松正自主研發(fā)的混合動力汽車動力總成，以其先進(jìn)的技術(shù)和較高的可靠性性的到廣大客戶的認(rèn)可并已經(jīng)在全國大面積應(yīng)用。并以25%以上的該節(jié)油率的到市場的肯定。
”三代技術(shù)以電動助力液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)’作為系統(tǒng)核心亮點(diǎn)技術(shù)，完全可以實(shí)現(xiàn)怠速停機(jī)時的整車轉(zhuǎn)向?！苯?，天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理郭志良在接受第一電動網(wǎng)作者采訪時表示。
松正三代混合動力系統(tǒng)，是松正自主研發(fā)的一套混聯(lián)模式的混合動力客車動力驅(qū)動系統(tǒng)。其中”怠速停機(jī)”技術(shù)是這套系統(tǒng)的核心技術(shù)之一。松正的”怠速停機(jī)”是指在車輛等紅燈、低速運(yùn)行和車輛出入公交站時，發(fā)動機(jī)停止工作。這樣能極大節(jié)省整車的用油量。另外能夠很好降低整車的排放。特別是在公交站內(nèi)，實(shí)現(xiàn)零排放。對于公交站區(qū)域內(nèi)的汽車污染問題，可以根本解決，使乘客受益。郭志良表示：”當(dāng)采用這個系統(tǒng)的車輛在行駛中越擁堵，起停次數(shù)越多，節(jié)油和降排的效果就越發(fā)的明顯?！?/span>
車輛在停止時要實(shí)現(xiàn)”怠速停機(jī)”功能相對比較簡單，但是在車輛運(yùn)行時，需要把發(fā)動機(jī)停掉。這時傳統(tǒng)車的助力系統(tǒng)需要發(fā)動機(jī)帶動轉(zhuǎn)型系統(tǒng)工作。車輛運(yùn)行時停止發(fā)動機(jī)，傳統(tǒng)助力系統(tǒng)將停止工作。使整車無法實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)向的助力。針對這一問題，松正公司研發(fā)了”電動助力液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)整車的轉(zhuǎn)向?！彪妱右簤褐D(zhuǎn)向系統(tǒng)”是松正首創(chuàng)并擁有10多項(xiàng)專利技術(shù)的產(chǎn)品。具有國際領(lǐng)先的技術(shù)水平。
目前該款混合動力系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用到宇通、中通大巴上，并在山東、杭州、鄭州和昆明等地運(yùn)營良好。
作者：TJSZ
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