近日,全國人大代表、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理郭振甫接受作者采訪。他表示:”發(fā)展壯大優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。做大做強(qiáng)高成長性的汽車、電子信息、裝備制造、食品、輕工、新型建材等產(chǎn)業(yè),改造提升具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的化工、有色、鋼鐵、紡織產(chǎn)業(yè),加快淘汰落后產(chǎn)能,形成帶動(dòng)力強(qiáng)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)群是非常重要的。因此,建設(shè)鄭州汽車制造基地,推進(jìn)整車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢在必行?!?/p>
近日,《國務(wù)院關(guān)于支持加快中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的指導(dǎo)意見》對于河南各行各業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn),成為坊間熱議話題。在接受作者采訪時(shí),郭振甫坦言:”鄭州日產(chǎn)將積極響應(yīng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新及新能源汽車的研發(fā)與推進(jìn),促進(jìn)工業(yè)化與信息化融合,加大技術(shù)改造力度,加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,使之成為東風(fēng)、日產(chǎn)雙品牌LCV產(chǎn)品主要發(fā)展基地?!?/p>
今年4月上海車展期間,鄭州日產(chǎn)推出東風(fēng)帥客電動(dòng)汽車。而就在車展前夕,浙江眾泰電動(dòng)汽車當(dāng)街自燃,對于目前電動(dòng)汽車技術(shù)仍不成熟,很多企業(yè)推出電動(dòng)車僅為”作秀”的說法,郭振甫明確表示不同意。
他認(rèn)為,”企業(yè)對新能源汽車的投入都是很大的,怎么可能拿股東的資源、社會(huì)資源來作秀?置身中原崛起背景下,特別是在代表今后汽車發(fā)展趨勢的新能源汽車領(lǐng)域,要求包括鄭州日產(chǎn)在內(nèi)的車企在新一輪的競爭中,不能落伍?!?/p>
提出”二次創(chuàng)業(yè)”的郭振甫,又開始了新的長征。
中原機(jī)遇 汽車行業(yè)獨(dú)具價(jià)值鏈優(yōu)勢
郭振甫認(rèn)為,中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展規(guī)劃已上升至國家戰(zhàn)略地位,壯大汽車產(chǎn)業(yè)、將汽車產(chǎn)業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)來發(fā)展,勢必對推動(dòng)整個(gè)中原地區(qū)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不可估量的影響。
第一,河南省地處中部地區(qū),地理上占據(jù)優(yōu)勢,運(yùn)輸業(yè)比較發(fā)達(dá);第二,作為人口大省,人力資源豐富。”在這樣的環(huán)境下,作為投資密集型、技術(shù)密集型的汽車產(chǎn)業(yè),具備其他產(chǎn)業(yè)所沒有的價(jià)值鏈?!彼f。
在郭振甫看來,建設(shè)鄭州汽車制造基地,不僅帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的形成,而且還能解決大批勞動(dòng)力就業(yè)問題。他認(rèn)為:”通常來講,一個(gè)汽車主機(jī)廠,對配套產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用可達(dá)到1∶3~1∶5, 而對于就業(yè)崗位的帶動(dòng)可達(dá)到1∶7~1∶9。同時(shí),汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化的產(chǎn)量對地區(qū)的工業(yè)化有帶動(dòng)作用與示范作用?!?/p>
深度戰(zhàn)略 新能源汽車意義深遠(yuǎn)
機(jī)遇面前,鄭州日產(chǎn)如何順勢而為?
郭振甫介紹,從規(guī)模上來看,東風(fēng)公司與河南簽訂的戰(zhàn)略性合作協(xié)議是投資100個(gè)億。再加上海馬等汽車廠商,鄭州在”十二五”末,應(yīng)該可以做到150萬臺,產(chǎn)值可達(dá)到2000億。鄭州日產(chǎn)的使命和目標(biāo)就是協(xié)助東風(fēng)集團(tuán)將這個(gè)規(guī)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
從產(chǎn)業(yè)化來看,目前,新能源汽車確實(shí)無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)銷,但國內(nèi)汽車廠家對新能源汽車的重視、推動(dòng)和示范運(yùn)營,可以獲得很多技術(shù)上的參數(shù)和運(yùn)行上的經(jīng)驗(yàn)。鄭州日產(chǎn)將集中優(yōu)勢資源, 重點(diǎn)推動(dòng)新材料、新能源汽車等先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè),帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。
鄭州日產(chǎn)是全國首批獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。目前鄭州日產(chǎn)有幾百臺車在試運(yùn)行,運(yùn)行近10萬公里,是目前試運(yùn)行距離最遠(yuǎn)的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)之一。
應(yīng)對變局 中原汽車急需產(chǎn)業(yè)升級
面對今后的中原汽車行業(yè)發(fā)展,郭振甫也有著自己的思考。身為全國人大代表,他提出的”發(fā)展民生車型改善汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)”建議提案,引起了業(yè)界廣泛關(guān)注。
2010年,國內(nèi)汽車產(chǎn)能突破1800萬輛,未來五年內(nèi),規(guī)劃目標(biāo)是2500萬輛。汽車規(guī)模的不斷擴(kuò)大給環(huán)境和城市交通等帶來了不小壓力?!笔濉逼陂g,汽車工業(yè)要為節(jié)能減排、提升人民生活水平、擴(kuò)大內(nèi)需做貢獻(xiàn),加強(qiáng)對節(jié)能環(huán)保車型的研發(fā)和推廣,同時(shí)引導(dǎo)汽車消費(fèi)者形成健康、低碳的汽車購買方式和使用方式。
目前,汽車產(chǎn)業(yè)是否能夠培育出一批自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌,真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級是一個(gè)亟待解決的問題。合資品牌占據(jù)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的高地,國內(nèi)汽車自主品牌建設(shè)一直難有突破, 這需要政府整合國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)資源,做好結(jié)構(gòu)升級,技術(shù)升級。同時(shí),他也指出,車企決不能固守國內(nèi)市場,要放眼全球,大力發(fā)展”走出去”戰(zhàn)略,鼓勵(lì)國內(nèi)汽車特別是自主品牌海外出口、海外建廠、跨國兼并,借鑒國外汽車發(fā)展的路徑與方式,努力縮短與國外的技術(shù)差距,尋找做強(qiáng)自身的出路。
( 編輯/李艷嬌 )
來源:騰訊
作者:綜合報(bào)道
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