市場(chǎng)

新 BMW 7 系：寶馬的「獨(dú)立思考」答卷

geekcar 2019-05-26 18:40

繼創(chuàng)新 BMW X7 之后，寶馬轎車產(chǎn)品線的最大號(hào)雙腎也來(lái)了：5 月 24 日，作為第六代 BMW 7 系的中期改款車型，「新 BMW 7 系」在成都上市，從 730Li 到 760Li?xDrive，涵蓋四種動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間為 82.8 萬(wàn)元-242.8 萬(wàn)元。

寶馬宣揚(yáng)價(jià)值觀的能力毋庸置疑，每當(dāng)有新車上市，寶馬總是能在發(fā)布會(huì)上把自己想表達(dá)的精神內(nèi)核，清晰地傳達(dá)給每一位觀眾。而這些精神內(nèi)核，越來(lái)越與這個(gè)劇烈變革的時(shí)代相關(guān)聯(lián)。

兩年前，第七代 BMW 5 系上市時(shí)，寶馬定下的基調(diào)叫「時(shí)不我待」。面對(duì)這個(gè)深受數(shù)字化影響的變革時(shí)代，很多事情不能等待，只能靠行動(dòng)去驗(yàn)證。兩年后，在成都，新 BMW 7 系上市發(fā)布會(huì)的主題則是「獨(dú)立思考」。怎么理解這四個(gè)字？用寶馬（中國(guó)）汽貿(mào)有限公司總裁劉智博士的話說(shuō)：「「獨(dú)立思考」不是人云亦云。寶馬會(huì)研究行業(yè)中的許多趨勢(shì)，并在這些方面進(jìn)行一些嘗試或準(zhǔn)備。我覺(jué)得對(duì)于一個(gè)品牌和一個(gè)企業(yè)，最重要的是要有自己對(duì)行業(yè)變化的判斷，要形成自己的觀點(diǎn)，以及自己獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。」

我來(lái)試著翻譯一下：所謂「獨(dú)立思考」，實(shí)際上是寶馬想借新 BMW 7 系，建立起大型豪華車的新秩序。

2015 年，第六代 BMW 7 系上市，如果說(shuō)從那時(shí)起，科技感、智能化開(kāi)始成為大型豪華車不得不面對(duì)的課題，也讓寶馬開(kāi)始意識(shí)到 BMW 7 系與奔馳 S 級(jí)差異化競(jìng)爭(zhēng)的一大方向，那么在四年后的新 BMW 7 系上，這條路線變得更加「堅(jiān)定不移」，不管是在產(chǎn)品還是在營(yíng)銷和傳播層面。

為這輛車站臺(tái)的，是以搜狗 CEO 王小川為首的一群創(chuàng)業(yè)者，這群極客的共同點(diǎn)是，都希望通過(guò)技術(shù)變革來(lái)改變世界。這其實(shí)也是寶馬最近幾年的發(fā)力方向：重視科技層面的創(chuàng)新，并且將其落地到具體產(chǎn)品上。

而通過(guò)中期改款，寶馬在科技、智能維度上的全部最新技術(shù)和配置，都搭載到了新 BMW 7 系上，這也讓它在科技感上達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的水平。

主要有以下幾部分：

首先是第七代 BMW iDrive 智能人機(jī)交互系統(tǒng)。新 BMW 7 系用上了寶馬最新的 12.3 寸全液晶儀表盤，儀表盤主題可以根據(jù)駕駛模式不同而改變。中控大屏的尺寸也達(dá)到 10.25 寸，這是目前寶馬在智能座艙層面的最頂級(jí)硬件配置。而第七代 BMW iDrive 智能人機(jī)交互系統(tǒng)在 UI 層面最大變化是高度可定制化，通過(guò)中控屏的菜單，可以創(chuàng)建最多 10 個(gè)個(gè)性化頁(yè)面，每個(gè)頁(yè)面顯示 2-4 個(gè)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)內(nèi)容板塊，基本上不需要進(jìn)入二級(jí)菜單就可以在主屏上獲取導(dǎo)航、音頻等最常用信息。

在大屏的交互方式上，仍然是涵蓋 iDrive 旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸摸、語(yǔ)音、手勢(shì)控制這五種方式的五維人機(jī)交互系統(tǒng)。

不過(guò)值得一提的是語(yǔ)音交互。新 BMW 7 系應(yīng)用了「BMW 智能個(gè)人助理」功能。通過(guò)「你好，寶馬」來(lái)喚醒，也可以自定義喚醒詞。寶馬拿來(lái)演示的一個(gè)場(chǎng)景是，你對(duì)車子說(shuō)「我很疲勞」，它就能自動(dòng)打開(kāi)天窗、打開(kāi)座椅按摩、把空調(diào)風(fēng)量調(diào)大，并且給你播放更舒緩的音樂(lè)。更值得一提的是，它還具備自學(xué)習(xí)能力。很顯然，寶馬想讓它更有人格化特征。

智能駕駛層面，新 BMW 7 系也代表了寶馬目前在量產(chǎn)車?yán)锏淖罡咚健９δ馨ǎ?/p>

變道輔助系統(tǒng)：在車道線清晰的高速公路和雙車道道路上，車速在 70-210km/h 時(shí)，駕駛員可以通過(guò)控制轉(zhuǎn)向燈撥桿，來(lái)讓車子完成自動(dòng)變道。

