路透社報道，近日，挪威首架由電池驅(qū)動的飛機出現(xiàn)飛行事故，未出現(xiàn)人員傷亡，事故原因目前尚不清楚。

事故發(fā)生時，這架雙座飛機由機場運營商Avinor的總經(jīng)理駕駛，挪威初級政府部長為當(dāng)時乘客之一。

Avinor在去年告訴路透社，該公司希望到2025年能實現(xiàn)電動飛機商用，此外，挪威政府也曾要求Avinor制定出一項于2040年前完成國內(nèi)航空電動化的計劃。

一、挪威首架電動飛機墜湖 無人員傷亡

據(jù)路透社報道，本周三，挪威首架由電池驅(qū)動的飛機失事，迫降于挪威南部阿倫達爾附近的一個湖面，警方表示，未出現(xiàn)人員傷亡的情況。

根據(jù)挪威媒體發(fā)布的照片，這架電動飛機機頭朝下，部分淹沒于湖底，但事故原因目前尚不清楚。

▲失事飛機部分淹沒在湖中

事故發(fā)生時，這架雙座飛機正由機場運營商Avinor的總經(jīng)理Dag Falk-Petersen駕駛，在此之前，他邀請了一系列社會知名人士來見證這一時刻。

挪威政府副部級官員Aase Marthe Horrigmo是失事飛機的乘客之一，挪威環(huán)境部長Ola Elvestuen在當(dāng)天早些時候乘坐了這架飛機。

Falk-Petersen告訴公共廣播公司NRK，事故發(fā)生時，他打了求救電話并找到一個地方進行迫降，在他看來，此次飛機失事會給Avinor公司的工作帶來些負面影響。

▲挪威首架電動飛機失事，Dag Falk-Petersen為當(dāng)時的駕駛員（圖源：Reuters）

二、商業(yè)飛行曾計劃在2025年實現(xiàn)

據(jù)路透社報道，發(fā)生事故的飛機由斯洛文尼亞的Pipistrel公司生產(chǎn)，機場運營商Avinor為飛機的所有者，這家航空公司在去年告訴路透社，該公司希望能在2025年實現(xiàn)電動飛機作為商用客機使用。

此外，挪威政府已經(jīng)要求Avinor制定出一項到2040年實現(xiàn)所有國內(nèi)航空電動化的計劃。

在路透社看來，盡管飛行員和乘客都沒有受傷，但墜湖事故仍是挪威航空戰(zhàn)略的一次挫折。

結(jié)語：電動飛機能否商用的關(guān)鍵仍是安全問題

挪威在電動交通領(lǐng)域居于領(lǐng)先位置，不僅擁有較多的電動汽車，也較早制定了實行短途飛機電動化的計劃，2018年，挪威就在奧斯陸機場對電動飛機進行了試飛。

彼時，挪威交通部長Ketil Solvik Olsen表示，2018年的電動飛機試飛會是挪威朝向環(huán)保航空快速前進的第一個例子，同時，他告訴媒體，挪威有可能實現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)即到2040年實現(xiàn)所有國內(nèi)航班電動化。

不過，Olsen也同意，電動飛機商用的前提是要保證安全。雖然到目前為止，飛機重量、飛行里程和電池體積都給電動飛機的商用造成了障礙，但顯然，安全性仍然是首位要解決的問題。

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