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斑馬打造互聯(lián)網(wǎng)汽車新品類，做配角有什么不好？

億歐 2018-11-09 02:40

2018年11月8日，< title="斑馬" trget="_blnk" style="text-decortion: none; border-bottom: none; color: #3e3e3e;">斑馬網(wǎng)絡(luò)在上?？偛啃颊絾印皶承锌駳g月”，CEO郝飛表示斑馬暢行狂歡月是通過互聯(lián)網(wǎng)汽車打造的一個新品類，不局限于產(chǎn)品、功能、體驗上的創(chuàng)新，而是用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改變汽車的屬性，使汽車的全生命周期與車主的用車生態(tài)產(chǎn)生互動，目的是打造汽車運營樣板間，為< title="整車廠" trget="_blnk" style="text-decortion: none; border-bottom: none; color: #3e3e3e;">整車廠沉淀運營工具。

“暢行狂歡月”的定義是在11月12日-12月12日，斑馬覆蓋的智慧停車場1分錢暢停；智慧加油站滿180元減50元；海量音頻隨便聽……60萬輛互聯(lián)網(wǎng)汽車車主獨享智慧停車、智慧加油、流量、自駕游、電商五大業(yè)務(wù)推出的多項優(yōu)惠服務(wù)。

為什么有底氣開啟“暢行狂歡月”？在郝飛看來，真正的汽車運營是基于用戶和資源的覆蓋，“因為我們已經(jīng)有超過60萬的激活用戶、2000+的智慧加油站、8000+智慧停車場、千萬量級的娛樂資源?；诖?，我們今天更有實力地認為，斑馬可以開啟真正的互聯(lián)網(wǎng)汽車運營。”

據(jù)悉，斑馬此次“暢行狂歡月”聯(lián)合生態(tài)伙伴投入超千萬，預(yù)計將撬動上億的GMV。

五年后車廠運營利潤將與傳統(tǒng)整車利潤并駕齊驅(qū)

斑馬依托互聯(lián)網(wǎng)汽車出行平臺優(yōu)勢，為整車廠和生態(tài)伙伴提供標簽畫像、場景引擎工具、營銷活動能力、支付能力等一整套體系化運營工具，最終幫助整車廠和生態(tài)伙伴實現(xiàn)運營價值提升和新商業(yè)模式拓展。這是繼斑馬推出整車個性化開放平臺（T.O.P）后，再次開放運營能力和工具。

郝飛將2018年定義為汽車的運營元年，在他看來，沒有用戶不足以談運營。很多造車勢力都在談用戶、講運營，可還沒擁有足夠多的車主，談運營只是紙上談兵，當(dāng)斑馬以輕模式率先占領(lǐng)了用戶入口后，他談運營更中氣十足些：“隨著利潤池的轉(zhuǎn)變，汽車產(chǎn)業(yè)的利潤來源將發(fā)生改變。我相信，五年后車廠運營利潤將與傳統(tǒng)整車利潤并駕齊驅(qū)?！?/p>

為什么是五年后？郝飛回答說因為互聯(lián)網(wǎng)世界變化很快，五年后的世界，50%都是< title="智能網(wǎng)聯(lián)" trget="_blnk" style="text-decortion: none; border-bottom: none; color: #3e3e3e;">智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這時真正對運營和服務(wù)的需求會是一個規(guī)?；脑鲩L。隨著汽車制造和銷售利潤逐步被大幅擠壓，當(dāng)有越來越多優(yōu)質(zhì)的運營活動與消費者緊密相連時，消費會增長，隨之利潤空間也在擴張。這也是他這次決定打造運營樣板間的意義。

樣板間有兩方面的含義：第一是做2C，通過大力度的優(yōu)惠降低使用門檻，讓更多的車主能體驗到互聯(lián)網(wǎng)汽車更多的場景服務(wù)，第二是通過運營手段探索互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的運營模式，為主機廠做率先的嘗試、摸索和沉淀，經(jīng)過不斷的校對，最終把運營權(quán)要還給主機廠。

對于“暢行狂歡月”，億歐汽車認為，與其說斑馬在玩一個營銷概念，打造一個營銷策略，不如說是斑馬聯(lián)合生態(tài)伙伴打造商業(yè)運營模式的一次試水，一則驗證斑馬對用戶和資源覆蓋度與活躍度的預(yù)期情況；二則以營銷策略與生態(tài)伙伴達成互動，增強緊密度，共享品牌和傳播紅利；三則強化斑馬的平臺定位與行業(yè)地位，在新造車勢力與傳統(tǒng)主機廠的較量下，斑馬如何突圍獨占一席之地必然離不開對自身定位的強化，及在行業(yè)角色的重申，以便達成更多的合作，聚集更多的生態(tài)伙伴。

不過今天是開始之日，斑馬沒有大張旗鼓，而是低調(diào)地選在斑馬總部進行一次小型媒體溝通會，想必對結(jié)果也做好了充足的打算：成，模式則驗證成功，一個月后二次召開發(fā)布會，底氣十足地推行斑馬“樣板房”，對外宣布這是一次成功的行業(yè)探索，意義不言而喻；不成，“暢行狂歡月”則無人提及，遂被淹沒在了信息的海洋里。

斑馬為什么要做主角，做配角有什么不好？

在此次媒體溝通會上，當(dāng)與億歐汽車聊到在與眾多車企品牌合作中，如何看待斑馬成為配角的話題時，郝飛回答道：我為什么要做主角，做配角有什么不好，其實主角配角是會隨著時空轉(zhuǎn)換的。如果我們一定要去改變，或者去顛覆什么，我覺得并不重要。我們要面向一個新的時代，最重要的一點是互聯(lián)網(wǎng)汽車用戶感受和體會了我們所合作的整車企業(yè)帶來的服務(wù)和體驗，同時他也不會忘記斑馬的。

我們不太想做賦能者，賦能有一點居高臨下的感覺。汽車+互聯(lián)網(wǎng)本來就是相輔相成相互探索的過程，為什么叫斑馬？黑和白之間沒有誰要大于誰，誰要超過誰。斑馬最重要的核心和真正的魅力在于黑白的交融、互聯(lián)網(wǎng)和汽車完美的融合，這個非常重要，真正讓一群互聯(lián)網(wǎng)人、汽車人聚在一起的，不是那種虛偽的和諧，而是真正彼此之間能夠有相互的理解和尊重，最后能夠形成一個方向、一個目標、一個共識，在< title="阿里" trget="_blnk" style="text-decortion: none; border-bottom: none; color: #3e3e3e;">阿里這里形成一張圖、一場仗、一顆心。

在產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展、智能融合、技術(shù)推動的新形勢下，創(chuàng)業(yè)者需要一場可以指導(dǎo)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、厘清各產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)、引導(dǎo)并鏈接資本風(fēng)向、有重大影響力和啟發(fā)性的行業(yè)聚會。

2018年11月29日-30日，由億歐公司主辦的“智能產(chǎn)業(yè) 美好生活”2018億歐創(chuàng)新者年會曁第四屆創(chuàng)新獎頒獎盛典將在北京國貿(mào)大酒店盛大召開，這將是一場匯聚5000名各產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新者、行業(yè)領(lǐng)袖、國內(nèi)外知名專家學(xué)者的行業(yè)盛會；是一場以引導(dǎo)、指引產(chǎn)業(yè)風(fēng)向為目的，啟發(fā)并分享成功案例，將國內(nèi)外先知學(xué)者的思想提前帶到國內(nèi)的預(yù)見性盛會。

2018億歐創(chuàng)新者年會曁第四屆創(chuàng)新獎頒獎盛典詳情鏈接：

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