解放雙手低速跟車功能：在車道線清晰的高速公路和城市快速路，車速 60km/h 以下，允許駕駛員放開(kāi)雙手，車子會(huì)自動(dòng)保持在當(dāng)前車道內(nèi)行駛。所謂的「解放雙手」，是通過(guò)儀表盤上的駕駛員注意力監(jiān)控?cái)z像頭實(shí)現(xiàn)的，在注意力集中的前提下，你可以徹底解放雙手，而不會(huì)像其他 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)那樣，只有 10-20 秒左右的脫手時(shí)間。

沿記錄軌道自動(dòng)倒車的自動(dòng)泊車系統(tǒng)：這是一個(gè)非常有意思的智能駕駛差異化功能，寶馬首創(chuàng)，在其他品牌上目前還沒(méi)看到。在狹窄的空間或駕駛者無(wú)法清晰觀察后方情況時(shí)，系統(tǒng)可以在車速低于 35km/h 的情況下存儲(chǔ)車輛行駛軌跡，并通過(guò)存儲(chǔ)的最后一次前進(jìn)操作，讓車輛沿著與向前行駛時(shí)完全一致的路線倒車行駛 50 米。在那種空間狹窄、無(wú)法掉頭的場(chǎng)景里，這個(gè)功能就能發(fā)揮作用了。

在整車的數(shù)字化、軟件化層面，新 BMW 7 系顯然有備而來(lái)。而且容易被忽視的一點(diǎn)是，在現(xiàn)有功能之外，新車還具備整車遠(yuǎn)程升級(jí)功能，因此未來(lái)還有很大的成長(zhǎng)空間。就目前來(lái)說(shuō)，在「最智能的汽油車」這個(gè)賽道里，寶馬頗具領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)這也是新 BMW 7 系的重要使命：它是寶馬在數(shù)字化、軟件化層面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的最佳載體。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，當(dāng)我們聊新 BMW 7 系時(shí)，繞不開(kāi)的就是那個(gè)雙腎格柵——可以用「碩大」來(lái)形容了。碩大的格柵對(duì)于整車霸氣程度的提升是不言而喻的，假如你開(kāi)著一輛新 BMW 7 系上街，再?zèng)]有人會(huì)把它誤認(rèn)為 5 系了……

前臉的另一個(gè)改動(dòng)容易被忽略：寶馬的設(shè)計(jì)師把車頭的高度提升了 50mm，這其實(shí)是讓格柵面積變大的重要原因。高昂的車頭，也直接拉升了整車的氣場(chǎng)。

至于尾燈的變化，我倒覺(jué)得毋庸置疑。

其實(shí)我更想說(shuō)的是顏色。發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，我往場(chǎng)外走著，這輛藍(lán)色的新 BMW 7 系成功吸引了我的注意：

很難想象，在一輛大型豪華車上，會(huì)有這么靚麗的顏色出現(xiàn)。再往旁邊看，還有多見(jiàn)于性能車的水泥灰配色。我對(duì)著配置單細(xì)數(shù)了一下，新 BMW 7 系共提供 23 種標(biāo)配與選裝的車身顏色，其中大部分顏色都非常年輕，并且提供非常寬裕的個(gè)性化定制空間。

至于內(nèi)飾，「豪華」是必修課。新 BMW 7 系采用獨(dú)具匠心的頂級(jí)內(nèi)飾，豪華氛圍升級(jí)。此外，BMW 740Li xDrive、BMW 750Li xDrive 以及 BMW M760Li xDrive 車型還標(biāo)配個(gè)性化定制細(xì)線紋的 Merino 全真皮內(nèi)飾，無(wú)論前后排中央扶手、真皮座椅、還是門板上都裝飾有菱格紋設(shè)計(jì)的大面積擴(kuò)展縫線，營(yíng)造出更加奢華的車內(nèi)氛圍。

某種程度上來(lái)說(shuō)，新 BMW 7 系已經(jīng)和它最大的對(duì)手奔馳 S 級(jí)「分道揚(yáng)鑣」了。雖然同為大型豪華車，但隨著新 BMW 7 系的推出，這兩臺(tái)車的調(diào)性已經(jīng)有了越來(lái)越大的差異，他們的潛在買家，可能也越來(lái)越分化了。BMW 7 系國(guó)內(nèi)車主的平均年齡是 38 歲，原因在于這些消費(fèi)者追求的并非奔馳 S 級(jí)那種「雍容華貴」的傳統(tǒng)意義上的的豪華，而是新 BMW 7 系通過(guò)全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、智能創(chuàng)新科技和升華的駕駛樂(lè)趣所傳達(dá)出的那種現(xiàn)代豪華。越來(lái)越年輕化，其實(shí)也是整個(gè)寶馬品牌給我的感覺(jué)。這里所謂的「年輕」，并不是完全指用戶群體越來(lái)越年輕，而是品牌和企業(yè)的整體氣質(zhì)。

怎么理解這種「年輕」？梁?jiǎn)⒊凇渡倌曛袊?guó)說(shuō)》里說(shuō)過(guò)一段話，我覺(jué)得恰如其分：老年人常思既往，少年人常思將來(lái)。惟思既往也，故生留戀心；惟思將來(lái)也，故生希望心。惟留戀也，故保守；惟希望也，故進(jìn)取。惟保守也，故永舊；惟進(jìn)取也，故日新。惟思既往也，事事皆其所已經(jīng)者，故惟知照例；惟思將來(lái)也，事事皆其所未經(jīng)者，故常敢破格。