據(jù)外媒報(bào)道,在有用戶對特斯拉采用燃油車服務(wù)車主表示遺憾之后,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克在推特上提出或向戴姆勒詢問合作Sprinter電動(dòng)貨車的想法。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月19日,有推特用戶向馬斯克表示,特斯拉需要一輛電動(dòng)車輛來為車主提供服務(wù),而不是現(xiàn)在使用的燃油貨車。馬斯克對此做出了回應(yīng),并稱“可能有興趣與戴姆勒/梅賽德斯奔馳合作電動(dòng)版Sprinter貨車。那是個(gè)很好的貨車,我們將(就此事)詢問”。
戴姆勒發(fā)言人當(dāng)天表示,很贊賞馬斯克的想法,但是拒絕提供其它評論。就在上個(gè)月,戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche)曾表示,雖然出售了在特斯拉的股份,但是并不排除未來與特斯拉合作的可能性。
目前,戴姆勒已經(jīng)擁有電動(dòng)版威霆(eVito)。該車續(xù)航里程大約在94英里(約151公里),已于今年下半年開始出售。此外,戴姆勒還表示,電動(dòng)版Sprinter也將于2019年推出。
事實(shí)上,特斯拉之前就與戴姆勒合作過。雙方曾可合作過Smrt fortwo和梅賽德斯奔馳A級(jí)和B級(jí)緊湊車型;2014-2017年期間,特斯拉曾為奔馳B級(jí)車提供動(dòng)力系統(tǒng)。
戴姆勒曾經(jīng)還投資過特斯拉。2009年,在特斯拉急需資金的情況下,戴姆勒向特斯拉注資5,000萬美元,幫助特斯拉度過危機(jī)。在2014年,當(dāng)特斯拉Model S開始與奔馳S級(jí)直接競爭時(shí),戴姆勒于當(dāng)年10月開始售出在特斯拉的股份。
來源:蓋世汽車
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