)，將為城市提供更智能的運輸載體。

“為人賦能”的超體智能架構(gòu) HOA（Human Oriented Architecture），使得車輛的開放式信息電子架構(gòu)能夠高速對接路與城的信息數(shù)據(jù)與服務(wù)。同時，使得路與城的信息能夠支持面向未來的智能車輛的運營。HOA 超體智能架構(gòu)平臺就是要實現(xiàn)感知的協(xié)同、計算的協(xié)同、直至智慧的協(xié)同。 “引人共鳴”的設(shè)計理念HOD（Human Oriented Design）以前所未有、顛覆時代的Concept H Hypervelocity另類移動概念車、Concept A Active-agility全新連結(jié)概念車，向世界宣示了其“為人所有、為人所造、為人所享”的創(chuàng)變式設(shè)計理念； “以人為本”的整車開發(fā)技術(shù)HOV（Human Oriented Vehicle），突破傳統(tǒng)車企的“汽車工程”單維度，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以車、路、城三個維度綜合考量整車開發(fā)。

踐行三智戰(zhàn)略，華人運通邁出改變?nèi)祟惓鲂性妇暗牡谝徊?/strong> 華人運通基于未來智慧城市的多維需求，遵循 HOA、HOD、HOV 的架構(gòu)和理念，已經(jīng)開發(fā)、啟動 9 個行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和項目。 超體智能架構(gòu) HOA 是以人為導(dǎo)向的超體智能架構(gòu)平臺，是全球首個打破“車、路、城”三大體系界限的智能架構(gòu)。由開放的車輛電子平臺 VEA（ Vehicle Electronics Architecture）、道路監(jiān)測平臺 RSA（Road Sensory Architecture）和城市數(shù)據(jù)平臺 CDA（City Data Architecture）三部分組成，是把車、交通、城市作為一個統(tǒng)一的整體進行架構(gòu)體系的設(shè)計，將物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)有機地結(jié)合起來，最終實現(xiàn)感知的協(xié)同、計算的協(xié)同、直至智慧的協(xié)同。 華人運通的目標(biāo)是只打造真正面向未來的智能汽車。這一目標(biāo)通過基于引人共鳴的設(shè)計理念 HOD 研發(fā)設(shè)計的Concept H Hypervelocity 另類移動概念車、Concept A Active-agility 全新連結(jié)概念車得以體現(xiàn)。 Concept-H 采用了極富創(chuàng)新思維、且令人興奮的三座布局結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了空氣動力效率，并利用全球首創(chuàng)的氣流導(dǎo)正管理系統(tǒng)A.F.I.R.M (Air Flow Integration and Reclamation Management System)，把車身造型和動態(tài)氣流的軌跡緊密結(jié)合，讓你在高速操控時信心十足享受極致的體驗。 全球首個超現(xiàn)實沉浸座艙系統(tǒng)E.A.S.E. （Electronic Advanced Surreal??Environment System）是車內(nèi)一個尺寸巨大的連續(xù)多曲面屏，能夠以圖像的方式鏈接真實或模擬虛擬，讓人隨心所欲，在真實世界和虛擬世界之間無縫切換。Concept-H還有一個顛覆時代的設(shè)計——線控可變位轉(zhuǎn)向系統(tǒng) RE.C.E.S.S. (RE-configurable Cockpit Electric Steering System)。這一打破常規(guī)的可重構(gòu)駕駛艙系統(tǒng)，采用線控駕駛科技，其方向盤可以轉(zhuǎn)換移動至車內(nèi)任意座位，使車內(nèi)三人都可以駕駛車輛。這一設(shè)計，讓人人都能成為車輛的掌控者。 而Concept-A不僅僅是一輛車，更是一個現(xiàn)實世界綜合出行的工具。頗為引人注目的是，它特有的城市多元出行載體POD-System（Personification On Demand-System），使路上行駛及融入社區(qū)形成系統(tǒng)交通的一部分。這一概念基于實現(xiàn)人們出行的旅行膠囊，它和各種不同的出行系統(tǒng)首尾相連，即可形成不同的交通出行模式。這一概念可供選擇的模式涵蓋在特定區(qū)域內(nèi)的陸地、鐵路、單軌鐵路、海上及航空出行等交通形式。 華人運通有著傳統(tǒng)車企的深厚技術(shù)實力，但造車的研發(fā)初衷卻不同于其他企業(yè)。華人運通把主要精力集中在研發(fā)既能融合又能貫通的技術(shù)，并將其延伸至所有業(yè)務(wù)板塊。整車開發(fā)技術(shù)HOV 的關(guān)鍵是在于打通車、路、城之間的交互。包括正在開發(fā)的世界上最先進的開放式電子電氣架構(gòu)、全感官HMI人機交互界面、整車架構(gòu)與模塊化研發(fā)等。整車安全性也是華人運通最重要的考慮因素之一。“HOV-SIX”是正向開發(fā)的“第六感”主動車輛安全系統(tǒng)及基于C-NCAP和E-NCAP 五星標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先的被動安全系統(tǒng)，為車內(nèi)人員提供最全面的駕乘保護。 多項前瞻性示范技術(shù)和項目持續(xù)落地 開放式的電子電氣架構(gòu)、未來出行的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)信息的互通、數(shù)字化管理經(jīng)驗為華人運通在自動駕駛方面做了技術(shù)積累。華人運通正在自主研發(fā)國內(nèi)首個基于車路協(xié)同的 L4 量產(chǎn)智能自動駕駛系統(tǒng)，車輛在封閉道路已經(jīng)完成超過 100,000 公里測試。 與此同時，華人運通正在研發(fā)基于量產(chǎn)導(dǎo)向開發(fā)的四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機工程車 -RE05。它采用了先進的輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)，實現(xiàn)了精確和獨立的四輪電機驅(qū)動和轉(zhuǎn)向。它提供了14套不同工況/模式下的智能驅(qū)動邏輯，根據(jù)不同路況，4個獨立的車輪都可改變方向，并且能實時地正反轉(zhuǎn)，自由度極高。輪轂電機這項技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用讓華人運通能夠不斷地探索不同的可能性。最重要的是，華人運通已開始計劃把這項技術(shù)落實在未來的產(chǎn)品中，并在輪轂電機整車控制方面取得了突破性進展。 在智捷交通、智慧城市的打造上，華人運通已啟動全球首個傳感融合計算協(xié)同開放道路試驗項目——江蘇鹽城“智路”項目，該項目是國內(nèi)首個按照HOA超體智能架構(gòu)打造的開放式試驗道路。多維傳感的有機融合和智能計算的廣域分散部署將應(yīng)用在實踐中。同時，全國首個“車-路-城”異構(gòu)數(shù)據(jù)AI重構(gòu)智能園區(qū)示范項目——上海臨港智慧未來園區(qū)開始規(guī)劃實施。將實踐異構(gòu)數(shù)據(jù)的高速透傳，由單體智能，嘗試向混合智能，乃至群體智能邁進。