根據(jù)電網(wǎng)公司規(guī)劃，2011年國(guó)家電網(wǎng)將建成充電樁1.3萬(wàn)個(gè)，”十二五”期間建設(shè)充電樁22萬(wàn)個(gè)，按照一個(gè)充電樁1.2萬(wàn)元計(jì)算，僅國(guó)家電網(wǎng)”十二五”期間充電樁市場(chǎng)規(guī)模就可超過(guò)26.4億元。我們認(rèn)為充電樁等基礎(chǔ)建設(shè)啟動(dòng)將先于電動(dòng)汽車市場(chǎng)，《通知》規(guī)定個(gè)人新能源車輛與充電樁的比例及配套充電樁的區(qū)域有利于電網(wǎng)公司盡快落實(shí)充電樁的建設(shè)，利好充電樁制造企業(yè)，但從市場(chǎng)規(guī)模上分析，并未超預(yù)期。

　　鋰電及新能源汽車板塊的大漲除了是對(duì)《通知》利好新能源汽車需求的反映之外，還因?yàn)槭袌?chǎng)存在對(duì)已經(jīng)推遲一年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 2011-2020》政策的預(yù)期，如果此項(xiàng)政策能在年底推出，將有助于明確我國(guó)新能源汽車及動(dòng)力鋰電的發(fā)展路線及未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模，因此，通過(guò)證券角度來(lái)看，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 2011-2020》的正式推出的期待值很高。

　　( 編輯/姜蒙 )

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