12月14日，禾多科技在京舉行了智能代客泊車(chē)產(chǎn)品HoloPrking發(fā)布會(huì)。億歐汽車(chē)現(xiàn)場(chǎng)獲悉，作為公司核心產(chǎn)品之一，智能代客泊車(chē)自動(dòng)駕駛解決方案運(yùn)用基于多傳感器融合的感知和定位能力。

也就是說(shuō)，只要車(chē)輛配置自動(dòng)駕駛技術(shù)，用戶(hù)只要在固定點(diǎn)交接車(chē)輛，就可以完成車(chē)輛自主尋找車(chē)位、停車(chē)入庫(kù)等代客泊車(chē)功能。為了讓無(wú)人駕駛的整個(gè)泊車(chē)過(guò)程更加安全可靠，該方案同時(shí)支持地下、夜晚、雨雪天氣等復(fù)雜停車(chē)場(chǎng)景，試圖保障人車(chē)混流情況下的運(yùn)營(yíng)安全。

而禾多科技創(chuàng)始人兼CEO倪凱在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)介紹稱(chēng)，為了在智能魯棒與落地成本之間進(jìn)行平衡，HoloPrking方案采取“車(chē)端+場(chǎng)端+高精地圖端”三端合一的技術(shù)路線，借此完成其提出的“全天候、全場(chǎng)景、真實(shí)運(yùn)營(yíng)”的口號(hào)。

展開(kāi)來(lái)說(shuō)，禾多將計(jì)算單元與傳感器分別搭載在車(chē)端與場(chǎng)端，提供動(dòng)態(tài)規(guī)劃、多車(chē)協(xié)調(diào)、指派車(chē)位等功能。車(chē)端只保留車(chē)規(guī)級(jí)算力以及車(chē)輛本身裝配的輔助駕駛系統(tǒng)，最終通過(guò)售價(jià)不超過(guò)2020元的Holo Ark域控制器幫助車(chē)輛由現(xiàn)階段的ADAS逐漸發(fā)展為自動(dòng)駕駛技術(shù)。

至于高性能計(jì)算部分則交給場(chǎng)端完成，通過(guò)HoloBecon及激光雷達(dá)傳感器等設(shè)備以及融合算法進(jìn)行定位。借助高精地圖端的加持，HoloPrking定位精度約為5cm，兩車(chē)間隔最小可為10cm。談及成本高昂的激光雷達(dá)，禾多科技的老朋友Velodyne也在現(xiàn)場(chǎng)與其達(dá)成戰(zhàn)略合作，為前者提供優(yōu)先采購(gòu)權(quán)及定制傳感器，爭(zhēng)取將HoloPrking單車(chē)位改造成本控制在2020元以?xún)?nèi)，并進(jìn)而實(shí)現(xiàn)未來(lái)大規(guī)模部署，由現(xiàn)階段基礎(chǔ)的代客泊車(chē)發(fā)展為“最后一公里”。

“2020”這個(gè)數(shù)字可以說(shuō)成為了此次發(fā)布會(huì)的關(guān)鍵詞。除了方案成本之外，禾多方面同時(shí)宣布，未來(lái)將通過(guò)與智慧停車(chē)企業(yè)停簡(jiǎn)單合作，借助其運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)于2020年在20+個(gè)城市與20+個(gè)停車(chē)場(chǎng)完成落地。2019年，HoloPrking計(jì)劃先于上海汽車(chē)城展開(kāi)試運(yùn)營(yíng)，以汽車(chē)·創(chuàng)新港為中心，輻射上海汽車(chē)博物館和上海汽車(chē)博覽公園。在支持車(chē)型上，除了目前禾多科技既有合作的大眾邁騰及別克昂科威，還將包括奇瑞小螞蟻、威馬EX5等20款車(chē)型。

顯然，正是這種低速及場(chǎng)景的限定性，使得禾多科技首先瞄準(zhǔn)了智能代客泊車(chē)業(yè)務(wù)，并于2018年5月，首次在上海國(guó)際汽車(chē)城“星辰計(jì)劃”活動(dòng)上對(duì)外進(jìn)行動(dòng)態(tài)展示。倪凱直言：“創(chuàng)立禾多的初衷，就是為了讓自動(dòng)駕駛盡快落地?！?/p>

因此，禾多也并不打算放過(guò)高速公路場(chǎng)景——同樣被從業(yè)者視作自動(dòng)駕駛技術(shù)最先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的領(lǐng)域之一。該公司為此準(zhǔn)備了另外一套核心產(chǎn)品：HoloPilot高速公路自動(dòng)駕駛解決方案。據(jù)了解，公司目前已完成自動(dòng)駕駛平臺(tái)的搭建、多傳感器的集成融合，以及智能決策控制等模塊的開(kāi)發(fā)工作，實(shí)現(xiàn)了高速公路的自動(dòng)駕駛，包括跟車(chē)、自主換道、自主超車(chē)、上下匝道等功能。

關(guān)于這款名為“軒轅”的自動(dòng)駕駛研發(fā)平臺(tái)，億歐汽車(chē)此前也曾報(bào)道過(guò)相關(guān)細(xì)節(jié)：該平臺(tái)主要負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的“四肢和眼睛”，“大腦”部分則由客戶(hù)負(fù)責(zé)。其支持從L2到L5跨級(jí)別自動(dòng)駕駛研發(fā)，技術(shù)線控核心參數(shù)符合研發(fā)要求，能夠集成更多傳感器及軟件設(shè)備，并為用戶(hù)提供軟硬件工程定制化服務(wù)，同時(shí)還支持更多型號(hào)車(chē)輛的線控化。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，禾多科技想要打造的是由本地?cái)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的全棧自動(dòng)駕駛量產(chǎn)解決方案。而其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)具備的本地?cái)?shù)據(jù)基本來(lái)自禾多戰(zhàn)略合作伙伴四維圖新的支持，使得該公司能夠聚焦本土交通場(chǎng)景進(jìn)行研發(fā)，應(yīng)對(duì)中國(guó)獨(dú)有的交通環(huán)境與用戶(hù)需求。當(dāng)然，四維圖新帶給禾多的不只是業(yè)務(wù)方向的協(xié)作，更重要的是資本層面的配合。

此次發(fā)布會(huì)上，禾多科技也正式對(duì)外宣布公司已經(jīng)完成數(shù)千萬(wàn)美元（數(shù)億元）A輪融資，由紅杉資本領(lǐng)投，泛海投資跟投，IDG、四維圖新和BAI增持。這家成立于2017年6月的初創(chuàng)企業(yè)仍舊計(jì)劃將這筆資金用于技術(shù)研發(fā)投入，加速禾多自主研發(fā)的HoloPilot的大范圍測(cè)試和HoloPrking的落地應(yīng)用。

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